BMW X1

Green NCAP, czyli niezależna organizacja oceniająca ekologiczność pojazdów, ogłosiła wyniki testów kolejnych aut - po raz pierwszy również hybryd typu plug-in (PHEV). Rezultaty trzech z nich pokazują, że nie wszystkie PHEV-y oferują takie same korzyści dla środowiska. Z kolei pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi potwierdził potencjał tej technologii. Na liście testowanych aut znalazł się także w pełni elektryczny model oraz 19 samochodów spalinowych, z których dwa wyróżniają się na tle pozostałych.

Żeby być na czasie, nie wystarczy już kupić SUV-a lub crossovera, warto wybrać jeden z designerskich lub prestiżowych modeli. Sprawdzamy, co oferuje rynek używanych SUV-ów i crossoverów i ile kosztują takie auta.

Mały SUV BMW ma urosnąć po to, by zrobić miejsce na mniejszego crossovera. Pasażerowie następnego X1 będą zatem zadowoleni, ale już projektanci większego X3 – niekoniecznie.

Ostatnie lata należą do lekkich SUV-ów oraz crossoverów. To auta na czasie - modne, zwinne, każdy chciałby takie mieć. Zaliczają się do nich nasi bohaterowie: Audi Q3, BMW X1, Honda CR-V i Volkswagen Tiguan. Na celownik bierzemy egzemplarze w wieku 7-8 lat z popularnymi dieslami pod maską, a do wydania mamy 50-60 tys. zł.

Choć kompaktowy SUV ma od dawna ugruntowaną pozycję w palecie modeli monachijskiego producenta, trzecia generacja BMW X1 stanie się ostatecznie dorosła. Wystąpi również w elektrycznej odmianie iX1, ale będzie to tylko jedna z wersji – produkowana na tej samej platformie, co spalinowe i hybrydowe warianty X1.

Hybrydy plug-in to nie lada utrapienie dla producentów samochodów. Po Audi i Fordzie czas na BMW. Niemiecka firma wstrzymuje sprzedaż hybrydowych wersji swoich modeli do czasu znalezienia rozwiązania problemu z baterią.

Amerykanie oceniają nie tylko jakość samochodów. J.D Power przyznał także nagrody najlepszym zakładom na całym świecie. Uhonorowano tych producentów, których samochody okazały się najmniej problematyczne i usterkowe.

W statystykach interwencji niemieckiej pomocy drogowej wybrano nie tylko najbardziej awaryjne modele i roczniki samochodów. ADAC wskazał także auta, które pozytywnie wyróżniają się w swojej klasie. Oto najbardziej niezawodne samochody według specjalistów pomocy drogowej.

Ten, kto chce dobrze wyglądać, ale nie jest rozrzutny, nie kupi sobie wielkiego SUV-a. Postawi na jego tańszą, ekonomiczniejszą i zwinniejszą miniaturę. Powitajmy kompaktowe SUV-y klasy premium!

Średniej wielkości SUV-y są popularne już nie tylko w salonach jako nowe, lecz także na rynku wtórnym. Żeby mieć sensowny wybór, wciąż trzeba dysponować dość dużą kwotą 30-40 tys. zł, gdy jednak porównacie ją z tym, co musielibyście zapłacić w salonie za taki samochód, to i tak nie jest to dużo!

Po niedawnym liftingu BMW X1 zyskało nowy przód z jeszcze większymi „nerkami”. Jednym się podoba, inni twierdzą, że auto zostało oszpecone. Sprawdziliśmy, co poza kontrowersyjną urodą model ten ma do zaoferowania i czy rzeczywiście jest aż tak „premium”, jak sugeruje to jego marka i cena.

Jazda w trybie elektrycznym przez 54 - 57 km i średnie zużycie paliwa nawet 1,9 l. Oto co obiecuje BMW w przypadku hybrydowych wersji X1 i X2 z trzycylindrowymi silnikami benzynowymi.

Nie tylko kulturyści wiedzą, że odpowiednia masa to podstawa. W naszym porównaniu par sprawdzamy, na ile masywny powinien być SUV.

Najmniejszy SUV z Bawarii przeszedł niedawno modernizację. Testując BMW X1 z najmocniejszym wariantem wysokoprężnym 2.0/231 KM sprawdzamy jak się nim jeździ oraz co niemieckim inżynierom podczas face liftingu udało się poprawić.

BMW zaprezentowało zmodernizowaną wersję swojego najmniejszego crossovera. Już niedługo zmieni się nieco wygląd X1 i pojawi wariant hybrydowy plug-in.

BMW X1, Ford Kuga, Honda CR-V i Volkswagen Tiguan cieszą się wzięciem na rynku wtórnym. Które z nich okaże się najlepszym wyborem? W szranki stają egzemplarze w wieku 8-9 lat z popularnymi dieslami pod maską.

Niemcy znów mają spore problemy. BMW jako jedyne wśród 11 testowanych SUV-ów spektakularnie oblewa test systemów awaryjnego hamowania przed pieszym i dostaje najgorszą ocenę.

Są eleganckie, oszczędne, nie za duże i nie za małe – idealnie skrojone samochody z segmentu rynku, który rozrasta się w niesamowitym tempie. Czas sprawdzić, czy nowa generacja Audi Q3 znacząco zmieni układ sił!

Oto 25 SUV-ów i crossoverów kompaktowych, które zużywają najmniej paliwa. W naszym zestawieniu pomijamy optymistyczne dane producentów, a bazujemy jedynie na własnych pomiarach testowych, które robimy sami od wielu lat. Które modele okazały się najlepsze?

Chcesz pokazać, że stać cię na klasę premium. Myślisz, jak to osiągnąć najniższym kosztem. Małe SUV-y właśnie do tego służą... Doprawdy?