Bugatti

Jeśli będziecie w Pradze, to koniecznie zaplanujcie wizytę w Narodowym Muzeum Techniki, a szczególnie w jego dziale Transport. W dużej hali zgromadzono kilkadziesiąt unikatowych zabytkowych samochodów, a także... kilka lokomotyw oraz samoloty z początków ery awiacji. Na obejrzenie ekspozycji potrzeba 3-4 godziny, warto zabrać dzieci w dowolnym wieku – na pewno nie będą się nudzić.

To nie był łatwy wybór, bo na całym świecie wyprodukowano wiele pięknych, a przy tym dobrych samochodów.

Bugatti T40 z 1928 r. Macieja Pedy z Gostynia Wielkopolskiego to jedyny egzemplarz auta tej słynnej sportowej marki w Polsce. Jest częścią kolekcji prywatnego muzeum utworzonego przez Jana i Macieja Pedów. Często pojawia się na zlotach i konkursach elegancji – ostatnio podczas MotoClassic Wrocław na Zamku Topacz.

Czy wiecie, gdzie można zobaczyć najstarsze na świecie Audi i Bugatti? W Zwickau, gdzie w kwietniu 1910 r. powstała firma Audi? W Molsheim, gdzie w tym samym roku, założona została firma Bugatti? Nie. Trzeba się wybrać do Pragi i odwiedzić Narodowe Muzeum Techniki, a w szczególności jego największy dział poświęcony transportowi. Tak też zrobiłem.

Wielki festiwal klasycznej motoryzacji – tak można nazwać imprezę, która odbywa się w ostatni wakacyjny weekend (26-27 sierpnia) na Zamku Topacz położonym na południowych obrzeżach Wrocławia.

Dwunastocylindrowe silniki to arystokracja wśród konstrukcji spalinowych. Jednak nad nimi są jeszcze bogowie – motory 16-cylindrowe. Poznajcie tajną historię powstania takiej jednostki w BMW.

Przyzwyczailiśmy się, że przy czterech cylindrach pojemność rzadko przekracza dwa i pół litra, a w V12 raczej nie schodzi poniżej pięciu. Dlatego te 10 silników jest tak szokujących.

Nie uwierzysz, ale jedne z najbardziej legendarnych modeli BMW, Toyoty, Bugatti i Lancii w swoich czasach sprzedawały się bardzo słabo, a część z nich wręcz poniosła rynkowe klęski. Za to dziś są rozchwytywane na aukcjach i mogą kosztować nawet 100 milionów złotych!

Przy prędkościach powyżej 400 km/h na każdy obszar samochodu wywierane są niesamowite siły, a ludzkie ciało musi nauczyć się szybko dostosowywać do prędkości, do której nigdy nie zostało zaprojektowane. Opony muszą wytrzymać około pięciu ton nacisku, a 44 g to równowartość 132 kg. Takie doznania mogą przeżyć wybrani kierowcy podczas jazdy Bugatti Chironem Super Sport1.

Polska dołączyła do elitarnego grona. W naszym kraju powstało oficjalne przedstawicielstwo Bugatti – ekskluzywnego producenta już nie super, a hipersamochodów kosztujących fortunę i gwarantujących niewiarygodne osiągi. Showroomu tej marki nie ma ani w Hiszpanii, ani we Włoszech, ani w żadnym kraju Skandynawii. Odwiedziłem najbardziej wysunięty na wschód punkt w Europie.

Nowy Citroen C4 lub Renault Vel Satis wyglądają osobliwie, ale to i tak nic w porównaniu z samochodem, który zamiast przednich kół ma kule, lub z kabrioletem o nadmuchiwanym dachu. Oto 10 najbardziej szokujących francuskich aut.

Czytając te dane, z pewnością przeszedłbyś nad nimi do porządku dziennego. Bo to nic nadzwyczajnego – standard 2022 r. Tyle że to wcale nie są współczesne auta. Jedno z nich ma prawie 90 lat! Oto seryjne samochody, które wyprzedzały epokę – a nawet kilka epok.

Cristiano Ronaldo, jak na wielką gwiazdę futbolu przystało, w garażu trzyma wiele pięknych i ekskluzywnych aut. Tym razem pokazał się Pokazał w jednym z 10 wyprodukowanych Bugatti!

Aukcjoner nie nadążał z aktualizowaniem kwot przebicia rzucanych na żywo na sali i przez rozgrzane do czerwoności telefony. Efekt? Bugatti Chiron Profilee to najdroższy nowy samochód sprzedany podczas licytacji! Klienci musieli wykazać się determinacją, była to bowiem ostatnia okazja do kupienia fabrycznie nowego Bugatti z legendarnym silnikiem W16. Finalnie sprzedano je za ponad 10 mln euro!

1500-konne Bugatti Chiron Profilee powstało w jednym egzemplarzu, ale nie wyprodukowano go na specjalne życzenie bogatego kolekcjonera, ani w ogóle nie zostanie sprzedane w tradycyjny sposób.

Jedne wyróżniają się oryginalną stylistyką, inne elegancją, a jeszcze inne mocą i perfekcyjnymi właściwościami jezdnymi. Wszystkie łączy jedna cecha: należą do grona najpiękniejszych współczesnych dzieł użytkowych stworzonych przez człowieka dla człowieka w celu sprawiania mu dużej przyjemności. I wszystkie dostępne są w sprzedaży.

W czasach, gdy liczy się jak najniższe zużycie paliwa, w produkcji nadal są samochody, których spalanie może przyprawić o zawrót głowy przeciętnego kierowcę. Wśród modeli tego typu na szczycie usadowiły się pojazdy sportowe, ale nie brakuje również potężnych, luksusowych SUV-ów. Wśród najbardziej paliwożernych aut są przedstawiciele motoryzacji europejskiej, amerykańskiej oraz azjatyckiej.

Bugatti Mistral to ostatni w historii luksusowej firmy model posiadający osławiony silnik W16. Nowy projekt będzie potwornie szybkim i eleganckim roadsterem skierowanym do wymagających i z pewnością zamożnych klientów. Poznaliśmy już cenę oraz liczbę planowanych egzemplarzy.

Steve Jenny od 2004 r. przejechał ponad 350 tys. km za kierownicą różnych modeli Bugatti. To niezwykle ważny człowiek, bo bez jego aprobaty żaden klient nie odbierze wymarzonego hiperauta. Zanim Jenny da zielone światło, musi "przegonić" każde Bugatti po wymagającej pętli testowej i rozpędzić je do prędkości maksymalnej. Tak wygląda kontrola jakości po francusku.

Chyba wszyscy kojarzymy sformułowanie "barn finds", czyli samochody porzucone, zapomniane, niechciane, odstawione "na potem" w stodołach czy starych garażach, które udało się odnaleźć po kilkudziesięciu latach. Takich znalezisk, jak na instagramowym profilu thedizzyviper, jednak prawie nie można zobaczyć.