Chiny

Chiński rynek motoryzacyjny nie przestaje zaskakiwać. Grupa Geely, właściciel marek takich jak Volvo i Polestar, wprowadza na rynek model, który ma nazwę po Audi i... Samsungu. Model Galaxy A7 wygląda, jakby miał konkurować z Audi A7, ale cenę ma niczym budżetowy Samsung Galaxy A7. Kosztuje ok. 52 000 zł.

Po wycofaniu się z Rosji wielu globalnych marek chińscy producenci samochodów odkryli tam istne eldorado. Popyt na auta na rosyjskim rynku jednak gwałtownie spadł – dealerzy zamykają salony, a na placach zalegają setki tysięcy pojazdów sprowadzonych z Chin. Tylko trochę lepiej radzą sobie w Rosji rodzimi producenci.

Chiny podjęły decyzję o ograniczeniu eksportu metali ziem rzadkich i magnesów. Skutki tej decyzji zaczynają odczuwać europejscy producenci samochodów. SDCM zwraca uwagę, że brak kluczowych składników, wykorzystywanych w produkcji aut spalinowych i elektrycznych, już teraz doprowadził do ograniczenia produkcji i pod znakiem zapytania stawia przyszłość europejskich zakładów motoryzacyjnych.

To był najgorszy kwiecień w brytyjskiej motoryzacji od 1952 r. Produkcja samochodów spadła, a pojazdów użytkowych wręcz runęła. Eksperci wskazują trzy główne powody.

Co z serwisem? Czy będą części? A jeśli coś się zepsuje? Takie pytania często przychodzą do głowy osobom, które zastanawiają się nad zakupem samochodu chińskiej marki. Nic dziwnego - obsługa posprzedażowa to jedna z najważniejszych kwestii, kiedy kupuje się nowy samochód nowej marki na rynku, o której wie się niewiele. Jedna z chińskich firm, której jeszcze oficjalnie nie ma w Polsce, ale która przygotowuje się na wejście do Polski, postanowiła coś z tym zrobić. Chce wejść na nasz rynek "na pewniaka" i nie ma ochoty zawieść swoich klientów pod tym względem.

Porównaliśmy koszty utrzymania czterech chińskich SUV-ów z kosztami eksploatacji czterech uwielbianych przez Polaków SUV-ów marek o ugruntowanej pozycji rynkowej. Zmierzyliśmy się z największymi stereotypami dotyczącymi chińskich samochodów. Czy niska cena to ich jedyny atut, który potem odbije się kierowcy czkawką?

Choć w Europie Dacia konkuruje z chińskimi markami, to rywalizacja nie wyklucza współpracy. Następca jednego z najtańszych modeli rumuńskiego producenta będzie korzystał z części dostarczanych przez chińskich poddostawców, dowiedział się brytyjski "Autocar". Samochód czeka też symboliczna zmiana na linii Europa-Chiny.

Nowe Volvo XC70 łączy dwa zwaśnione światy – klasycznej motoryzacji i elektromobilności. Chociaż nie jest w pełni elektryczne, potrafi przejechać aż 180 km tylko na prądzie. Pod maską znalazło się jednak miejsce na silnik spalinowy, dzięki któremu nie trzeba się stresować ładowaniem w trasie.

Miesiące oczekiwania i wreszcie jest – Xiaomi YU7, czyli pierwszy SUV od chińskiego giganta elektroniki użytkowej. Jego zadanie jest oczywiste: zdominować rynek elektrycznych SUV-ów w Państwie Środka. Ma luksusowe wyposażenie, osiągi supersamochodu i jest prawie rozmiaru Tesli Model X, ale... będzie z półki cenowej Modelu Y. Czy Elon Musk ma jeszcze czego szukać w Chinach?

Chińczycy zaczynają konkurować między sobą i powodują opad szczęki u innych. Firma SAIC właśnie pokazała największy statek transportowy na świecie, bijąc dotychczasowy rekord, który utrzymał się ledwie dwa tygodnie. Takimi statkami przypłyną do nas samochody MG.

