Nie będzie to jednak ani pierwsza stacja tankowania wodoru (taką ma już na swoim terenie Telewizja Polsat, która korzysta z floty samochodów wodorowych), ani pierwsza publiczna stacja z wodorem w Polsce. Ba, nie będzie to nawet pierwszy tego typu obiekt Orlenu, bo płocki koncern ma w Niemczech już dwie stacje marki "Grupa ORLEN-star" umożliwiające zatankowanie wodoru.

Wodór w Krakowie tylko dla autobusów

Dlaczego stacja tankowania wodoru w Krakowie nie będzie publiczna? Józef Węgrecki, członek zarządu PKN Orlen ds. operacyjnych, poinformował, że będzie ona przeznaczona do tankowania autobusów. Najpewniej należących do Krakowskiego Holdingu Komunalnego i MPK w Krakowie, z którymi koncern ma podpisane listy intencyjne o współpracy w tym obszarze.

Węgrecki przekazał też, że pierwsza polska stacja tankowania wodoru należąca do Orlenu powstanie w marcu lub kwietniu 2022 r. i będzie rozwiązaniem mobilnym. W taki sam sposób działa zlokalizowana przy ul. Łubinowej w Warszawie stacja należąca do Polsatu. Jest ona w stanie obsłużyć do czterech samochodów na godzinę. Później trzeba odczekać 20 minut na wyrównanie ciśnień.

Dalsza część tekstu pod podcastem

Czy auto rumuńskiej marki może być „wszystkomające” i prestiżowe?

Kiedy powstaną następne stacje?

Józef Węgrecki zapowiedział też, że kolejne dwa obiekty pojawią się na mapie Polski już rok później (tj. wiosną 2023 r.). Jeden z nich zostanie wybudowany w Poznaniu, a drugi w Katowicach. Te stacje tankowania wodoru będą stacjami z prawdziwego zdarzenia, a więc stacjonarnymi. To zaś może oznaczać, że zostaną udostępnione wszystkim użytkownikom pojazdów wodorowych. W przeciągu najbliższych dziewięciu lat Orlen chce postawić na terenie naszego kraju łącznie 50 takich stacji.

W zamyśle producentów, którzy wierzą w technologię wodorową, taki napęd jest alternatywą dla klasycznych aut bateryjnych. To dlatego, że pod wpływem reakcji chemicznych zachodzących w ogniwach paliwowych wodór jest zamieniany na energię elektryczną, ale uzupełnienie zbiorników zajmuje dużo mniej czasu niż naładowanie akumulatora z gniazdka (tylko kilka minut). Oczywiście, tak jak samochody elektryczne, tak i te na wodór nie są w pełni neutralne dla środowiska. Tu kwestią otwartą pozostaje sposób pozyskiwania wodoru i efektywność takiego "paliwa".