Mercedes

Czy to ostateczna wersja Klasy G? Wydaje się, że nie ma miejsca, gdzie takie auto mogłoby nie dojechać, a żadna góra nie jest dla niego za wysoka. Oto Gelenda, w której Szwajcarzy wyrzucili koła i wstawili gąsienice.

Samochody lat 90. to przełomowe modele. Te najstarsze z 1990 roku już stają się klasykami, a inne, nieco młodsze, już wkrótce doczekają się takiego statusu. Wśród tych aut szczególną grupę stanowią modele, które zaprojektowano przede wszystkim w celu zapewnienia pasażerom jak najwyższego komfortu jazdy.

Jedne wyróżniają się oryginalną stylistyką, inne elegancją, a jeszcze inne mocą i perfekcyjnymi właściwościami jezdnymi. Wszystkie łączy jedna cecha: należą do grona najpiękniejszych współczesnych dzieł użytkowych stworzonych przez człowieka dla człowieka w celu sprawiania mu dużej przyjemności. I wszystkie dostępne są w sprzedaży.

Inżynierowie i projektanci z AMG po raz kolejny sięgnęli po jeden z modeli Mercedesa, aby stworzyć z niego rasowe auto sportowe. Tym razem wybór padł na najnowszą klasę S. Dzięki zastosowaniu rozwiązań charakterystycznych dla AMG, Mercedes-AMG S 63 E Performance ma szansę stać się punktem odniesienia w swojej klasie.

Całe to zamieszanie z tematem bezpieczeństwa w końcu się wypali, możemy usiąść spokojnie i przeczekać – tak jeszcze w latach 70. myślało wielu producentów aut. W efekcie na rynek trafiały auta, o których było wiadomo, że w razie wypadku kierowca i pasażerowie mogli mieć poważne kłopoty.

Najlepszy z najlepszych – większa pojemność, więcej techniki, wyższa moc, a do tego sportowy charakter. Dla wymagających klientów Mercedes 560 SEC AMG 6.0 stał się kolejną gwiazdą, która spadła im z nieba.

W czasach, gdy liczy się jak najniższe zużycie paliwa, w produkcji nadal są samochody, których spalanie może przyprawić o zawrót głowy przeciętnego kierowcę. Wśród modeli tego typu na szczycie usadowiły się pojazdy sportowe, ale nie brakuje również potężnych, luksusowych SUV-ów. Wśród najbardziej paliwożernych aut są przedstawiciele motoryzacji europejskiej, amerykańskiej oraz azjatyckiej.

Dziś producenci zmieniają swoje modele z roku na rok. Jednak nie zawsze tak było – jeszcze kilkanaście lat temu wszystko kręciło się znacznie wolniej i nikomu nie przeszkadzało, że konstrukcja tego czy innego samochodu ma już kilkanaście lat. Wystarczyło zrobić lifting i zabawa zaczynała się od początku!

Mercedes, Golf II i Renault R5 – to brzmi jak nudne lata 80. Ale kto tak myśli, może się mocno zdziwić, gdy tylko zajrzy pod maski naszych samochodów. A jeszcze większe zdziwienie zapanuje, gdy odpalimy silniki.

Wszyscy już znamy oklepane prośby o opowiedzenie dowcipu, pytania o samochody konkurencji czy wyznania miłości. Polski youtuber spróbował "zagiąć" sztuczną inteligencję w Mercedesie jeszcze bardziej absurdalnym żądaniem. Uwieczniona na nagraniu reakcja systemu w luksusowym samochodzie jest zaskakująca!

Mercedes klasy C z 200-konnym hybrydowym dieslem zapewnia nie tylko tanią, lecz także całkiem dynamiczną jazdę. Jego dopracowane podwozie komfortowo resoruje, a kierowcy daje dużo frajdy z prowadzenia. Szkoda tylko, że przyjemność jazdy w luksusowych warunkach jest taka droga...

Mercedes SL ma już 70 lat. W tym czasie pojawiło się 10 modeli ze znaczkiem SL (odczytywanym jako Super Lekki). Najstarsze z nich są już uznanymi klasykami, a te młodsze na pewno nimi zostaną, gdy osiągną wiek 30 lat.

Na granicy udało się odzyskać kolejny pojazd, jednak tym razem wcale nie chodziło o samochód osobowy. Straż graniczna zatrzymała ciężarowego Mercedesa.

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.

Kolejna motoryzacyjna firma zostaje pożarta przez kryzys gospodarczy. To nie byle jaki zakład, bo dostarczał m.in. gwiazdy na maski Mercedesów.

Niektórzy mechanicy żartują, iż bezawaryjne auta to takie, które także się psują, ale nieco mniej. Które nie wymagają zatem zbyt częstych interwencji serwisu? Oto lista najmniej problematycznych pojazdów przebadanych przez niemiecki TUV podczas przeglądów rejestracyjnych. Wyniki łatwe do przewidzenia? Okazuje się, że nie!

Pod koniec listopada na aukcji w Monachium pojawi się nie lada gratka dla fanów tenisa. Roger Federer niedawno przeszedł na sportową emeryturę, a teraz rozstaje się z wyjątkowym Mercedesem-AMG GT 63 S E Performance w kolorze... piłki tenisowej. Uprzedzamy – to nie będzie tani zakup, bo nie ma drugiego takiego auta na świecie.

Mercedes ze swoim hipersamochodem napędzanym silnikiem z Formuły 1 stał się rekordzistą na Północnej Pętli słynnego niemieckiego toru Nürburgring. Model ONE pokonał poprzedni rekord, i to w trudnych warunkach.

48 lat temu 16 drużyn biorących udział w turnieju Pucharu Świata w Republice Federalnej Niemiec przez trzy i pół tygodnia podróżowało pomiędzy różnymi miastami Niemiec Zachodnich. Piłkarze dostali do dyspozycji 16 autokarów wymalowanych w barwy narodowe poszczególnych drużyn. Mercedesy typu O 302 z bogatym wyposażeniem opcjonalnym oferowały najwyższy poziom luksusu, jaki mogły zaoferować Niemcy w tamtym czasie.

Jeśli chodzi o ranking wartości marek na świecie, Toyota jest już wieloletnią królową w branży motoryzacyjnej. W tym roku obyło się bez niespodzianek i w zestawieniu Interbrand Best Global Brands 2022 znów pokonała innych producentów samochodów i uplasowała się w pierwszej dziesiątce wszystkich firm. Niedaleko za nią ujrzeć możemy także Mercedesa, Teslę oraz BMW. Wśród ciekawostek Porsche przegrywające z firmą Pampers i Mini na końcu stawki.