ładowanie akumulatora

Samochody na prąd podłączone do wspólnego gniazdka w garażu bloku mieszkalnego kłują w oczy, niemniej jeszcze jakiś czas temu takie "podbieranie" prądu było traktowane jako coś nieszkodliwego. Aut na prąd było mało, ale też mogło się wydawać, że samochód pobiera znikome ilości energii. Dziś zarządcy wspólnot i biurowców "gonią" właścicieli elektryków podłączonych do gniazdka, ale i jedni, i drudzy nie mają pełnej świadomości, że jest to szczególna forma kradzieży, która bez względu na wartość pobranego prądu, nie jest wykroczeniem. To przestępstwo.

Porsche Charging Service pozwala na prosty dostęp do ponad 360 tysięcy publicznych punktów ładowania w Europie – wszystko za pomocą jednej aplikacji. Od 17 kwietnia jest już oficjalnie dostępna również w Polsce. Z PCS można korzystać m.in. na stacjach ładowania Porsche Turbo Charger, w sieci Ionity, a także Greenway. Dostępne punkty ładowania widoczne są w aplikacji My Porsche. Jest to kolejny krok w strategii, który ma jeszcze bardziej rozwinąć sieć infrastruktury dla samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in.

Testujemy zasięg 12 samochodów elektrycznych na autostradzie: na ile kilometrów wystarczają ich akumulatory przy prędkości 130 km/h? Ile trwa ładowanie akumulatorów, kiedy skończy się prąd?

Gdzie ładować samochód elektryczny? Czy jazda na prądzie jest zawsze tańsza od jazdy autem z silnikiem spalinowym? Czy auta elektryczne nadają się tylko na krótkie trasy? Na te wszystkie pytania odpowiadamy w tym materiale.

Bardzo często w opisach tych samych modeli samochodów elektrycznych znaleźć można różne parametry zamontowanych w nich akumulatorów. Różnice mogą wynikać z tego, że czasem podawana jest pojemność akumulatora brutto, a czasem netto. Czym różnią się te parametry?

Przesiadka z samochodu z silnikiem spalinowym na "elektryka" wymaga zmiany przyzwyczajeń. O ile tankowanie auta z silnikiem spalinowym zawsze pod korek ma sens, to już w przypadku ładowania auta elektrycznego lepiej nie ładować akumulatorów do pełna. Wyjaśniamy dlaczego!

Zima atakuje, meteorolodzy zapowiadają siarczyste mrozy. Prawdopodobieństwo, że w takich warunkach dojdzie do usterki akumulatora, jest naprawdę duże. Jeśli twoje auto parkuje pod chmurką i rozładował się w nim akumulator, natychmiast go wymontuj i zabierz ze sobą do domu. Jeśli tego nie zrobisz, drogo cię to będzie kosztować!

Podpowiadamy, czego unikać i jak dbać o akumulator, by o poranku nie zostać niemiło zaskoczonym.

We współczesnych samochodach równie często spotyka się akumulatory kwasowo-ołowiowe i akumulatory AGM. Łatwo o pomyłkę zarówno podczas kupowania nowego akumulatora, jak i wtedy, gdy z jakichś względów musimy go doładować. Co będzie, jeśli kupimy nie taki jak trzeba akumulator, albo użyjemy złej ładowarki?

Od 22 listopada wchodzi w życie podwyżka cen ładowania samochodów elektrycznych na stacjach Orlen Charge. Drożeje prąd oferowany na wolnych ładowarkach AC, jednak szczególnie drogie będą szybkie stacje oferujące ładowanie prądem stałym. Im wyższa moc przyłącza, tym wyższa cena za kilowatogodzinę.

Ładowanie elektryka może trwać niewiele dłużej niż tankowanie do pełna samochodu spalinowego. Izraelski startup StoreDot chwali się technologią wydajnych ogniw przygotowanych do ekstremalnie szybkiego uzupełniania energii. Projekt jest już na tak zaawansowanym etapie, że pierwsze ogniwa wysyłane są producentom samochodów.

Tę podróż zapamiętam na długo. Wziąłem znajomych, spakowałem Renault Megane E-Tech i pojechaliśmy nad morze do Pobierowa. Teraz wiem, że elektryki są świetne do momentu, gdy nie trzeba ich ładować. Dlatego wciąż wolę diesla.

Niemiecki ADAC ostrzega, że największe straty energii dotyczą ładowania ze zwykłego domowego gniazdka. Zależnie od samochodu (jak i stanu baterii) trzeba liczyć się ze stratami sięgającymi nawet 30 proc. Nie jest tajemnicą, że znaczenie ma nawet jakość przewodu. Według badań ADAC należy liczyć się ze stratami sięgającymi 4 proc. Na tym nie koniec.

Bez infrastruktury trudno liczyć na popularyzację samochodów elektrycznych. Kiedy i gdzie doczekamy się łatwo dostępnych ładowarek, na których niedrogo uzupełnimy energię? Wnioski z kongresu nowej mobilności nie są zbyt optymistyczne.

Rynek samochodów elektrycznych rośnie i do informacji publicznej trafia coraz więcej porównań poszczególnych modeli. A co najczęściej jest porównywane w przypadku aut na prąd? Zarówno przyszłych jak i obecnych użytkowników chyba najbardziej interesują dane dotyczące zasięgu. Właśnie dlatego firma P3 Group postanowiła sprawdzić, ile km zasięgu można "wbić" do akumulatora w 20 min. Które auta wypadają najlepiej? Wyniki są dość zaskakujące.

Prawdopodobnie każdy kierowca chociaż raz znalazł się w sytuacji, kiedy jego samochód nie chciał zapalić. Przyczyny tego mogą być różne, jednak w większości przypadków problemem jest rozładowany akumulator. Na pomoc zdenerwowanemu kierującemu może przyjść prostownik. To urządzenie, które warto mieć w garażu lub aucie, aby móc stosunkowo szybko rozwiązać problem.

W czasie, kiedy my cieszymy się z "dynamicznego rozwoju sieci stacji ładowania aut elektrycznych", w Sztokholmie otwarto parking, na którym znajduje się aż 1000 punktów ładowania. Przypomnijmy: w całej Polsce wszystkich publicznych stacji ładowania mamy niespełna 2200, a punktów ładowania niespełna dwukrotnie więcej.

Czy Polsce braknie energii koniecznej do zasilania wszystkich poruszających się po kraju elektryków? Jeśli prognozy specjalistów się spełnią, to właśnie to nas czeka. Na dodatek Unia Europejska nałoży na Polskę z tego tytułu kary

Volkswagen uspokaja właścicieli aut elektrycznych, że zużycie akumulatorów nie oznacza automatycznego spisania całego samochodu na straty. Niemiecki producent twierdzi, że baterie można naprawiać i w tym celu uruchomił dwa centra, które będą się tym zajmowały, a niebawem zostanie otwarte jeszcze jedno.

W przypadku rozładowania akumulatora ratunkiem może okazać się pobranie energii z innej baterii. Wielu kierowców sięga w tej sytuacji po kable rozruchowe. Na szczęście wybór tego typu produktów jest dość szeroki, a i ceny nie zwalają z nóg. Które kable zatem wybrać?