Elektryczne

Niemiecka marka upamiętniła 30. rocznicę Festiwalu Prędkości w Goodwood, prezentując tam Porsche Vision 357 Speedster. Ten nowy koncept jest siostrzanym modelem zamkniętego Vision 357, którym producent sportowych aut zapoczątkował obchody 75-lecia swojego istnienia. Samochód jest w pełni elektryczny i nawiązuje do klasycznego 356. Bazuje z kolei na modelu 718 GT4 e-Performance.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA porównało dane dotyczące popularności aut elektrycznych w poszczególnych krajach z zarobkami ich obywateli. Wiemy, jak wypada Polska na tle innych państw. Wyniki były łatwe do przewidzenia i mają się nijak do propagandy sukcesu lansowanej przez polski rząd i prorządowe media.

Nowy SUV od Volvo nie zastąpi od razu XC90, jednak ma to zrobić w ciągu najbliższych lat. Stylistycznie to ewolucja w szwedzkim stylu, a silnikowo – rewolucja. Napęd jest wyłącznie elektryczny, ale ma być doskonały na trasy.

W Chinach, w ramach promocji, Volkswagen sprzedaje elektryczny model ID.3 za równowartość 70 tys. zł. To niewiele więcej niż kosztują najtańsze małe miejskie auta spalinowe w Polsce i ponad dwa i pół raza mniej niż kosztują u nas najtańsze wersje tego modelu. Dlaczego u nas nie może być tak tanio? Znamy odpowiedź z centrali Volkswagena.

Nie dość, że jest zadziwiająco przystępny cenowo, to jeszcze piekielnie szybki. Jest również najmniejszym Volvo od lat i zapowiada szwedzką transformację — elektryfikację. To model, który ma argumenty, by zawładnąć miejskimi ulicami. Przyjrzałem mu się z bliska.

Po serii zwiastunów i przecieków wreszcie przyszła pora na konkrety. Podczas słynnej imprezy motoryzacyjnej — Festiwalu Prędkości w angielskim Goodwood — Hyundai oficjalnie pokazał model Ioniq 5 N, czyli swojego pierwszego sportowego elektryka. Oczywiście teraz to najszybszy Hyundai, ale ten samochód ma być nie tylko mistrzem prostej.

Orlen podpisał umowę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), w ramach której polska firma petrochemiczna otrzyma z funduszu 63 mln zł na budowę 40 stacji ładowania aut elektrycznych. Drugie tyle wyłoży Orlen. Za połowę zapłacimy więc my, podatnicy.

Radomsko to miejsce, gdzie już za jakiś czas mieszkańcy będą mogli chwalić się, że mają nowoczesną ładowarkę, a kierowcy elektryków dostaną nowy punkt uzupełniania energii. To tam Tesla postawi Superchargera, i to dzięki Polakom.

Nowa generacja elektrycznego ID.3 pojawiła się zaledwie w 2,5 roku po premierze pierwszej wersji. Zmiany nie są rewolucyjne, ale dają się je zauważyć zarówno z zewnątrz, jak i w środku samochodu.

Po internecie krąży filmik pokazujący niecodzienną sytuację: na jednej z ulic 15-milionowego chińskiego miasta Chengu samochód elektryczny mało znanej w Polsce marki gubi baterię. Przejeżdża jeszcze 20-30 metrów i zatrzymuje się. Za autem nie ciągną się żadne kable. Czy to możliwe? Jak najbardziej – już wyjaśniam.

Od 5 lipca ruszyła trzecia wakacyjna akcja "Autostrada do elektromobilności". Kierowcy samochodów elektrycznych są w tym czasie zwolnieni z opłat za przejazdy płatnymi odcinkami polskich autostrad A1 i A4. Aby wziąć udział w akcji, trzeba należeć do EV Klub Polska.

Audi Q4 Sportback e-tron to w pełni elektryczny SUV z nadwoziem typu coupe. Podczas kilkumiesięcznego sprawdzianu jeździliśmy wersją S Line 50 Quattro, która oznacza moc 299 KM oraz napęd na wszystkie koła. Oto, czym zaskoczył nas ten samochód.

