Honda CR-V

Z zewnątrz nowe CR-V nieco nawiązuje do poprzednika, ale tylko jeśli chodzi o linię boczną. Przód stał się znacznie bardziej nowoczesny, w standardzie są teraz główne reflektory wykonane w technologii LED.

Pierwsza i druga generacja Hondy CR-V były naprawdę rewolucyjne i pod wieloma względami wyjątkowe. W następnych latach model doczekał się wielu rywali, którzy po prostu Hondzie odjechali. Czas jednak teraz na rewanż, bo jesienią do salonów sprzedaży wjedzie zupełnie nowe CR-V

Nowa Honda CR-V zostanie pokazana podczas salonu samochodowego w Genewie. Będzie to europejska premiera produkcyjnej wersji tego modelu, który od jakiegoś czasu jest już dostępny na rynku północnoamerykańskim. Czeka nas zatem wiele nowości

Honda CR-V to staruszek w segmencie SUV-ów – w sprzedaży jest już od 2012 roku. Co prawda przeszła po drodze drobną modernizację, ale jednak na tle młodszych rywali to prawdziwy „oldschoolowiec”. Mimo tego CR-V ma jeszcze sporo do zaoferowania.

Gwiazdą stoiska Hondy na salonie we Frankfurcie (12-24 września) będzie prototyp hybrydowego SUV-a CR-V.

Koncepcyjny SUV marki Honda z napędem elektrycznym stanowi zapowiedź europejskiej wersji nowej generacji modelu CR-V.

Duże SUV-y świetnie pełnią rolę aut rodzinnych. W dodatku potrafią dojechać w miejsca niedostępne dla kombi i minivanów. Sprawdzamy co jeszcze potrafi Honda CR-V.

Japońscy konstruktorzy i designerzy stworzyli auto, które ma wszystko na właściwym miejscu. Ułatwia życie kierowcy i zapewnia maksymalny komfort pasażerom. Czy rzeczywiście Honda CR-V w topowej wersji Executive jest autem idealnym?

Tym razem Piotr i Robert biorą pod lupę popularnego SUV-a, Hondę CR-V. Czy to auto może się podobać, a jeśli nie, to dlaczego?.

Mamy już pierwsza serię zdjęć piątej generacji Hondy CR-V, która w pierwszej kolejności trafi na rynek amerykański, a jesienią 2017 r. dołączy do europejskiej oferty.

W ostatnim odcinku typujemy auta za 50 tys. zł – jest w czym wybierać! Może się wydawać, że 50 tys. zł na auto używane to wysoka kwota i nikt nie zaoferuje odpicowanego bubla. Każda transakcja wymaga jednak wnikliwej kontroli. Ryzyko trafienia „składaka” za tak duże pieniądze jest wysokie!

Rodzinne auta za kilkanaście tys. zł są bardzo poszukiwane. Na rynku nie brakuje ciekawych propozycji z różnych segmentów. Sprawdziliśmy, które są warte zainteresowania

Kompaktowe SUV-y stały się jedynymi z najczęściej wybieranych aut rodzinnych. Na tej fali swoją popularność w Europie zbudowała m.in. Honda CR-V trzeciej generacji i druga odsłona Suzuki Grand Vitary. Jak japońscy konkurenci wypadną w porównaniu? Obydwaj mają długą listę mocnych zalet i naprawdę małą liczbę słabych punktów.

Mały diesel obiecuje dobrą ekonomię, ale dynamika budzi obawy. Test pokazał, że w rzeczywistości jest… wprost przeciwnie. Jakie zalety ma Honda CR-V z 9-biegowym „automatem”?

Mały diesel obiecuje dobrą ekonomię, ale dynamika budzi obawy. Test pokazał, że w rzeczywistości jest… wprost przeciwnie.

Hyundai ma już ugruntowaną pozycję w popularnych segmentach aut osobowych. Teraz czas na SUV-y. Pierwsze porównanie nowego Tucsona pokaże, czy samochód może odnieść sukces

Honda CR-V doczekała się liftingu. Pod maskę trafił nowy silnik wysokoprężny i dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia. Pojawiło się też nowe wyposażenie.

Sprawdzamy, jak spisuje się Honda CR-V z nowym układem napędowym, czyli silnikiem Diesla o mocy 160 KM i 9-biegową skrzynią automatyczną

Honda CR-V przeszła właśnie face lifting. Na pokładzie znajdują się nowoczesne multimedia, a pod maską – wysokoprężny silnik 1.6, który może współpracować z 9-stopniową automatyczną skrzynią biegów

Honda CR-V czwartej generacji przeszła gruntowny face lifting. Zmiany dotknęły nie tylko wyglądu, ale przede wszystkim tego, co niewidoczne, ale odczuwalne od pierwszych przejechanych kilometrów. Nowy jest silnik, automatyczna skrzynia o aż 9 przełożeniach, nowe są systemy bezpieczeństwa i rozrywki. Jak to wszystko działa – o tym w dalszej części.