opony zimowe

Coraz więcej tanich opon zimowych z Chin pojawia się na europejskim rynku, konkurując z uznanymi markami. Jednak najnowszy test ADAC pokazuje, że niska cena często idzie w parze z niższym poziomem bezpieczeństwa. Eksperci ostrzegają: nie każda oszczędność jest opłacalna, zwłaszcza gdy chodzi o bezpieczeństwo na drodze.

Lato na zimówkach? To nie tylko zły pomysł, ale i realne zagrożenie. Wielu kierowców decyduje się na "dojeżdżanie" zimowych oponach przez cały rok. Jednak eksperci nie mają wątpliwości. Miękka mieszanka gumowa, głęboki bieżnik i konstrukcja przystosowana do mrozu sprawiają, że zimówki latem tracą swe kluczowe cechy. Przez unikanie wymiany na letnie cierpi portfel i bezpieczeństwo.

Wielu polskich kierowców decyduje się na użytkowanie opon zimowych także w cieplejszych miesiącach. Choć taka praktyka wydaje się kontrowersyjna, nie brakuje osób, które świadomie wybierają to rozwiązanie, argumentując je specyficznym zużyciem zimowego ogumienia.

Wielu kierowców decyduje się na to, by nie zmieniać opon z zimowych na letnie, kiedy robi się cieplej. Z racji ich grubszego bieżnika chcą je "dojeździć" i zainwestować w nowe, dopiero gdy temperatury ponownie spadną. Przepisy prawne tego nie zabraniają, jednak podczas kontroli drogowej niektórzy mogą tego pożałować.

Od 15 kwietnia we Włoszech obowiązują nowe przepisy dotyczące przede wszystkim jazdy na oponach zimowych i całorocznych latem, za których złamanie grożą surowe kary – minimalna to równowartość ok. 1850 zł. Nowe prawo dotyczy także aut zarejestrowanych w innych krajach, dla turystów nie ma taryfy ulgowej. Wyjaśniamy, na jakich oponach nie można jeździć we Włoszech wiosną i latem

Wielu kierowców będzie zadawało sobie w najbliższych tygodniach pytanie, czy można jeździć na zimowych oponach przez cały rok. W ten sposób niektórzy chcą zaoszczędzić na wymianie i całkowicie wyeksploatować ogumienie przed kupnem nowego kompletu. W konsekwencji mogą narazić się na dodatkowe koszty i sprowadzić na siebie duże niebezpieczeństwo.

Standardowe opony do aut osobowych nie mają sztywno zdefiniowanego "okresu przydatności do użycia", ale są konkretne zalecenia dotyczące tego, kiedy należy je wymienić na nowe. Podpowiadamy, jak sprawdzić, czy opony nadają się jeszcze na kolejny sezon.

Polska branża oponiarska podsumowała 2024 r. Na rynku sprzedaży do dystrybutorów widać wyraźne ożywienie: ogółem zanotowano wzrost o osiem p.p., a w segmencie SUV — aż o 23 p.p. Okazuje się, że za dobre wyniki nie odpowiadają tylko opony całoroczne.

Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego po raz kolejny domaga się wprowadzenia w Polsce obowiązku jazdy w okresie zimowym na oponach zimowych albo całorocznych. Tym razem jednak nie wprost, a za pomocą mapki, która pokazuje, że... Polska pod względem wymogu jazdy na oponach zimowych mocno odstaje od innych państw na kontynencie europejskim.

Polskie prawo nie wymaga od kierowców stosowania opon zimowych. Mimo to w trakcie kontroli drogowej policjanci mogą przyjrzeć się ogumieniu i wystawić mandat, a nawet wirtualnie zatrzymać dowód rejestracyjny. Wpaść można choćby przez niepasujące napisy na boczkach opon.