Pierwsze projekty polskiego narodowego auta elektrycznego tworzyli amatorzy biorący udział w konkursie Electromobility Poland. Za kształt prototypów, które zobaczyliśmy, gdy powstała marka Izera, odpowiada studio Torino Design i uznany polski projektant Tadeusz Jelec. Teraz kiedy już wiadomo, że Izera ma powstać na platformie chińskiego Geely, partnerem EMP w dziedzinie designu zostało znane studio Pininfarina.

Skuter Osa w latach 60. był dla Polaków tym, czym Vespa dla Włochów. Do tej pory jest ciepło wspominana i podziwiana na ulicy. Konstruktorzy spod Warszawy postanowili ożywić wspomnienia i stworzyli skuter, który nawiązuje do Osy i już jest szykowany do produkcji. Miałem okazję już zobaczyć WFE M50e i się nim przejechać. Może być lepszy niż Vespa.

W tym, że europejscy producenci naprawdę obawiają się konkurencji napływającej z Chin, nie ma cienia przesady – w kuluarach mówią oni o tym wprost. Chińskie elektryki zaczynają na serio podbój Europy, a Maxus Euniq 6 jest jednym z wielu modeli, gotowych przejąć europejski, ale też polski rynek samochodów na prąd. Pod warunkiem oczywiście, że się nam spodoba i że jest rzeczywiście konkurencyjny. Sprawdziłem i...

Od 2035 r. w Unii Europejskiej nie będzie można zarejestrować nowego spalinowego samochodu osobowego. Jak są na to przygotowani najwięksi producenci? Kiedy wyłączą silnik tłokowy?

Niby podobne, a jednak całkiem inne. "W zasadzie nie można ich porównywać" – usłyszałem, odbierając testowy, spalinowy skuter BMW. To prawda, pojazdy te pochodzą z dwóch innych orbit motoryzacji. Tradycyjnego, czyli spalinowego, oraz z coraz bardziej rozpychającego się na rynku świata pojazdów elektrycznych. Ale czy naprawdę nie można ich porównywać? Nie tylko można, ale nawet trzeba, bo prędzej czy później każdy z nas będzie musiał zadać sobie pytanie — czy to już czas.

Na tegorocznych targach Eurobike we Frankfurcie widać, jak zmienia się świat. Niemal każdy liczący się producent rowerów ma już w ofercie elektryki wszelkich rodzajów i właśnie te rowery ustawia na pierwszym planie. Rzuca się w oczy wysyp rowerów transportowych. Producenci, znani dotąd głównie z produkcji części samochodowych albo choćby komputerów, teraz prezentują napędy do ebike'ów.

Rower elektryczny najbardziej kojarzy się z rowerem miejskim, który służy jako środek transportu z domu do pracy, ewentualnie po zakupy. Ale rower ze wspomaganiem to także narzędzie rozrywki i rekreacji – na rowerze eMTB można eksplorować górskie szlaki. Nowoczesne napędy elektryczne trafiają także do graveli – rowerów z barankiem przypominających rowery szosowe, na których jednak bez obaw można zjechać z asfaltu. Rowery mają dość "wąskie specjalizacje", dlatego, zanim kupimy sobie pierwszy rower elektryczny, dobrze jest zastanowić się, gdzie i po co zamierzamy nim jeździć.

Podróżowanie autem elektrycznym to męka. Tak mówią ci, którzy nigdy elektrykiem w dłuższą trasę nie pojechali. A jak jest naprawdę? Okazuje się, że jest coraz lepiej. W Polsce jest coraz więcej szybkich ładowarek, a to zdecydowanie skraca czas podróży z Zakopanego do Gdańska. Bo takie przykłady często krążą w internecie. O tym, jak podróżuje się autem elektrycznym po Polsce oraz za graniczą opowiada nam Maciej Gis z PSPA.