Auta elektryczne i hybrydowe

Honda zamierza do końca 2022 r. zelektryfikować wszystkie swoje modele wprowadzone na europejskie rynki. Nie znaczy to oczywiście, że wszystkie oferowane u nas Hondy będą czysto elektryczne, lecz że otrzymają napędy z elektryczną składową. Już 18 lutego zaprezentowany zostanie Honda HR-V w wersji hybrydowej oznaczanej u japońskiego producenta emblematem e:HEV.

Elektryczny crossover Enyaq iV właśnie trafia do salonów sprzedaży, uzupełniając gamę zelektryfikowanych modeli Skody, ale marka już przygotowuje kolejne, mniejsze i tańsze auto z takim napędem, które wkrótce pojawi się na rynku.

To, że samochody zużywają więcej paliwa, niż podają producenci, dla nikogo nie jest zaskoczeniem. A jak jest z autami elektrycznymi? Czy różnice pomiędzy danymi technicznymi a rzeczywistym zużyciem prądu są równie duże? ADAC sprawdził, jak jest naprawdę.

Bentley odświeżył i zmodernizował Bentaygę. Przy okazji pod maskę trafił napęd hybrydowy. Producent zapowiada jednocześnie, że to nie jego ostanie słowo – niebawem w ofercie pojawi się kolejna hybryda.

Toyota Yaris kojarzyła się do tej pory raczej z autem dla dziadka lub przedstawiciela handlowego niż z modnym miejskim hatchbackiem, który zwróciłby uwagę kogokolwiek na ulicy. Teraz to się zmieniło! Nowy model też może być hybrydowy, a do tego wygląda prawie tak dobrze jak sportowy GR Yaris. A jak sprawuje się na co dzień? Poniżej moje wrażenia po tygodniu jazdy.

Sony nie poprzestaje tylko na elektronice konsumenckiej, profesjonalnej czy biznesie filmowym. Koncern próbuje także sił w branży motoryzacyjnej. Japończycy pochwali się pierwszymi testami drogowymi swojego samochodu przyszłości Sony Vision S. Auto od grudnia jeździ m.in. po górskich trasach w Austrii.

Pierwszy elektryczny SUV Skody można już konfigurować w Polsce. W przeciwieństwie do Volkswagena ID.4 łatwo wzbogacić samochód o liczne opcje. Niestety tanio nie jest. Cena Skody Enyaq iV może bowiem łatwo wzrosnąć nawet o kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Chiński konkurent Tesli startuje ze swoim pierwszym elektrycznym sedanem ET7. Limuzyna dłuższa od Tesli S wyróżnia się nie tylko ogromnym akumulatorem (150 kWh), czy zasięgiem wynoszącym nawet 1000 km, ale także kilkudziesięcioma czujnikami do jazdy autonomicznej oraz pomysłowym układem wymiany baterii w ciągu zaledwie kilku minut.

Mercedes GLA 250e i Volvo XC40 Recharge T4 są modne, prestiżowe i potrafią jeździć zarówno na prądzie, jak i na benzynie. Sprawdziliśmy, który kompaktowy hybrydowy SUV plug-in z półki premium jest lepszy.

Hybryda, hybrydy plug-in i auta elektryczne - to coś co ostatnio napędza wszystkich producentów samochodów. Bo każdy, kto sprzedaje samochody na europejskich rynkach ma jedne cel - a jest nim jak najniższa emisja CO2. Dlatego też w ciągu ostatniego roku w salonach pojawiło się mnóstwo nowych modeli, które korzystają ze wsparcia silników elektrycznych. Jak się jeździ takim autem i czy to ma jakikolwiek sens? Postanowiliśmy o tym porozmawiać. Nasze wnioski chyba nikogo nie powinny zaskoczyć? A może jednak zaskoczą?

Teraz Volvo nabiera tempa z elektromobilnością. Rok po debiucie w salonach sprzedaży zelektryfikowanej wersji małego SUV-a XC40 do oferty dołączy wykorzystujący podobne rozwiązania techniczne fajny crossover C40. Później w palecie marki pojawią się kolejne elektryki

Oto kolejne modele Volkswagena, którymi można podróżować wyłącznie na prądzie przez co najmniej kilkadziesiąt kilometrów. W polskich salonach debiutują hybrydowe odmiany Arteona oraz Tiguana.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid to najmocniejsza odmiana japońskiego SUV-a. Do napędu przewidziano układ hybrydowy generujący 306 KM. Dzięki możliwości ładowania akumulatorów z gniazdka, autem można pokonać do 75 km w trybie czysto elektrycznym. Najnowsze wydanie RAV-a trafiło właśnie do oferty w Polsce, a ceny w ramach przedsprzedaży zaczynają się od 228 900 zł.

Jest mocny jak GTI, dzięki hybrydzie plug-in spala niewiele benzyny, a w ruchu miejskim potrafi przejechać niemal 50 km wyłącznie na prądzie. W teście Volkswagena Golfa GTE sprawdzamy, czy jazda sportową hybrydą sprawia frajdę.

Pora oswoić się z kolejnymi nowymi chińskimi samochodami na naszym kontynencie. Pojawiła się bowiem chińska marka Xpeng, którą oskarżano o kradzież rozwiązań stosowanych w Teslach. Na początek debiutuje elektryczny SUV Xpeng G3, którego pierwsze egzemplarze już dostarczono klientom w Norwegii.

Po pionierskich programach zdalnego tankowania aut spalinowych pora na zautomatyzowane ładowanie samochodów elektrycznych. Volkswagen pochwalił się pierwszym robotem, który ma zadbać o uzupełnienie energii w akumulatorach zaparkowanych samochodów.

Toyota rozpoczyna sprzedaż swojego pierwszego elektrycznego auta do miasta - C+pod. Dwuosobowy model krótszy od Smarta i wolniejszy od Fiata 126p przejedzie nie więcej niż 150 km. Czy tyle wystarczy, by spopularyzować elektromobilność w Japonii?

Smart EQ Fortwo lubi, kiedy robi się ciasno, bo wtedy może udowodnić swoją wyższość nad większymi od niego. Natomiast bardzo nie w smak są mu wycieczki poza granice dużych aglomeracji, chłód i stawianie wysokich wymagań

Unijne limity CO2 to prawdziwe wyzwanie dla motoryzacji w Europie. Żeby je spełnić trzeba zatem efektywnie elektryfikować całą gamę aut albo sięgać do portfela, by skorzystać z ofert sprzedaży praw do emisji. Nie wszyscy jednak muszą wybierać się na zakupy. Oto jeden z przykładów.

Najmniejszy podwyższony Lexus to najmłodszy i jednocześnie jeden z najpopularniejszych modeli japońskiej marki. Nie można powiedzieć, że to zaskakująca informacja, bo miejskie SUV-y/crossovery cieszą się obecnie rekordowo wysoką popularnością. UX 250h wyróżnia się kontrowersyjną stylistyką i napędem hybrydowym - czy warto zainteresować się tym autem?