Stylistyka czy też inne charakterystyczne elementy? Nie przesadzajmy! Przedstawiane obok auta łączy jedno – jeśli nawet były całkiem niezłe z punktu widzenia techniki, szybko o nich zapomniano. Czy to źle? No cóż, naszym zdaniem nie za bardzo. W końcu nie można sobie zaprzątać głowy każdym, nawet najbardziej nijakim pojazdem!
Archiwum / Auto Bild
To auto opracowano dla Talbota – marki, która mimo ciekawej historii została ostatecznie „zmielona” przez Simcę (Francja), Hillmana (Anglia) i Chryslera (USA). Peugeot w 1978 roku przechwycił, co zostało, a w papierach znalazł projekt tego samochodu. Ponieważ był już gotowy, skierował go do produkcji. W sumie wyprodukowano ponad 1,6 mln Peugeotów 309 – patrząc na wygląd tego samochodu, nie możemy w to uwierzyć.
To auto opracowano dla Talbota – marki, która mimo ciekawej historii została ostatecznie „zmielona” przez Simcę (Francja), Hillmana (Anglia) i Chryslera (USA). Peugeot w 1978 roku przechwycił, co zostało, a w papierach znalazł projekt tego samochodu. Ponieważ był już gotowy, skierował go do produkcji. W sumie wyprodukowano ponad 1,6 mln Peugeotów 309 – patrząc na wygląd tego samochodu, nie możemy w to uwierzyć.
Archiwum / Auto Bild
Przez lata prawdziwa klapa pod względem sprzedaży. Podstawowym zadaniem tego auta było denerwowanie brytyjskich klientów.
Przez lata prawdziwa klapa pod względem sprzedaży. Podstawowym zadaniem tego auta było denerwowanie brytyjskich klientów.
Archiwum / Auto Bild
Sprzedawany w Polsce, z dieslem pod maską był nawet obiektem westchnień. Poza Włochami nie zrobił raczej kariery.
Sprzedawany w Polsce, z dieslem pod maską był nawet obiektem westchnień. Poza Włochami nie zrobił raczej kariery.
Archiwum / Auto Bild
Czy można zbudować auto bez żadnych cech? Oczywiście, plus jest wtedy taki, że nie wiadomo, czy jest dobre, czy złe.
Czy można zbudować auto bez żadnych cech? Oczywiście, plus jest wtedy taki, że nie wiadomo, czy jest dobre, czy złe.
Archiwum / Auto Bild
Golf-killer największe szanse powodzenia miał w USA, ostatecznie jednak przepadł bez
wieści w czeluściach historii.
Golf-killer największe szanse powodzenia miał w USA, ostatecznie jednak przepadł bez
wieści w czeluściach historii.
Archiwum / Auto Bild
Inżynierowie Opla byli tak zajęci projektowaniem przedniego napędu, że resztę zrobił za nich dozorca z Rüsselsheim.
Inżynierowie Opla byli tak zajęci projektowaniem przedniego napędu, że resztę zrobił za nich dozorca z Rüsselsheim.
Archiwum / Auto Bild
Poprzednik cieszył się jeszcze jako takim powodzeniem i charyzmą. Temu autu nawet silnik V4 nie mógł pomóc.
Poprzednik cieszył się jeszcze jako takim powodzeniem i charyzmą. Temu autu nawet silnik V4 nie mógł pomóc.
