opony zimowe

W wielu europejskich krajach przepisy podchodzą do rodzaju opon w samochodzie bardzo rygorystycznie. Za ich ignorowanie grożą surowe kary. Warto więc sprawdzić swoje opony przed wyjazdem do Niemiec. Nasi sąsiedzi 1 października zaostrzyli prawo. W wybranych regionach kraju opony będą musiały mieć dodatkowe oznaczenie.

Na większości opon samochodowych producenci umieszczają specjalne znaczniki, które pozwalają ocenić stopień zużycia ogumienia. Te "garbiki" są jednak różne – nie zawsze mają to samo znaczenie. Są i takie opony, które mają dwa rodzaje wskaźników, informujących o głębokości bieżnika – jeden o znaczeniu czysto formalnym i drugi, który warto traktować na serio. Wyjaśniamy.

Pogoda wciąż jest bardzo ładna, pomimo że mamy już kalendarzową jesień. Powoli jest to już pora na zakup i sezonową wymianę ogumienia w samochodach. Podczas wymiany opon warto zwrócić uwagę na specjalne oznakowanie - małą kropkę na oponie, która stanowi ważną informację dla wulkanizatorów.

Z wybraniem optymalnego terminu wymiany opon sezonowych nie jest wcale łatwo, ale czy jest optymalny moment na zakup i montaż opon całorocznych? Zapytałem eksperta, kiedy najlepiej to zrobić. Tym razem nie miał żadnych wątpliwości, ale udzielił mi też kilku nieoczywistych porad.

Fabryka opon w Dębicy to największy zakład wytwarzający opony marek koncernu Goodyear w Europie, a opony Dębica to tylko część jego szerokiego asortymentu. Rozmawiałem z Marko Nahtigalem, dyrektorem ds. produkcji w dębickiej fabryce. Ile opon marki Dębica wciąż powstaje w Dębicy? Jak zmieniła się produkcja opon w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat? Czy opony tej samej marki, ale z fabryk w różnych krajach, różnią się między sobą? To tylko część pytań, na które znajdziecie odpowiedź w obszernym wywiadzie z ekspertem znającym branżę oponiarską od podszewki

Polska marka opon? Na takie pytanie każdy polski kierowca wśród pierwszych odpowiedzi na pewno wymieni nazwę "Dębica". Nic dziwnego, bo dębicki zakład należy do największych fabryk opon w Europie i ma kilkudziesięcioletnią historię. Kiedy więc nadarzyła się okazja, żeby zobaczyć, jak w Dębicy produkowane są opony i porozmawiać z jej dyrektorem nie mogłem z niej nie skorzystać.

Gdy wczesną wiosną twoje opony zimowe są już na tyle zużyte, że nie chciałbyś na nich przejeździć kolejnej zimy, pojawia się pokusa: a gdyby tak przejechać na nich lato? Pokusa jest szczególnie duża, gdy nie mamy dobrych opon letnich i trzeba by zainwestować w nie pieniądze, które wolelibyśmy zaoszczędzić. A zatem: całe lato na zimówkach – czy warto?

Ten, kto choć raz musiał korzystać z łańcuchów śniegowych, ten wie, jak niewygodnie i nieprzyjemnie je się zakłada i zdejmuje w zimowych warunkach. W przypadku wynalazku marek Hyundai i Kia nie trzeba tego robić. Nie trzeba nawet wysiadać z samochodu, wystarczy nacisnąć przycisk. Jak to działa?

— Tak, chcemy zakazu jazdy na letnich oponach w okresie od 1 grudnia do 1 marca i w listopadzie oraz w marcu, kiedy jest śnieg, mróz, lód, gołoledź lub błoto pośniegowe — deklaruje PZPO (Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego). Jednocześnie, zdaniem przedstawicieli firm oponiarskich, nie przyniesie to producentom opon żadnych dodatkowych zysków.

Sprzedaż opon do samochodów osobowych, biorąc pod uwagę ich wszystkie rodzaje, spadła i w Polsce, i w Europie. Jest jednak jeden segment, który "ciągnie" całą branżę. Widać to szczególnie w Polsce – sprzedaż opon całorocznych rośnie szczególnie jesienią i dzieje się to w dużej mierze kosztem spadającej sprzedaży opon zimowych.

