Fiat 500

Fiat 500 to najmniejszy model należący do oferty włoskiej marki. Jego historię można podzielić na 2 części.

Pierwsza, rozpoczęła się w 1957 roku, kiedy pojawił się następca modelu Topolino. Auto miało być tanie i proste konstrukcyjnie, przez co szybko zdobyło popularność, szczególnie we Włoszech, i dziś jest modelem kultowym. Nazwa auta pochodzi od pojemności silniki który początkowo był w nim montowany – miał o więc 0,5 litra (479 cm³) i rozwijał 13,5 KM, lecz w krótkim czasie, jego moc podniesiono do 15 KM. Moment obrotowy był przenoszony na tylne koła za pośrednictwem 4-biegowej skrzyni manualnej.

W 1960 roku przeprowadzono pierwszy facelifting - nowa odmiana 500 D otrzymała silnik z wersji Sport (21 KM), którego pojemność uległa powiększeniu do 499 cm³, a moc wynosiła 17,5 KM. oprócz tego pojawiła się także wersja kombi o nazwie Giardiniera 500. Po kolejnych 5 latach model otrzymał oznaczenie 500 F, a najbardziej widoczną zmianą było przeniesienia zawiasów drzwi ze słupka B na słupek A. Oprócz tego podniesiono nieznacznie moc jednostki napędowej, do 18 KM.

W 1972 roku na rynku pojawiła się ostatnia odmiana o nazwie 500 R. Przede wszystkim miała ona większą jednostkę (0,6 litra) którą wykorzystywał równolegle produkowany model (i następca „pięćsetki”) 126. Konstrukcyjnie również czerpała ona wiele elementów od „malucha”.

W 1975 roku zakończyła się produkcja jednego z najpopularniejszych włoskich samochodów. Szacuje się, że wyprodukowano blisko 4 mln egzemplarzy.

Po ponad 30 latach, a dokładniej w 2007 roku, rozpoczęła się II część historii kultowej „pięćsetki”, a już rok później przyznano mu tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Jego produkcja odbywała się m.in. w Tychach. Na pierwszy rzut oka widać że auta bardzo nawiązuje do swojej poprzedniczki – z przodu dominują charakterystyczne, okrągłe światła ale wymiary uległy powiększeniu a linie – zaokrągleniu. Wnętrze zostało zaprojektowane z włoskim stylem, lecz niestety pasażerowie na tylnej kanapie będą podróżować w mało komfortowych warunkach, ale przecież nie do tego ten samochód został stworzony. Oprócz tradycyjnego 3-drzwiowego hatchbacka dostępna jest także wersja z miękkim, odsuwanym dachem – 500 C.

Pod maską można było tym razem spotkać więcej jednostek napędowych – dostępne były 2 benzyniaki i 1 diesel. Najmniejszym silnikiem benzynowym była 2-cylindrowa jednostka o pojemności 0,9 litra i mocy 85 KM. Większa, 1,2-litrowa, rozwijała 69 KM. Motor wysokoprężny był znany z innych modeli Fiata – 1,3-litrowa jednostka dysponowała 75 lub 95 KM.

W 2014 roku pojawiła się także mocniejsza wersja silniki z 2 cylindrami – mogła mieć 85 lub 105 KM, a zniknął z oferty słabszy diesel. Rok później 500 przeszła facelifting która zakładała nieznaczne przeprojektowanie przedniego pasa i reflektorów. Wtedy też z palety silnikowej całkowicie zniknęły jednostki wysokoprężne.

Głównym konkurentem Fiata 500 jest MINI oraz Opel Adam.