auta z chin

W Europie pojawia się coraz więcej samochodów chińskich producentów. Większość z nich spełnia wysokie standardy bezpieczeństwa w testach zderzeniowych Euro NCAP, jednak tym razem tak nie było. Miejski Dongfeng Box, którego ceny zaczynają się od 99 tys. 900 złotych, zdobył zaledwie trzy gwiazdki. Co poszło nie tak?

Wiadomo, że auta chińskich firm są tanie, ale żeby aż tak? W MG4 XPower jeden koń mechaniczny to niecałe 404 zł. Przy takim przeliczniku 80-konny fabrycznie nowy samochód kosztowałby... ok. 32 tys. zł. Tyle że MG4 XPower ma tych koni aż 435 KM. Oraz 7-letnią gwarancję, szczodre wyposażenie oraz nazwę kojarzącą się z superautem o włoskich korzeniach. Jeździłem tydzień MG4 XPower. Samochód dał mi znacznie większy zasięg, niż obiecywał producent, a jeden z jego elementów to mocny kandydat do tytułu najbardziej nieprzemyślanego rozwiązania współczesnej motoryzacji.

Mało kto wie o jego istnieniu. MG Cyberster ciągle można uznawać za nowość na polskim rynku, jednak to nic nadzwyczajnego w zalewie premier kolejno pojawiających się chińskich marek. Niezwykły jest typ tego samochodu. Mówimy o dwumiejscowym, elektrycznym roadsterze z miękkim dachem, otwieranymi do góry drzwiami i mocą ponad 500 KM! Takich samochodów można ze świecą szukać. Jak to jeździ? Zaskakująco dobrze.

Chińskie marki samochodowe notują coraz wyższą sprzedaż na polskim rynku, przyciągając klientów atrakcyjnymi cenami, bogatym wyposażeniem, atrakcyjnym wyglądem i coraz lepszymi osiągami. Jednak ich ubezpieczenie to temat, który wymaga szczególnej uwagi. Z jakimi wyzwaniami mogą się spotkać właściciele tych pojazdów i jak im zapobiec?

Na polskim rynku motoryzacyjnym zachodzą dynamiczne zmiany. W ostatnim czasie pojawiło się mnóstwo nowych marek z Chin i systematycznie debiutują kolejne. Są też takie firmy, które znalazły swoją specjalizację i rezygnują z obecności we wszystkich segmentach. Mamy oficjalne stanowisko krajowego importera samochodów marki Maxus.

Kolejny egzotyczny producent samochodów z dalekich Chin zamierza powalczyć o klientów z Europy. Podczas niedawnych targów motoryzacyjnych IAA Mobility w Monachium wejście na europejskie rynki oficjalnie ogłosiła nowa marka Linktour, która zamierza specjalizować się w mobilności miejskiej. Do sprzedaży trafi nowa wizja Smarta.

Od miesięcy w mediach przewijają się regularnie nagłówki o tym, że Chińczycy nie chcą już kupować aut europejskich marek, że chętniej wybierają swoje, ku rozpaczy tradycyjnych koncernów motoryzacyjnych. Być może nowe Audi E5 Sportback właśnie przełamało złą passę. Liczba zamówień złożonych w Chinach na to auto w ciągu pół godziny od debiutu jest wprost niewiarygodna.

Chiński gigant motoryzacyjny Chery, który niedawno zadebiutował także na polskim rynku, ogłosił, że sprzedaż pojazdów przeznaczonych na eksport przekroczyła pięć milionów sztuk. Co ciekawe, jubileuszowy egzemplarz trafił do klienta z Warszawy. To model Tiggo w wersji PHEV.

Nowa Omoda 7 bierze na celownik nie tylko Toyotę RAV4, ale też inne klasowe hity: Kię Sportage, Hyundaia Tucsona czy Volkswagena Tiguana. Dobrym chińskim zwyczajem ten SUV zaoferuje "więcej za mniej"... i to dużo mniej. Patrząc na rosnącą popularność marek Omoda i Jaecoo w Polsce, nie zazdrościmy konkurentom walki o utrzymanie swoich pozycji.

