Elektryczne

Najwyraźniej gminy, a przynajmniej niektóre z nich, na dobre wzięły sobie do serca zalecenia, aby państwowe instytucje stawiały na elektromobilność. Przykładem jest gmina miejska Kraków, która swoją flotę samochodową zasili samochodami Renault Megane E-Tech electric. O ile nie dziwi fakt, że wybrano model elektryczny, o tyle zaskakujące jest to, że postawiono na mocniejszą (czytaj droższą) wersję.

Auta elektryczne są coraz popularniejsze. Nikogo to dziwić nie powinno, bo mają wiele zalet. Jednak cały czas jest mnóstwo niezdecydowanych kierowców, którzy nie do końca wiedzą, jak samochodami z napędem elektrycznym jeździ się na co dzień. Czy faktycznie jazda elektrykiem to droga przez mękę, czy do jazdy trzeba się specjalnie przygotować? A może autem elektrycznym jeździ się tak jak każdym innym? Sprawdziłem to, testując Maxusa Mifę 9. Tak, to gigantyczny luksusowy van. Czy taki elektryk ma jakiś sens?

Abarth, czy to 595, czy 695, uosabiał miejskiego rozrabiakę w czystej postaci. Jest twardy jak kamień, szybki i często niewygodny, ale również dający wielką frajdę z jazdy. Tego oczekujemy od Abartha. Elektryczna wersja również daje frajdę i robi hałas! Przekonałem się o tym na włoskim torze Stellantisa w Balocco.

Jeśli myślałeś, że hiperauta Bugatti i Koenigsegga są szybkie, to Rimac Nevera wyprowadzi cię z błędu. Elektryczny samochód z Chorwacji wpadł na chwilę na tor testowy w Niemczech i ustanowił aż 23 rekordy związane z osiągami. Mówiąc dobitnie – sprał na kwaśne jabłko wszystkie inne hipersamochody tego świata.

Firma LeasePlan opublikowała kolejną edycję raportu dotyczącego gotowości 22 krajów europejskich do przejścia na elektromobilność. Dobra wiadomość wynikająca z EV Readiness Index 2023 jest taka, że Europa jest coraz lepiej przygotowana do przesiadki na samochody elektryczne. Zła wiadomość: mimo sporych postępów Polska zajmuje w tej dziedzinie ostatnie miejsce na 22 badane kraje.

Samochód tylko użytkowany w mieście i ładowany w domu zapalił się podczas jazdy. Dacia Spring spłonęła doszczętnie w Rumunii, a przyczyna na razie nie jest znana. Właściciele jednak już nie chcą mieć takiego samochodu.

Renault Kangoo Van E-Tech to nieduży, elektryczny dostawczak o mocy 120 KM. Uzyskiwany zasięg oraz osiągi sprawiają, że jest to propozycja dla przedsiębiorców użytkujących pojazd głównie w mieście. Podczas testu sprawdziliśmy również użytkowe walory francuskiego modelu.

Nowy autobus elektryczny zaczął już kursowanie po warszawskich ulicach. Chiński Yutong U12 z udziałem pasażerów będzie testowany przez ZTM przez cały rok, by sprawdzić go w różnych warunkach.

Ładowarek za granicą jest w bród. Daleka podróż samochodem elektrycznym wciąż jednak wymaga przygotowania, a na miejscu i tak mogą pojawić się niespodzianki. Nie są to jednak sytuacje bez wyjścia – moim kołem ratunkowym okazała się sympatyczna pani z infolinii jednego z największych operatorów ładowarek w Czechach. Dlaczego w drodze do Wiednia nie obyło się bez jej interwencji?

Bizon jest pojazdem nie tylko elektrycznym, ale też autonomicznym. Jego wszechstronność i nowoczesna konstrukcja mogłaby się przydać w polskich służbach, np. w policji. I tak reklamuje go producent, choć do tej pory zajmował się trawą na lotniskach.

