Klasa premium

Mamy powód do dumy: Lexus ES w Europie najlepiej sprzedaje się w Polsce. Aż 26 proc. wszystkich zamówień z tego regionu spływa właśnie od polskich klientów. Miałem okazję przyjrzeć się z bliska i posiedzieć w nowej, ósmej już generacji tego sedana. Czy powtórzy sukces poprzednika w Polsce?

Ociekająca luksusem i przytłaczająca gadżetami Denza Z9 GT to nie "Porsche z Temu". Poza atletyczną sylwetką i dużą mocą efektowne kombi z Chin nie ma nic wspólnego z produktami z Zuffenhausen. Bliżej mu do zupełnie innej dzielnicy Stuttgartu, ale to już dla Chińczyków zamknięty temat. Denza znalazła nietypowy sposób, żeby wyróżnić się w zdominowanym przez Niemców segmencie premium – jeśli jeszcze go nie znasz, zapytaj... swoje dziecko.

Gdy w 2014 roku Henry Xia (Xia Heng) zakładał Xiaopeng Motors (obecnie Xpeng Motors), nie ukrywał, że zapatrzył się na amerykańską Teslę i możliwość skorzystania z otwartych patentów tej marki. Dziś XPeng ma w ofercie bezpośredni odpowiednik teslowego Modelu Y oraz inne elektryczne samochody, dzięki którym szybko zwiększa sprzedaż zarówno na rynku chińskim jak i w Europie. Teraz marka wkracza do Polski, oferując swoje auta w cenach, do jakich nie są w stanie zniżyć się europejskie marki premium. XPeng ma duże ambicje, ale też do pokonania co najmniej dwie poważne bariery.

Kiedy wyruszałem na pierwsze jazdy najnowszą generacją Audi Q5, okazało się, że Donald Trump właśnie mocno utrudnił mu życie. Kilkadziesiąt godzin później prezydent USA zmienił zdanie, ale jedynie na miesiąc. Pomijając politykę, ten SUV premium kończy z tradycją kultywowaną przez dwóch poprzedników, a jeden z jego ekranów nawet po włączeniu silnika pozostanie dla kierowcy czarną taflą. Nowe Audi Q5 ma też sposób na to, jak przekonać opornych do korzystania z kierunkowskazów.

Chyba od samego początku wiedzieli to kierowcy, ale producenci samochodów przymykali oko na ich uwagi. Wnętrza aut opanowały wielkie ekrany, które nie dość, że zaczęły rosnąć jak na drożdżach, to zaczęło ich być po kilka w jednym aucie. Projektanci chyba otrząsnęli się ze swojej niezdrowej fascynacji. Czas na rządy rozsądku?

Udział samochodów klasy premium w całym polskim rynku nowych samochodów dobija już do 24 proc. W Polsce rejestrowanych jest coraz więcej aut z tej półki, a wzrost sprzedaży w porównaniu do poprzedniego roku może sięgnąć nawet 20 proc. Producenci premium toczą o portfele Polaków zażarty bój. Wciąż nie wiemy, która marka okaże się w 2024 r. numerem 1. Za to prawie na pewno Volvo XC60 utrzyma swoją wieloletnią dominację.

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.

Marka IM nie ma nawet trzech i pół roku, ale jej modele sprawiają wrażenie, jakby stało za nimi kilkudziesięcioletnie doświadczenie. Bo jeśli komuś się wydawało, że chińskie samochody nie stanowią większego zagrożenia dla europejskich marek premium, to już sam wygląd aut IM mówi coś zupełnie innego. A kiedy się wsiądzie do środka i zajrzy w dane...

Premium musi kosztować – taka już jego natura. Tylko ile? Jaką minimalną kwotę trzeba uzbierać, żeby w polskim salonie kupić nowy samochód marki premium? I co dostaniemy w zamian – oprócz prestiżowego logo? Sprawdzam.

Dbać i jeździć, zamiast sprzedawać i kupować kolejne nowe auto — królowie przebiegu są przykładem zrównoważonego rozwoju. Wiele modeli obecnych na rynku już od kilku lat, takich jak Audi A4 Avant, nawet za granicą można kupić w atrakcyjnej cenie. I właśnie po takie auta chętnie sięgają Polacy. Dobrą wiadomością jest to, że nawet sprowadzony pojazd, ale w odpowiednim stanie technicznym, nie stanowi zagrożenia dla naszego budżetu.

Segment premium rośnie w Polsce w siłę. Z wynikiem ponad 10 tys. zarejestrowanych nowych samochodów klasa ta osiągnęła najlepszy wynik w historii. Dużym zaskoczeniem może być poziom sprzedaży elektrycznej Tesli Model 3.

Mamy tyle firm premium, które przedstawiają tyle nowości, ale czy którejś z nich w końcu się udało przełamać dominację Audi, BMW i Mercedesa? Na co zdały się ofensywy modelowe Volvo, Tesli, Lexusa, Alfy Romeo, Jaguara, Range Rovera i DS-a? Sprawdzamy.

Mercedes klasy C z 200-konnym hybrydowym dieslem zapewnia nie tylko tanią, lecz także całkiem dynamiczną jazdę. Jego dopracowane podwozie komfortowo resoruje, a kierowcy daje dużo frajdy z prowadzenia. Szkoda tylko, że przyjemność jazdy w luksusowych warunkach jest taka droga...

Po wycofaniu z oferty Passata sedana to właśnie Arteon pełni teraz funkcję flagowej limuzyny Volkswagena. W teście hybrydowej wersji ładowanej z gniazdka sprawdzamy, jak radzi sobie z tym zadaniem.

Jak na auto ładowane z gniazdka zapewnia wyróżniający się zasięg na prądzie, a do tego bardzo dobre osiągi i komfort luksusowej limuzyny. Czy nowy Mercedes C 300 e naprawdę "umie w hybrydy"?

Francuski kompakt marki premium z hybrydą plug-in to propozycja dla osób ceniących nie tylko indywidualność, lecz także dynamikę w trasie i oszczędność w mieście. Zobaczcie, jak sprawdził się w naszym wymagającym teście.

Niedawny lifting nie wniósł do Lexusa ES 300h radykalnych zmian, ale w dobie wysokich cen paliw bardziej niż kiedykolwiek imponuje on superoszczędnym napędem hybrydowym. Jak sprawdziliśmy w teście na naszej pętli pomiarowej, średnie zużycie paliwa jest na poziomie... auta miejskiego!

Lifting Audi S8 wyróżniają dobrze skomponowane niuanse – designu i rozwiązań technicznych. 571-konna superlimuzyna w wysublimowany sposób łączy wysokie osiągi z ekstrakomfortem.

Jeżeli lubisz aktywny tryb życia, kochasz odkrywać nowe miejsca na mapie i zdobywać nieprzetarte terenowe szlaki, to mamy coś dla Ciebie: zabierzemy Cię do salonu Land Rovera!

Aston Martin już miewał propozycje, jak 4 osoby mogłyby się szybko i stylowo przemieszczać – ale nigdy w takim formacie, jak DBX. Podobnie jak u rywali, to oczywiście SUV ma zapewnić marce biznesowy przełom. I pozostać przy tym autentycznym Astonem Martinem. Czym to objawia? Miałem zaszczyt zbadać to zza kierownicy DBX-a. I przekonać się, że ten niezwykły SUV skrada serce nawet "suvosceptykom".