Premiera Leapmotora B05 na targach IAA Mobility w Monachium pozostawiła niedosyt. Odsłonięciu samochodu, który wreszcie może zapewnić Stellantisowi faktyczną przewagę nad konkurencją, towarzyszyło wiele niewiadomych. Część z nich rozwiało właśnie chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii (MIIT), bo opublikowało dane z wniosku patentowego.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przedstawił projekt zmian w programie NaszEauto, który trafił już do konsultacji społecznych. Zgodnie z oczekiwaniami do dopłat mają kwalifikować się nie tylko pojazdy osobowe, lecz także dostawcze. Jednocześnie zapowiedziano ważne ograniczenie, które wykluczy z dofinansowania znaczną liczbę samochodów. Przyjrzeliśmy się bliżej tym zapisom.

To nie będzie klasyczne porównanie pt. "Który tani chiński SUV jest lepszy?". Tym razem bierzemy bowiem na tapet dwie, mniej oczywiste propozycje dla rodzin – Leapmotora C10 REEV i Chery Tiggo 8 CSH. To nowości na polskim rynku zaskakujące nie tylko atrakcyjnym cennikiem i bogatym wyposażeniem, ale też nowoczesnymi napędami zapewniającymi około 1000 km zasięgu (!). Jak to możliwe, skoro pod maską żadnego z nich nie pracuje silnik Diesla?

Jadąc chińskim SUV-em przez Warszawę, trafiłem na naoczny dowód tego, przed czym ostrzegają krytycy chińskich samochodów – ironia losu? Z daleka czarny SUV nie wyróżniał się niczym poza zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi. Gdy przystanąłem obok niego na światłach, nie miałem wątpliwości, że to beznadziejny przypadek.

Chiński Leapmotor, wspierany przez gigakoncern Stellantis, wrzuca wyższy bieg. W lipcu 2025 r. producent zanotował rekordowy poziom sprzedaży, a do tego ostatnio sypie nowymi modelami jak z rękawa. Już za tydzień zadebiutuje Leapmotor Lafa 5 – hatchback, którego główną misją będzie poprzestawianie pionków na europejskim rynku. Ma jedną rzecz, której nie znajdziecie w żadnym innym kompakcie.

Na polskim rynku pojawiają się kolejne marki z Chin. Wszystkie kuszą samochodami o przyjemnym wyglądzie, bogatym wyposażeniem oraz oczywiście atrakcyjnymi cenami w porównaniu z uznaną konkurencją. Oferują również bardzo długie gwarancje, które mają przekonać klientów wątpiących w jakość. Te jednak oznaczają konieczność wieloletniego wykonywania obowiązkowych przeglądów serwisowych. Czy w Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO) również będzie tanio?

Kiedy w marcu 2024 r. Xiaomi zaczęło zbierać zamówienia na swój pierwszy samochód, całą ubiegłoroczną produkcję sprzedano w zaledwie 24 godziny. W Chinach co 3. klient kupuje pojazd tej marki bez jazdy próbnej. Teraz Xiaomi ogłosiło, że zacznie sprzedawać auta także w Europie. Czy to oznacza też Polskę?

Chińska ofensywa motoryzacyjna w Europie nabiera tempa. Od niedawna po samochody z Państwa Środka nie trzeba się już nawet fatygować do salonów – poznajcie "motoryzacyjne Temu", czyli platformę sprzedażową China EV Marketplace, która dostarczy wam nowe auta pod same drzwi. Załatwi wszystko i weźmie za to znacznie mniej pieniędzy niż dealer. Okazja?

Kilka miesięcy temu marka Bestune zaliczyła mocne wejście na polski rynek, na targach Poznań Motor Show klienci w ciemno zamówili około setki aut, korzystając z targowej promocji. Plany na przyszłość są jeszcze bardziej ambitne: kilkadziesiąt salonów w całej Polsce jeszcze w 2025 roku, w przyszłości sprzedaż 10 tys. aut rocznie, a marka ma konkurować u nas m.in. ze Skodą i Toyotą. Sprawdziłem trzy modele: SUV-y T90 i T77 oraz liftbacka B70.

Zastanawialiście się, czy samochodem elektrycznym można jeździć podczas burzy? I co się z nim dzieje, kiedy trafi go piorun? Kierowca chińskiego elektryka BYD Seal U przekonał się o tym na własnej skórze, a inny przypadkiem uchwycił to na nagraniu. Wideo jest przerażające, bo SUV zostaje trafiony piorunem aż trzykrotnie.

Po pierwszym rzucie oka na hatchbacka Firefly EV od Nio można dostać zawrotów głowy! Osoby cierpiące na trypofobię z pewnością będą przed nim uciekały na ulicach – ma reflektory i lampy inspirowane... trzema obiektywami aparatu w iPhone’ie. Zanim zaczniecie drwić z Chińczyków, musicie się czegoś dowiedzieć.