Podczas gdy na licznych forach internetowych trwają dyskusje na temat wyższości jednych napędów nad drugimi, a także kłótnie o to, czy gorsze są "sadzomioty", czy też "czasoprądojady", rzeczowa i obiektywna odpowiedź na takie pytania wcale nie jest łatwa. Samochody, tzn. ich napędy, są coraz mniej uniwersalne i którykolwiek wybierzemy, warto się nad tym wcześniej głęboko i uczciwie zastanowić, bo każdy ma i wady, i zalety.

Auto elektryczne? Przecież ono ma zasięg jak "benzyniak" na rezerwie! Czyżby? Czas pozbyć się uprzedzeń, na rynku jest coraz więcej aut elektrycznych, które na jednym ładowaniu przejeżdżają nawet ponad 400 km. Wyjaśniamy, dlaczego producentom tak dużo czasu zajęło opracowanie takich modeli i tłumaczymy, czym kierować się przy wyborze wersji akumulatora.

Volvo XC40 Recharge to klasyczny SUV, natomiast Volvo C40 to odmiana coupé. W obu postaciach samochód występuje w elektrycznej wersji z napędem na jedną lub na obie osie. W ramach modernizacji wprowadzono nowe układy napędowe, powiększono zasięg, a ponadto można szybciej naładować akumulatory. Podczas pierwszych jazd mogliśmy przekonać się, jak spisują się poliftingowe modele.

Maxus T90 to na razie jedyny elektryczny pick-up dostępny na europejskim rynku. Postanowiłem dać mu szansę, choć według relacji kolegów po fachu, którzy jeździli nim wcześniej, samochód ten ma być skrajnie niebezpieczny i ogólnie fatalny pod niemal każdym względem. Kiedy powiedziałem, że zamierzam wybrać się nim w trasę, niektórzy pukali się w głowę. Czy mieli rację?

Od kilku miesięcy pojawiają się różne materiały opisujące Maxusa T90 EV. Tak to chiński pikap z elektrycznym napędem. Nie jest to jednak samochód, który był projektowany jako auto elektryczne. Na innych rynkach Maxus T90 jest dostępny jako LGV T60 Bi-turbo, LDV T60 MAX, Maxus Tornado 90 czy MG Extender. A pod jego dużą maską mieści się dwulitrowy diesel turbo, lub twinturbo – o mocy odpowiednio 163 i 200 KM. Jednak do Europy tan model trafił ze 180 konnym silnikiem elektrycznym i baterią o pojemności 88,55 kWh. Czyli jest to pierwszy oferowany w Europie elektryczny pickup. Ale czy faktycznie ten samochód jest aż tak zły? Postanowiliśmy to sprawdzić. Nie ukrywamy, że spodziewaliśmy się najgorszego, bo przed nami nikt, kto jeździł tym modelem, nie powiedział o nim nic dobrego. Czas zatem na sprawdzenie Maxusa T90 EV w Autach bez ściemy.

Volkswagen opublikował polski cennik odnowionego ID.3. Kompaktowy elektryk jest dostępny w dwóch wersjach do wyboru. Różnica w cenie jest znaczna.

Z badań wynika, że zdecydowana większość osób, które już raz kupiły elektryka, ani myśli zmieniać go na samochód spalinowy. Postanowiłem się więc przekonać, czy po prawie 30 latach porzuciłbym cylindry, korbowody i stacje paliw dla kilowatogodzin, ładowarek i baterii.

Pudełkowaty, bojowo narysowany, ale mały, miejski i elektryczny. Dodatkowo niedostępny w USA i z napędem jedynie na przednią oś. Avenger jest autem skrojonym dla naszych czasów i ma argumenty, by nazywać się Jeepem.

"Let's explore" — pod taką nazwą Skoda ujawniła swoje plany związane z ofensywą e-mobilności. Do 2026 r. Czesi mają zamiar poszerzyć gamę samochodów elektrycznych do sześciu pojazdów, z których cztery będą całkowitymi nowościami. Powody do zadowolenia będą mieli także zwolennicy tradycyjnych układów napędowych.

Audi Q4 e-tron i Audi Q4 Sportback e-tron to modele dostępne wyłącznie z elektrycznymi silnikami. Pierwszy z nich jest typowym SUV-em, a drugi SUV-em typu coupe. Właśnie taki samochód trafił do naszej redakcji na test długodystansowy.