Hybrydy

Offroad i elektryczny napęd? Teoretycznie te dwa elementy nie pasują do siebie, jednak Jeep i tak próbuje zestawić je ze sobą w modelu Renagade 4xe. W tej wersji SUV jest hybrydą typu plug-in, której łączna moc wynosi 240 KM, a w trybie czysto elektrycznym może przejechać do 50 km.

Lepiej nie zwlekać z wyjazdem do autoryzowanego serwisu. Amerykański koncern ostrzega o ryzyku pożaru, które dotyczy najnowszego modelu Ford Kuga w hybrydowej odmianie plug-in. Uwaga, ogień może pojawić się nawet wtedy, gdy wyłączymy silnik i pozostawimy samochód na parkingu.

Ten francuski SUV na tle konkurentów wyróżnia się nietuzinkową stylistyką nadwozia oraz nietypowymi rozwiązaniami we wnętrzu. Atutem pojazdu jest również luksusowy charakter, poparty m.in. bogatym wyposażeniem i wykończeniem szlachetnymi materiałami. W testowanej wersji auto ma hybrydowy napęd, który zapewnia świetne osiągi, a przy tym nie jest paliwożerny.

Toyota Prius to coraz częstszy bywalec rynku wtórnego, to też auto chętnie używane w roli taksówek. Czy oznacza to niskie koszty eksploatacji i wysoką trwałość? Sprawdzamy II i III generację modelu. W poprzednim materiale opisaliśmy budowę i możliwe usterki hybrydowej części Priusów II i III generacji. Czas dokładniej przyjrzeć się pozostałym podzespołom mechanicznym oraz nadwoziom Priusów

Japoński gigant chwali się, że na rynkach europejskich sprzedał już łącznie trzy miliony różnych aut z napędem hybrydowym. W sumie więc szybko poszło, bo pierwszy Prius pojawił się w Europie w 20 lat temu, ale początkowo nie był wielkim hitem sprzedaży

We wrześniu w salonach sprzedaży Jeepa w Polsce pojawią się nowe wersje modeli Compass i Renegade, wyposażone w napęd hybrydowy plug-in. Auta oferowane będą w odmianach 4x4 o łącznej mocy 190 lub 240 KM. Co ważne, zamówienia na te zelektryfikowane SUV-y będzie można składać już w sierpniu.

Dysponuje mocą 300 KM, napędem na obie osie i ma bogate wyposażenie. Potrafi przy tym poruszać się bezszelestnie i nie zużywać ani jednej kropli benzyny. Topowa wersja 3008 – HYbrid4 – mogłaby uchodzić za najlepszą w ofercie, ale...

Hybrydowa klasa C jest szybka, a dzięki możliwości jazdy na prądzie ładowanym z gniazdka potrafi być także oszczędna. Fajnie, ale co w sytuacji, gdy prąd się skończy albo będziemy musieli spakować do niej wakacyjne bagaże. Czy nadal będzie taka fajna?

Renault zmodernizowało Mégane'a. Od lipca kompaktowe Renault oferowane jest z lepszym wyposażeniem, zaktualizowanymi multimediami, nowymi systemami asystenckimi i również w wersji hybrydowej plug-in. Hatchback i kombi już są dostępne, na sedana poczekamy do przyszłego roku. Ceny Renault Mégane po face liftingu zaczynają się od 75 900 zł.

Niemal 17 000 modeli Prius oraz Auris obejmuje najnowsza akcja serwisowa Toyoty. Właściciele wszystkich samochodów, w których może wystąpić usterka, zostaną zaproszeni do serwisu na bezpłatną naprawę.

Jak na kuzyna Volvo okazuje się dość drogie, spotkasz je na drodze rzadziej niż większość modeli Ferrari i Lamborghini, ma też karoserię z karbonu i przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe 4,5 s – oto hybrydowe Polestar 1.

Do salonów Hondy wjeżdża właśnie nowy Jazz (cena od 93 900 zł). Czwarta generacja miejskiego samochodu z Japonii dostępna jest w dwóch wersjach: klasycznej i ze zwiększonym prześwitem (Crosstar) – obie wyłącznie ze 109-konnym napędem hybrydowym i skrzynią bezstopniową. Jeździliśmy już nowym Jazzem po ulicach Warszawy, skrótowo przedstawiamy pięć rzeczy, które w nim polubiliśmy.

BMW X2 xDrive25e to kolejna odmiana niemieckiego crossovera, ale tym razem z napędem hybrydowym typu plug-in o łącznej mocy 220 KM. To jeszcze nie koniec znaków szczególnych nowości w gamie tego modelu, bowiem pojazd, który w sprzedaży pojawi się w lipcu, ma wyróżniające cechy stylistyczne nadwozia.

Czy najtańsze wersje samochodów są najchętniej kupowane w naszym kraju? Na przykładzie najpopularniejszego w tym roku modelu w Polsce sprawdziliśmy czy tak rzeczywiście jest. Pod lupę wzięliśmy nową Toyotę Corollę.

Nie „czy”, tylko „kiedy” i „jak”? Chyba nikt nie ma wątpliwości, że motoryzację czeka zakrojona na szeroką skalę elektryfikacja napędów. Pytanie tylko co ma większy sens: hybryda miękka, klasyczna, plug-in czy może pełny elektryk? Poszukamy odpowiedzi na to pytanie zestawiając czysto elektrycznego Hyundaia Kona z hybrydowym Mitsubishi Outlanderem.

Kompaktowy SUV Opla wygląda niepozornie, a z jednej strony rozpędza się do „setki” w 5,4 s, a z drugiej – przejeżdża niemal 50 km wyłącznie na prądzie. To nie koniec jego talentów, bo może napędzać jedną lub obie osie naraz. W teście sprawdzimy, co jeszcze potrafi.

Oto kolejna z obietnic popularyzacji bezemisyjnych samochodów w Europie. Wśród proponowanych pomysłów jest zwolnienie aut elektrycznych z podatku VAT, wsparcie dla wodoru i budowy stacji ładowania oraz tankowania paliwami alternatywnymi. Wszystko w ramach tzw. Zielonego Ładu.

Kompaktowy crossover Suzuki w lutym 2020 roku otrzymał nowy silnik. Choć nazwa (Boosterjet) i pojemność (1.4) pozostały niezmienione, to mamy do czynienia z inną konstrukcją. Nowa jednostka dysponuje mniejszą mocą (129 KM, poprzednik – 140 KM), ale dzięki „elektrycznemu doładowaniu” oferuje zbliżone osiągi i jednocześnie niższe spalanie. W teście sprawdzimy jak się spisuje przednionapędowy SX4 S-Cross wyposażony w technikę miękkiej hybrydy.

Skoda weszła na rynek aut hybrydowych z przytupem – nie bawiąc się w półśrodki zaczęła od wielkiego, niemal luksusowego kombi z układem hybrydowym plug-in, czyli takim, który pozwala pokonywać znaczne dystanse w trybie czysto elektrycznym, korzystając z prądu zmagazynowanego w akumulatorach ładowanych z sieci

Brytyjczycy rozbudowują gamę jednostek napędowych w swoich bestsellerowych SUV-ach. Range Rover Evoque i Land Rover Discovery Sport będą oferowane z 309-konnymi hybrydami plug-in. Producent obiecuje połączenie dobrych osiągów, niskiego spalania i porządnych możliwości terenowych