Zima coraz mocniej daje o sobie znać, ulice coraz częściej stają się śliskie lub zasypane białym puchem. W takich warunkach najlepiej sprawdzają się zimowe opony. Czy kierowcy, którzy jeszcze ich nie założyli, mogą spodziewać się jakichś prawnych konsekwencji?

Stało się to, przed czym od wczesnej jesieni ostrzegają wulkanizatorzy: dopiero pierwszy śnieg skłania kierowców do sezonowej wymiany opon, a wtedy w warsztatach tworzą się wielodniowe "korki". Niestety, nie da się obsłużyć wszystkich jednego dnia, warsztaty prowadzą zapisy i nie ma zmiłuj - jeśli ktoś dziś zadzwoni do warsztatu oponiarskiego, będzie musiał uzbroić się w cierpliwość. Dużo cierpliwości.

Zostawiłeś wymianę opon na ostatni moment? Warsztaty pracują w takim pośpiechu, że o błędy i pomyłki bardzo łatwo. Jak poznać, że z wymianą kół lub opon coś poszło nie tak? Co sprawdzić, po odebraniu auta z warsztatu, kiedy zgłosić się z reklamacją?

Bezpieczeństwo jest najważniejsze, ale liczą się też koszty eksploatacji, trwałość i oczywiście przyjemność z jazdy. Oto największy test opon zimowych 2023, w którym sprawdziliśmy aż 54 modele opon – od tanich opon budżetowych, aż po produkty z najwyższej półki. Czy tylko drogie opony są dobre? Czy da się kupić opony tanie i bezpieczne?

Przez cały piątek (17 listopada) aż do sobotniego poranka (18 listopada) na większości obszaru Polski będą występowały trudne warunki drogowe, tak wynika z prognoz przedstawionych przez IMGW (Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej). Powodów do obaw nie mają jedynie mieszkańcy województw dolnośląskiego, opolskiego, łódzkiego oraz części woj. śląskiego, wielkopolskiego i lubuskiego.

Pierwsze zapowiedzi śniegu już za nami, a to znaczy, że czas wymiany opon nadszedł. Jakie wybrać - zimowe czy całoroczne? Już kilkanaście proc. sprzedawanych w Polsce opon to opony całoroczne. Czy setki tysięcy zadowolonych kierowców mogą się mylić? Jedni wybierają opony całoroczne, by uprościć eksploatację samochodu, inni – żeby było taniej. Wielu kierowców na wyborze opon całorocznych faktycznie zyskuje, ale czy dla wszystkich jest to optymalny wybór?

Meteorolodzy zapowiadają, że już już dziś w niektórych rejonach Polski może bardzo się ochłodzić. Możliwe są nawet opady śniegu i lokalne przymrozki. Czy to już czas, żeby zamienić opony letnie na zimowe? A może lepiej zaczekać jeszcze z wizytą w warsztacie? Wyjaśniamy wątpliwości związane z terminem wymiany opon.

Rankomat.pl postanowił zbadać podejście polskich kierowców do opon. Zapytano, na jakich oponach jeździmy w sezonie jesienno-zimowym i kiedy je wymieniamy. Widać, że coraz większą popularność zdobywa ogumienie całoroczne.

Jesień i zima to najtrudniejsze pory roku dla kierowców. Pogarszające się warunki pogodowe znacznie utrudniają bezpieczne prowadzenie samochodu. Należy zdawać sobie sprawę, że nie potrzeba padającego śniegu, żeby droga hamowania znacznie się wydłużyła. Eksperci przypominają, że warto wcześniej założyć właściwe opony.

Zimy są coraz łagodniejsze, a z drugiej strony z sezonu na sezon pojawiają się coraz bardziej dopracowane opony całoroczne. Nie bez powodu zainteresowanie oponami wielosezonowymi jest więc coraz większe. Nadal nie brakuje jednak modeli, w przypadku których zasada, że "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego" nadal jest aktualna. Pomagamy unikać takich opon. Oto lista modeli opon, w przypadku których nie ma ryzyka wpadki.