Chiński hybrydowy SUV Omoda 9 Super Hybrid nie dość, że daje 1100 km zasięgu, siedem lat gwarancji, 4,9 s od 0 do 100 km na godz. oraz niesamowicie bogate wyposażenie standardowe (m.in. skórzaną tapicerkę, panoramiczny dach i masaż w przednich fotelach), to jeszcze nabywcy dostaną coś, co w zasadzie trafia się jedynie klientom marek luksusowych. Importer nazywa to "specjalnym zestawem powitalnym". Trzeba tylko spełnić jeden warunek.

Volkswagen był niegdyś liderem rynku w Chinach, ale obecnie nie odgrywa żadnej znaczącej roli na rynku e-samochodów w Państwie Środka. Zatęsknił za czasami swojej dominacji. Ma niezwykle ambitny plan. Niemiecki gigant rozpoczyna ofensywę samochodową, aby nadrobić zaległości. Staje się tak chiński, jak to tylko możliwe.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje duże zmiany w zasadach rejestracji samochodów sprowadzanych do Polski spoza Unii Europejskiej. Jeśli wejdą one w życie w zapowiedzianej formie, zarejestrowanie używanego auta sprowadzonego z USA, Kanady, Japonii czy z Chin stanie się co najmniej bardzo trudne i drogie, a w wielu przypadkach wręcz niemożliwe. Oto co zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.

Chińczycy błyskawicznie się uczą i jeszcze szybciej wprowadzają poprawki oraz udoskonalenia w samochodach. Właśnie znaleźli genialny w swojej prostocie sposób, jak dodatkowo zwiększyć sprzedaż w Europie. I to już działa!

Geely Auto podpisało umowę na dystrybucję w Polsce pojazdów osobowych z napędami alternatywnymi z Jameel Motors. Chińska marka wchodzi na nasz rynek z dwoma modelami na początek. Do sprzedaży trafi hybryda plug-in oraz samochód elektryczny.

BYD Shenzhen to największy na świecie statek przeznaczony do transportu samochodów, który ma za zadanie usprawnić i obniżyć koszty eksportu pojazdów tego chińskiego producenta. Pod koniec kwietnia nowy samochodowiec rozpoczął swoją pierwszą podróż do Brazylii.

Choć w pierwszym kwartale 2025 r. koncern Volkswagena sprzedał więcej samochodów niż w tym samym okresie 2024 r., to wynik operacyjny oraz zysk przed i po opodatkowaniu mocno rozczarowują. Na dodatek producentowi nie za dobrze wiedzie się w Chinach i Ameryce Północnej.

W marcu 2025 r. zarejestrowano w Polsce 129 nowych osobowych Fiatów i 142 nowych osobowych Mitsubishi (dane: IBRM Samar). Tymczasem w zaledwie cztery dni zebrano 100 zamówień na modele debiutującej właśnie u nas chińskiej marki Bestune. Mało tego, choć w gamie są dwa SUV-y, to faworytem klientów okazał się... liftback.

Chiński gigant motoryzacyjny Chery dopiero się rozkręca z wprowadzaniem swoich marek do Polski. Po Omodzie i Jaecoo lada chwila pojawi się Chery, a w 2026 r. może do nich dołączyć iCar, który ma w gamie jednego z najbardziej szalonych SUV-ów na Ziemi: model V23.

Na polskim rynku mamy już ok. 20 chińskich marek samochodów osobowych — to niewiele mniej niż jeszcze dwie dekady temu wszystkich producentów z Europy, Japonii i Korei razem wziętych! Mało tego, większość pojawiła się w ciągu ostatnich miesięcy, a najbliższe dwa kwartały przyniosą debiuty kolejnych śmiałków. Czy rozpoznasz kluczowe modele chińskich marek? Uwaga: pytamy tylko o samochody dostępne w Polsce. Już przy wyniku 6/10 uznamy cię za eksperta od chińskiej motoryzacji!