Koszty

Robert Lewandowski, obecnie napastnik FC Barcelony i kapitan naszej reprezentacji w piłce nożnej, może sobie pozwolić na wiele drogich i ekskluzywnych samochodów. Żeby nimi jeździć, trzeba je ubezpieczyć. Ile to kosztuje?

W ostatnich dniach w różnych mediach krążą zdjęcia składowiska samochodów należących do największej w Polsce firmy oferującej wynajem aut na minuty. Sprawdziliśmy, jaka jest szkodowość takiej floty i jak niektórzy klienci traktują cudzą własność.

Problemy gospodarcze, rosnące ceny i stopy procentowe. To tylko niektóre ze zmartwień, które powodują, że konsumenci niechętnie podchodzą do zakupów nowych samochodów w leasingu. Według badań przeprowadzonych przez firmę Carsmile, aż 62 proc. osób zainteresowanych zakupem auta obawia się wysokiej comiesięcznej raty. Nie wszyscy jednak wiedzą, że można ją w prosty sposób obniżyć. Musimy tylko pamiętać, aby spełniony był jeden warunek.

Kierowcy płacą więcej nie tylko na stacji paliw, ale też u mechanika. Warsztaty zmuszone są podnosić ceny przede wszystkim z powodu zatrważająco rosnących cen energii i ogrzewania. Drożeją jednak także części zamienne, co sprawia, że rutynowy przegląd czy inne usługi związane z serwisowaniem samochodu stają się większym obciążeniem dla zmotoryzowanych.

Tę podróż zapamiętam na długo. Wziąłem znajomych, spakowałem Renault Megane E-Tech i pojechaliśmy nad morze do Pobierowa. Teraz wiem, że elektryki są świetne do momentu, gdy nie trzeba ich ładować. Dlatego wciąż wolę diesla.

Niemiecki ADAC ostrzega, że największe straty energii dotyczą ładowania ze zwykłego domowego gniazdka. Zależnie od samochodu (jak i stanu baterii) trzeba liczyć się ze stratami sięgającymi nawet 30 proc. Nie jest tajemnicą, że znaczenie ma nawet jakość przewodu. Według badań ADAC należy liczyć się ze stratami sięgającymi 4 proc. Na tym nie koniec.

Nawet 7 tys. zł każdego dnia roboczego oszczędza Lublin po wycofaniu miejskich trolejbusów na rzecz autobusów napędzanych silnikami wysokoprężnymi. Miejski przewoźnik nie kryje, że po podwyżkach cen prądu tańsza jest komunikacja zasilana paliwem. Tak ekologia przegrywa z ekonomią.

Do zdarzenia, jakie zgłoszone zostało 24 września w godzinach wieczornych, zmobilizowała się policja, lotnicze pogotowie ratunkowe, a nawet straż pożarna. Jak się okazało, niepotrzebnie, gdyż nic się nie wydarzyło. Teraz kobieta odpowie za koszty akcji poniesione przez służby ratownicze.

Podczas gdy firmy energetyczne z dnia na dzień podwyższają swoim odbiorcom stawki za energię elektryczną nawet o kilkaset procent, ceny prądu na publicznych stacjach ładowania samochodów pozostają względnie stabilne. Dawniej ceny te wydawały się wysokie, dziś można sądzić, że są wręcz okazyjne. Zapytaliśmy prezesa największej w Polsce sieci ładowarek, czy kierowcy aut na prąd powinni obawiać się podwyżek.

W czwartek 29 września w Warszawie odbędzie się protest diagnostów. To nie pierwsze takie wydarzenie, bo stawki za badanie techniczne nie zmieniły się od 18 lat i obecnie nie starczają im na prowadzenie działalności gospodarczej. Właściciele SKP żądają podwyżek cen za przeglądy.

Jacek Sikora, prezes MZK Kutno, w wypowiedzi dla radia TOK FM wyraził opinię, że jeśli kierowane przez niego zakłady będą musiały płacić za prąd stawkę, jaką im zaproponowano, elektryczne autobusy będą musiały stanąć. Zdaniem prezesa sprawa dotyczy nie tylko jego firmy, ale całego kraju.

Inflacja, braki w magazynach i galopujące ceny paliw sprawiają, że o jeździe samochodem coraz trudniej myśleć w kategorii przyjemności. Ale zmiany w kosztach utrzymania auta odbijają się nie tylko na portfelach Polaków. Niemcy postanowili działać – wzięli do rąk kalkulatory i policzyli, które nowe samochody nie zrujnują domowego budżetu.

Samochód elektryczny jest mniej skomplikowany od spalinowego, więc eksploatacja i serwis są znacznie prostsze i tańsze – tak przynajmniej przekonują producenci. Sprawdziliśmy to na przykładzie elektrycznego Renault Megane E-Tech, które mamy w teście długodystansowym. Oto co nas czeka, gdy wybierzemy się na obowiązkowy przegląd.

Jeśli zrealizują się zapowiedzi rządu o zamrożeniu cen energii dla gospodarstw domowych do 2000 kWh rocznie, oznaczać to będzie radykalny wzrost kosztów jazdy samochodami na prąd, być może poza granicę opłacalności. Jednocześnie już dziś rosną ceny na publicznych stacjach ładowania do poziomu, gdy w trasie bardziej opłaca się jazda samochodem spalinowym. A to dopiero początek podwyżek. Nieoficjalnie przedstawiciele firm, które udostępniają kierowcom szybkie stacje ładowania, mówią o nadchodzącym armagedonie.

Do niedawna płyn AdBlue niezbędny w nowoczesnych dieslach był tańszy niż woda mineralna. Obecnie cena tej substancji zbliża się do ceny paliwa. Ale produkcja się nie opłaca z powodu wysokich cen gazu, dlatego zakłady chemiczne w całej Europie ograniczają jego produkcję. Największy niemiecki producent AdBlue stawia nawet ultimatum: albo rząd dopłaci do produkcji, albo...

Bugatti Veyron to jeden z najszybszych samochodów świata. Rewelacyjne osiągi to także inżynieria najwyższych lotów, a co się z tym wiąże — ogromne koszty. Sprawdź, czy znasz interesujące szczegóły na temat tego supersamochodu.

GDDKiA przypomina, że śmieci na drodze to poważny i "drogi" problem. Podróżując autem, użytkownicy dróg często pozbywają się niechcianych odpadów, wyrzucając je przez okna swoich samochodów lub pozostawiają je na poboczu drogi. Ich usunięcie kosztuje miliony złotych rocznie w każdym z szesnastu województw.

Nawet kilkadziesiąt groszy na litrze można średnio zaoszczędzić, wybierając nie tylko odpowiednią stację paliw, ale i województwo. Okazuje się, że są miejsca w kraju, gdzie o tańszym paliwie można tylko pomarzyć.

Holendrzy, którzy kupili samochody elektryczne, czują się oszukani. Po drastycznych podwyżkach cen prądu jazda takim autem jest dla nich mniej opłacalna niż pojazdem z silnikiem spalinowym. Jeden z kierowców zacytowany przez dziennik "De Telegraaf" nazwał elektryfikację "drogim żartem". Sytuacji nie ratuje nawet korzystanie z domowego gniazdka.

Od 4 września 2022 r. zarejestrowanie samochodu jest nie tylko prostsze, ale też znacznie tańsze. W kieszeniach kierowców, których pojazd będzie rejestrowany po raz pierwszy na terytorium Polski, zostanie prawie 100 zł. O czym nie trzeba już pamiętać – i płacić za to – w urzędzie?