Nissan

Nowy miejski crossover Nissana zwraca na siebie uwagę odważnym nadwoziem i 19-calowymi kołami. Imponuje także przestronnym wnętrzem, nowoczesnymi multimediami i licznymi asystentami kierowcy. Testujemy 117-konny wariant z trzycylindrowym benzyniakiem i skrzynią dwusprzęgłową.

Ten Nissan Frontier, czyli amerykańska wersja Navary, ma przejechane 1,6 mln kilometrów, i to na jednym silniku i skrzyni biegów. Nawet pierwsze sprzęgło wytrzymało 1,3 mln km! Właściciel twierdzi, że sukces tak dużego przebiegu polega wyłącznie na... uważnej jeździe!

Choć Mercedes jest najcenniejszą marką w Europie, to jednak nie zmieścił się w pierwszej dziesiątce najbardziej wartościowych firm świata w raporcie Brand Finance Global 500. Koncerny samochodowe muszą uznać wyższość amerykańskich gigantów ze świata technologii oraz aż trzech chińskich firm.

Uśrednione ceny samochodów w Polsce rosną podobnie jak nasze przeciętne wynagrodzenie. W ubiegłym roku średnia cena nowo zakupionego samochodu przekroczyła próg 111 tys. zł. Nie obyło się też bez innych niespodzianek. Okazuje się, że zapał Polaków do marek premium nieco się ostudził.

Nie wydaje donośnego, basowego dźwięku, nie strzela z wydechu, ale to prawdziwie wyczynowa maszyna o mocy ponad 320 KM, która wbrew pozorom ma coś wspólnego ze zwykłym Nissanem Leaf. Pytanie jednak brzmi: czy „elektryk” potrafi dostarczyć dużych emocji z jazdy?

Nissan zbankrutuje w ciągu dwóch do trzech lat – takie słowa miał usłyszeć od Carlosa Ghosna prawnik spotykający się z byłym prezesem sojuszu Renault, Nissana i Mitsubishi w japońskim areszcie. Rzeczniczka Nissana odmówiła komentarza w tej sprawie.

Były szef koncernu Renault-Nissan Carlos Ghosn publicznie usprawiedliwia swoją ucieczkę z Japonii. Z jego punktu widzenia prowadzono przeciwko niemu skorumpowane i sterowane politycznie postępowanie, dlatego nie miał innego wyboru. Ghosn wypowiedział się na ten temat 8. stycznia na konferencji prasowej w Bejrucie, stolicy Libanu, który stał się celem jego ucieczki.

Z zewnątrz wciąż wygląda dobrze, w środku spodoba się raczej konserwatywnym nabywcom. Prowadzi się nieźle i jest wyjątkowo oszczędny. Sprawdziliśmy, co ma do zaoferowania jeden z najlepiej sprzedających się crossoverów na polskim rynku.

Praktyczny, zgrabny, i mimo 6-letniego stażu rynkowego, nadal dość atrakcyjny stylistycznie Nissan X-Trail może wciąż liczyć na zainteresowanie ze strony klientów, poszukujących przestronnego, kompaktowego SUV-a. Sprawdza się nie tylko podczas jazdy po zwykłych drogach, lecz także może wjechać w lżejszy teren, a w razie potrzeby pociągnie 1,5-tonową przyczepę.

W Polsce pick-upy kiedyś były bardzo popularne ze względów podatkowych, ale to już przeszłość. Dziś kupują je koneserzy tego gatunku aut albo po prostu ludzie, którzy faktycznie potrzebują wozu, który przewiezie tonę na „pace”. Nissan Navara to jednak jeden z tych pick-upów, którym jeździ się naprawdę dobrze. Prawie jak SUV-em.

To już nie jest szpanerski maluch z ciasną kabiną, a całkiem dopracowane auto, które zachowało swój charakter, nie tylko dla singli, ale i małej rodziny. Jeśli tylko przymkniecie oko na mały litrowy silnik (być może będzie coś mocniejszego w przyszłości), to wówczas łatwo docenicie walory Juke'a, czyli przestronną kabinę, dobre wykończenie, bogate wyposażenie, świetne siedzenia i przyjemne prowadzanie. Brawo dla Nissana za bogate możliwości konfiguracji i kilkanaście opcji kolorystycznych. Otwartą kwestią pozostaje jedno: czy Juke numer 2 też przetrwa całą dekadę?

Nissan Juke drugiej generacji wciąż świetnie wyróżnia się na ulicy. Na dodatek wydoroślał, co oznacza, że po raz pierwszy w historii może być traktowany jako nieduże auto rodzinne! Oto pierwsza jazda nowym modelem bez kamuflażu.

Pamiętam te antyczne czasy, gdy pierwszy Nissan Qashqai wchodził na rynek – traktowałem go jako alternatywę dla Golfa. Dziś to zupełnie inne auto, pełnokrwisty, kompaktowy SUV. Jest wygodne, bywa dość oszczędne, a niedawno przeszło lifting. Jak się sprawuje w obecnej wersji?

Oto kolejny samochód elektryczny objęty rządowym programem dopłat w ramach Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Nie jest to jednak maluch segmentu B, tylko prawdziwy kompakt, czyli Nissan Leaf. Cena? Nieco ponad 82 tys. zł. Niestety, oferta ma swoje ograniczenia.

Nissan X-Trail to nie jest auto miejskie, zwłaszcza w testowanej wersji z bezstopniową skrzynią CVT. Za to podczas zbliżających się rodzinnych wyjazdów na narty w wariancie z napędem na cztery koła sprawdzi się doskonale

A tego Nissana to masz z wykopalisk? – zapytał dowcipnie redakcyjny kolega, omiatając jednym spojrzeniem, z nutką zniesmaczenia, wnętrze testowego Nissana X-Traila. Otóż nie, to samochód całkiem nowy, dostępny w aktualnej ofercie i... wcale nie tak zły, jak się niektórym może wydawać. Tak naprawdę jest to bardzo dobra ofert, bo jakiego innego SUV-a tej wielkości z silnikiem Diesla, napędem 4x4 i z absolutnie kompletnym wyposażeniem kupisz bez łaski za 150 tys. zł?

Już w podstawowej wersji silnikowej najmniejszy model Nissana umie pokazać charakter pasujący do jego wyglądu. Potrafi być zadziorny i zwinny, a w mieście czuje się jak ryba w wodzie. Do tego z topowym pakietem Tekna oferuje niemal kompletne wyposażenie, które uprzyjemnia codzienne korzystanie z tego samochodu.

Pokazany podczas ostatniego Tokyo Motor Show nowy crossover Nissana wywołał spory zachwyt wśród dziennikarzy i osób zwiedzających tegoroczną wystawę. Zresztą zasłużony, bo auto świetnie się prezentuje, a do tego naszpikowane ultranowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi demonstruje, jak może wyglądać elektryczna przyszłość motoryzacji.

W tym roku Nissan Navara został zmodernizowany. Wprowadzone zmiany sprawiły, że jazda nim nie musi już być nieprzyjemną koniecznością

Drugiej generacji miejskiego crossovera Nissana jeszcze nikt nie widział na żywo, ale na auto można już składać zamówienia. Nowy Juke zadebiutuje oficjalnie 23 października podczas targów w Tokio, w polskich salonach pojawi się na przełomie listopada i grudnia. Ile kosztuje?