Czas na wymianę opon zimowych właśnie nadszedł. Wystarczy spojrzeć za okno albo na termometr. Śnieg na ulicach i temperatura poniżej zera oznacza, że w samochodzie już powinny być założone opony zimowe. Warto przy okazji rozprawić się z często powielanymi mitami o "zimówkach". Nie wszystko, co często się powtarza to prawda.

Kierowcy, którzy bez większego zastanowienia decydują się na zakup tanich opon zimowych importowanych z Chin czy USA, lub wybierają opony do SUV-ów, mogą spotkać się z niemiłą niespodzianką. Opony oznaczone jako "śniegowe" nie zawsze są przystosowane do zimowych warunków. Wynika to z faktu, że na świecie istnieją dwa standardy znakowania takich opon, z których jeden bywa mylący.

Coraz więcej polskich kierowców decyduje się na opony całoroczne, zachwalając ich uniwersalność. Z drugiej strony nie brakuje tych, którzy przekonują, że w naszym klimacie najlepszym wyborem są jednak opony sezonowe. Komu wierzyć? Aby podjąć dobrą decyzję, trzeba wziąć pod uwagę 7 ważnych kwestii.

Czy jazda na oponach zimowych jest obowiązkowa? W Polsce nie ma takiego wymogu, ale wiele krajów wprowadziło odpowiednie przepisy, do których warto się dostosować. Sprawdziliśmy, gdzie w Europie obowiązuje konieczność używania opon zimowych – w wielu miejscach ich brak może skutkować wysokimi mandatami.

Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) zaprezentował wyniki testu opon, które mają zniechęcić kierowców do wybierania tych z najniższej półki. Wyniki tego testu mogą też wzbudzić wątpliwości wśród wielu użytkowników opon całorocznych, czy na tych oponach rzeczywiście są aż tak bezpieczni, jak im się wydaje.

To problem wielu właścicieli samochodów: po wymianie opon niby wszystko jest dobrze, ale gdy tylko wyjedziemy na autostradę czy drogę szybkiego ruchu i rozpędzimy się do większej prędkości, pojawiają się drgania odczuwalne na kierownicy albo na całym nadwoziu samochodu. Bywa i tak, że po wymianie kół albo opon pojawiają się nieobecne wcześniej drgania i wibracje podczas hamowania. Warto pozbyć się tego objawu jak najszybciej nie tylko ze względu na komfort jazdy, lecz także po to, aby nie dopuścić do wystąpienia nowych usterek w zawieszeniu auta.

Zima zbliża się wielkimi krokami, czas więc poszukać najlepszych opon zimowych. Tym razem sprawdziliśmy aż 53 modele opon na zimę w rozmiarze 205/55 R 16. Wśród opon, które wypadły najsłabiej w tegorocznym teście, nie brakuje popularnych modeli znanych marek, ale i wśród zwycięzców testu opon są niespodzianki.

Opona zimowa w tym roku obchodzi 90-lecie powstania. Pierwsze tego typu, sezonowe ogumienie wynaleziono w 1934 r. Popularne dziś "zimówki" najpierw trafiły do ciężarówek, a Nokian wprowadził je na rynek z myślą o podniesieniu bezpieczeństwa jazdy podczas ciężkich i surowych skandynawskich zim.

Wielkimi krokami zbliża się sezon na wymianę opon na zimowe. To często oznacza niemałe koszty dla kierowców, nawet jeśli nie muszą oni kupować nowego kompletu ogumienia. Ile trzeba wydać? Więcej niż przed rokiem, jednak nie wszyscy zapłacą tyle samo.

Podczas naszych corocznych, wielkich testów opon zimowych, od lat zaczynamy od rundy kwalifikacyjnej, podczas której z kilkudziesięciu modeli ogumienia wybieramy te, którym warto poświęcić uwagę, za to odrzucamy takie, które już na wstępie wykazują poważne, często dyskwalifikujące wady. Już wiemy, których modeli opon w tym roku na pewno nie możemy wam polecić.