Opłaty drogowe

Nadchodzi zmierzch winiet dla ciężarówek, pojawią się też krótsze i tańsze winiety dla osobówek. Nowy system zatwierdzony przez Parlament Europejski ma po prostu lepiej odzwierciedlić zasadę "płaci zanieczyszczający".

Ministerstwo Infrastruktury przy współpracy z resortem finansów zamierza poszerzyć sieć płatnych dróg. Mowa o dodatkowych 1500 km dróg krajowych, na których płaciliby kierowcy aut ciężarowych. Jeżeli plany zostaną wprowadzone w życie, opłaty od pojazdów ciężarowych będą obowiązywały już na ok. 5200 km polskich tras.

Zarządca autostrady A2 poinformował, że od 10 stycznia 2022 r. zmianie ulegną stawki opłat za przejazd płatnymi odcinkami na trasie Nowy Tomyśl – Konin. Koszt przejazdu odcinkiem A2 Świecko - Nowy Tomyśl pozostaje bez zmian. Przejazd całym odcinkiem od Świecka do Konina o długości 255 km to dla kierowców aut osobowych koszt około 36 groszy za jeden kilometr.

Podczas oficjalnego przekazania do użytku nowych odcinków autostrady A1 minister infrastruktury Andrzej Adamczyk powiedział, że Polski nie stać, aby cały czas autostrady były darmowe i w końcu zostaną objęte opłatami.

"Na autostradzie A2 przy PPO Stryków trwają przygotowania do ostatecznego wprowadzenia systemu e-TOLL" – informuje GDDKiA. Już od 1 grudnia 2021 r. szlabany w tym miejscu staną się zbędne, bo za przejazd na odcinku Konin – Stryków zapłacimy tylko poprzez aplikację e-TOLL PL lub w jednym z punktów sieci stacjonarnej.

"Przychody ze wszystkich opłat drogowych stanowią jedno z głównych źródeł zasilania Krajowego Funduszu Drogowego (...). W przypadku dróg płatnych w zarządzie GDDKiA nie przewiduje się wprowadzenia zmian w sposobie pobierania opłaty drogowej na odcinkach remontowanych" - w ten sposób Ministerstwo Infrastruktury rozwiewa wątpliwości, czy remont drogi może być podstawą do ograniczeń w pobieraniu opłat e-TOLL za przejazd autami o DMC powyżej 3,5 tony.

Dziś skarbówka i ITD skontrolują, czy na pewno zapłaciłeś za przejazd. E-TOLL od 1 października jest jedynym systemem umożliwiającym opłatę elektroniczną za jazdę po drogach płatnych w Polsce i jedynym sposobem wnoszenia opłat za przejazdy pojazdami ciężkimi i autobusami.

Już tylko kilka dni zostało do wygaszenia dotychczasowego systemu opłat drogowych viaTOLL. Od 1 października wszelkie płatności za przejazd będzie można rozliczać już tylko w nowym systemie e-TOLL. Co zrobić, by uniknąć kar w sytuacji, gdy dojdzie do awarii urządzenia?

Ruszyły prace na zjeździe z autostrady A1 w Nowej Wsi koło Torunia. Plac poboru opłat zostanie poszerzony o kolejne dwie bramki zjazdowe.

Już od kilku miesięcy trwają prace nad flotą ponad stu nowych radiowozów do kontroli opłat drogowych w ramach nowego Systemu Poboru Opłaty Elektronicznej. W sieci pojawiło się nagranie z jednym z pierwszych egzemplarzy takiego pojazdu z zestawami kamer do monitorowania i rozpoznawania numerów rejestracyjnych oraz określania kategorii samochodów.

System opłat drogowych e-Toll, zgodnie z zapewnieniami Krajowej Administracji Skarbowej, ma ruszyć już za trzy tygodnie. Jak podaje "Rzeczpospolita", wcześniej w życie musi wejść kilka ustaw, które mają zostać podpisane przez prezydenta Andrzeja Dudę. Trochę niepokoju dostarczyła jednak testowa próba rejestracji do systemu, podczas której e-Toll zawiesił się.

Jeszcze w 2021 r. będzie można jeździć państwowymi odcinkami autostrad bez konieczności zatrzymywania się przed szlabanem. Trwają ostatnie prace nad nowym systemem poboru opłat za przejazd e-TOLL. Nowe regulacje obejmą nie tylko kierowców większych samochodów, ale także wszystkich aut osobowych, motocykli czy innych pojazdów.

Polska autostrada znalazła się w światowej czołówce. Niestety, nie chodzi o najpiękniejsze położenie czy najmniejsza liczbę wypadków, ale o koszty przejazdu. Znaleźliśmy się w gronie krajów z najwyższymi opłatami.

Po 25 latach Czesi zdecydowali się odejść od tradycyjnych winiet naklejanych na szybę czołową auta. Od 1 stycznia nasi południowi sąsiedzi przechodzą na winiety elektroniczne. Ma być łatwiej i... uczciwiej.

Jazda autostradą to nie tylko wygoda, ale i niemałe koszty. Przywykliśmy już do narzekania na wysokie opłaty w Polsce. Jeden przejazd A2 z Warszawy do zachodniej granicy kraju kosztuje więcej niż miesięczna winieta na Słowacji czy Węgrzech. Za granicą też jednak sporo zapłacimy. Trzeba się liczyć z wydatkiem nawet kilkuset złotych.

Choć impet budowy nowych dróg w Polsce nieco zmalał, nasza sieć tras szybkiego ruchu systematycznie się poszerza. Pod względem ogólnej jakości dróg nasz kraj umieszczany jest na 20. miejscu w Europie. Niestety, na mapie polskich autostrad jest kilka odcinków płatnych także dla użytkowników samochodów osobowych, zaś wysokość tych opłat jest – na tle innych krajów – wysoka

Mamy dobrą wiadomość dla kierowców wybierających się na południe Polski. Zarządca odcinka autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Katowicami obniżył cenę za przejazd. Żeby skorzystać z rabatu, wystarczy jedynie zainstalować aplikację w telefonie

Kompromitacja, związana z systemem poboru opłat drogowych, nadeszła pod koniec 2018 roku: państwo przejęło zarządzanie systemem ViaToll od austriackiej firmy Kapsch Telematic Services, co skończyło się przekazaniem obsługi systemu... tej samej firmie. Ponieważ już wiadomo, że systemu ViaToll skutecznie przejąć się nie da, plan jest taki, by z niego zrezygnować. A co w zamian? No cóż... permanentna, satelitarna inwigilacja kierowców i samochodów. I potencjalne problemy.

Po ostatniej podwyżce opłat na koncesyjnym odcinku autostrady A2, przejazd odcinkiem z Konina do Nowego Tomyśla, którym zarządza Autostrada Wielkopolska, kosztuje już 66 zł czyli 42 groszy za kilometr. To jedna z wyższych stawek w Europie. Poseł PiS Bartosz Kownacki wzywa rząd do obniżenia opłat.

Nowy system poboru opłat w Czechach – jeśli jesteś cięższy niż 3,5 tony, musisz zarejestrować się w systemie i zamontować w aucie lokalizator GPS do 1 grudnia. Po tej dacie pojazdy i zespoły pojazdów powyżej 3,5 tony do Czech nie wjadą – karą za brak urządzenia i płatności jest równowartość ok. 16 tys. zł.