Elektryczne

Elektromobilność coraz ambitniej wdziera się w kolejne gałęzie gospodarki. Dzisiaj to już nie tylko samochody, o czym przekonaliśmy się podczas odwiedzin fabryki Audi Q8 e-trona w Brukseli. W trakcie tej wizyty mieliśmy dodatkowo okazję przeprowadzenia krótkiego testu bardzo nietypowego pojazdu z logiem Audi.

Dacia Spring Cargo i Cenntro Avantier C to dwa elektryczne modele, które wprawdzie mają dwuosobowe nadwozia, ale kuszą względnie niewysokimi kosztami zakupu. W teście sprawdzimy, czy za niewygórowaną sumę można mieć udany, elektryczny samochód. Przekonamy się również, który z tych modeli ma więcej atutów przemawiających za zakupem.

Skoda Enyaq Coupe RS iV to wprawdzie elektryczny SUV, ale w tym przypadku bezemisyjny silnik nie zaszkodził rasowemu charakterowi. Dość powiedzieć, że pod maską pracuje układ dwóch silników o łącznej mocy 299 KM, a na wszystkie koła dostarczane jest aż 460 Nm. To jeszcze nie koniec mocnych stron czeskiego modelu.

Koreańczycy nie śpią i już się szykują na kolejną szarżę. Kia pokazała trzy modele, które niedługo pojawią się w jej gamie. Oczywiście są elektryczne i ekologiczne. Zastosowano w nich ciekawe rozwiązania, w tym wnętrze z grzyba i konopi. Mają być atrakcyjne cenowo.

Choć na rynku samochodów osobowych elektryfikacja idzie pełną parą, to transport, szczególnie długodystansowy na razie cały czas jest oparty na dieslu. Widać jednak w którym kierunku zmierzają producenci. Mercedes pokazał nowego Actrosa w wersji elektrycznej, a nie w klasycznym dieslu.

Właśnie takich inwestycji potrzeba, żeby coraz więcej polskich kierowców faktycznie chciało jeździć elektrykami lub chociaż hybrydami plug-in. Nie chodzi tylko o liczbę nowych punktów, niezbędna infrastruktura ładowania tych pojazdów powinna znajdować się w miejscach przystępnych dla mieszkańców, np. na dużych osiedlach. Tak postępuje Gorzów Wielkopolski.

Nysa ponownie staje się ważnym punktem na motoryzacyjnej mapie. W mieście, w którym kiedyś produkowano popularne w Polsce auta dostawcze, teraz wytwarzane będą najcenniejsze elementy akumulatorów do samochodów elektrycznych. Nowa fabryka ma ruszyć już w 2025 r.

Pożar akumulatora litowo-jonowego trudno ugasić, a gdy już straż pożarna dojedzie i opanuje problem, wciąż nie ma pewności, że po kilku godzinach bateria nie zapali się ponownie. Auta na prąd palą się w wyniku wypadków, błędów fabrycznych, a także nieprawidłowo wykonywanych napraw. Pytanie tylko: jak często tak naprawdę dochodzi do pożarów samochodów elektrycznych? Czy palą się częściej niż samochody spalinowe?

Użytkownicy samochodów elektrycznych w Norwegii będą musieli nieco zainwestować, by móc naładować swój pojazd. W życie weszła tam nowa norma NEK 400, która wymaga montowania wallboxów, jeśli użytkownik chce ładować auto z domu. Nie dotyczy jeszcze wszystkich mieszkańców, ale do czasu. Podobne przepisy mogą wejść w życie także w Polsce.

Zasięg to podstawa. To on powstrzymuje przed zakupem samochodu elektrycznego aż 36 proc. polskich kierowców. Jednocześnie 64 proc. respondentom wystarczy przeszło 500 km zasięgu. BMW iX M60 ma go na 566 km. Czy ten jeden z najbardziej komfortowych SUV-ów na Ziemi zapewnia podobny komfort psychiczny? Sprawdziłem to, będąc osobą, która przy 100 km zasięgu nie mówi "eee, luz, to jeszcze 100 km", ale "rany, to już tylko 100 km!".

BMW serii 5 to dziś już legenda motoryzacji. Z tego powodu bawarski producent z każdą kolejną generacją musi sprostać wymaganiom zarówno fanów, jak i nowych klientów. I jednych i drugich chcę uspokoić — nowa generacja G60 to samochód, który z dumą może mieć na masce biało-niebieską szachownicę. Wiem to po pierwszych jazdach w Lizbonie.

Volkswagen ID. Buzz to jeden z tych samochodów, które można uznać za strzał w dziesiątkę. Praktyczny na co dzień, wyposażony na tyle dobrze, żeby nie odczuwać dyskomfortu, ma w sobie coś, czego nie ma żaden inny model w tej klasie cenowej — fenomenalny wygląd, który od pierwszego spojrzenia budzi sympatię. Sprawdziłem, czy to wystarczające powody, aby zainteresować się tym autem.

Kiedy na innych rynkach Nissan jeszcze oferuje emocjonujące samochody, w Europie możemy już jedynie o nich pomarzyć. Niedługo także zapomnimy o spalinowych Nissanach. Producent podał datę i plany na najbliższą przyszłość.

Po trzech dniach na Kongresie Nowej Mobilności 2023 mogę z całą pewnością stwierdzić, że to wydarzenie na najwyższym europejskim poziomie. Świadczy o tym nie tylko ranga przedstawianych tam nowości, ale przede wszystkim lista gości, wypełniona czołowymi architektami globalnej elektromobilności.

Ten dostawczy samochód skonstruowano w Polsce. Elektryczny eVanPL jest coraz bliżej seryjnej produkcji, a na razie budzi wielkie zainteresowanie na Kongresie Nowej Mobilności 2023.

Na Kongresie Nowej Mobilności 2023 w Łodzi uwagę przykuwają samochody chińskiej marki Nio. Na razie oferta składa się z trzech modeli, przy czym zestawienie ich osiągów, designu i zasięgów z cenami wypada dość niesamowicie.

W Łodzi trwa Kongres Nowej Mobilności 2023. To tutaj odbyły się polskie premiery najnowszych modeli BMW, Forda i Hyundaia. Ten ostatni samochód ma zresztą sporo wspólnego z Wrocławiem.

W fabryce Fiata w Tychach od 7 września powstaje nowy Fiat "Seicento" – model 600e. Mimo znajomej nazwy nie ma on nic wspólnego z produkowanym w tej samej fabryce miejskim autem nazwanym początkowo Seicento, a od 2005 r. Fiatem 600.

BMW iX5 Hydrogen to elektryczny model zasilany ogniwami wodorowymi. Samochód jest na razie w wersji przedprodukcyjnej, ale i tak można już na niego trafić w Polsce. Prezentację pojazdu przewidziano w dniach 26-28 września podczas Kongresu Nowej Mobilności odbywającego się w EXPO Łódź. Mieliśmy już okazję jeździć tym wyjątkowym samochodem.

Samochody elektryczne w sierpniu 2023 r. dotarły do kolejnej "bazy" w Europie. Nie chodzi o to, że "zjadły" więcej sprzedażowego tortu niż diesle – ten wiekopomny moment udało im się osiągnąć już w czerwcu. Teraz na koncie mają jeszcze większy sukces. Po raz pierwszy w historii auta na prąd stanowiły ponad jedną piątą sprzedaży w UE.