Ford Ka

To największy motoryzacyjny paradoks naszych czasów: choć minisamochody pokroju Fiata 500 należą do najoszczędniejszych aut, to i tak emitują więcej CO2, niż zakłada unijna średnia. Nic dziwnego, że jeden producent po drugim rezygnuje z tego segmentu.

Współczesne auta rosną. Zwykle im nowsze, tym większe, co oznacza, że nie każde będzie łatwo zmieścić w miejscu postojowym czy starszym garażu. ADAC sprawdził, które nowe, jak i używane samochody najłatwiej zmieścić na ciasnych parkingach.

Auta typowo miejskie (segment A) są stosunkowo tanie, więc za 12-15 tys. zł da się kupić kilkuletnie egzemplarze obiecujące tanią jazdę. Które modele zasługują na szczególną uwagę?

Nie przepadam za miejskimi autkami. Gdyby ktoś mnie spytał, jakie było najlepsze auto miejskie produkowane przez koncern Forda, odparł bym bez zastanowienia, że Lincoln Town Car.

Ford Ka+ Active ma niewielkie rozmiary i dzięki temu auto sprawdza się podczas jazdy i parkowania w mieście. Natomiast powiększony prześwit sprawia, że autu nie są straszne również przejazdy drogami o gorszej jakości.

Ford zaprezentował swój najmniejszy odnowiony model Ka+ oraz crossovera Ka+ Active.

Z 3-drzwiowym Fordem Ka wersja z plusem wspólną ma tylko nazwę. Nowy model to większe i praktyczniejsze auto, skierowane do innego odbiorcy.

Ford Ka+ to nowość na naszym rynku. Czy model globalny ma szanse w Polsce? Sprawdziliśmy to dla was.

Na dźwięk słów „samochód globalny” chciałbym się gdzieś schować i na zawsze przesiąść na rower. I w przypadku Forda Ka Plus właśnie tak zrobiłem – gdy trafił do redakcji przeparkowałem go z zewnętrznego parkingu na podziemny i do domu pojechałem na miejskim rowerze. Ka przegrało – na szczęście dla Forda weekend zapowiadał się deszczowo.

Ford Ka II to tak naprawdę Panda II – te same: technika, miejsce produkcji i awarie. Problemy są - na szczęście - głównie drobne

Ford Ka+ – tegoroczna nowość, którą z poprzednikiem łączy właściwie tylko nazwa. Pod względem wielkości oraz stylistyki nadwozia najmniejszy model Forda to zupełnie inna konstrukcja

Sprawdziły się wcześniejsze informacje, które już Ford potwierdził oficjalnie. Ten model ma być konkurentem dla tanich marek. Czy ma szansę?

Zgodnie z planem, 7 maja 2016 r. z taśmy fabryki Fiata w Tychach wyjedzie ostatni Ford Fa. Tym samym zakończony zostanie wspólny projekt obu koncernów.

Zbliża się premiera europejskiej wersji nowej generacji Forda Ka, który już nie będzie wspólnym projektem z Fiatem.

Oficjalnie potwierdzono, że nowa generacja Ford Ka jest już przygotowywana do europejskiej premiery, która zaplanowana została na drugą połowę 2016 r.

Polska karta w historii Forda Ka powoli dobiega końca. Producent ogłosił, że nowa generacja będzie powstawać w rumuńskim mieście Craiova

Małe auta miejskie wcale nie muszą być nudne. Zarówno Włoch przebrany za Amerykanina, jak i francuski kuzyn Toyoty wiedzą, co to są emocje i mają charakter. A to w połączeniu z rozsądną ceną i młodym rocznikiem sprawia, że Ford i Peugeot stanowią propozycję godną uwagi. Zobaczcie jak stylowo i z klasą poruszać się w gąszczu miejskich ulic.

Wersja limitowana dla modeli Fiesta i Ka oferowanych na rynkach europejskich, która ma uatrakcyjnić ofertę.

Obecna edycja Forda Ka produkowana jest w polskiej fabryce Fiata. Na tej samej linii powstaje bliźniaczy technologicznie model 500. Niemiecki „maluch” cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem, przede wszystkim ze względu na to, że producent zdecydował się na drastyczne obniżenie jego ceny. W szczytowym momencie kosztował on bowiem nieco ponad 26 tys. zł, a nawet po dwóch podwyżkach jest ciekawą propozycją w segmencie małych, miejskich samochodów.

Czego oczekujemy od najmniejszych aut? Przede wszystkim najmniejszgo zużycia paliwa.