Peugeot

Po latach tworzenia samochodów bez wyrazu, Peugeot odnalazł w końcu swój oryginalny i przede wszystkim efektowny styl, który udanie rozwija w kolejnych modelach. Tym razem przyszła kolej na „rewitalizację” miejskiego crossovera 2008. I po raz kolejny operacja udała się doskonale.

Druga generacja Peugeot 208 właśnie wkracza na rynek. Auto wyróżniające się ekspresyjną stylistyką nadwozia i wnętrza, bogatym wyposażeniem oraz szeroką paletą wersji silnikowych o mocach od 75 do 136 KM do wyboru, w tym także po raz pierwszy z napędem czysto elektrycznym, ma szansę zostać jednym z liderów popularnego segmentu B. Atutów w walce z konkurentami ma zresztą mnóstwo. Poznajcie najnowszą odsłonę Peugeot 208.

400 Nm momentu obrotowego gwarantuje Peugeotowi 308 SW GT dobre osiągi i zarazem rozsądne spalanie. Poza dopracowanym układem napędowym to eleganckie kombi imponuje też możliwościami transportowymi. W naszym teście: Peugeot 308 SW GT BlueHDi

Superszybki Peugeot 406 był jedną z gwiazd serii filmów Luca Bessona. Samochód dawał sobie radę z Mercedesami 500E i Mitsubishi Lancerami Evo – był po prostu niezniszczalny. Ale jak to w przemyśle filmowym bywa, nie obeszło się bez dublerów, a i czarne charaktery nie do końca były tym, na co wyglądały.

Peugeot Rifter może pełnić rolę samochodu użytkowego i – porównując jego dość surowe wnętrze z SUV-em Peugeota 5008 – taki się wydaje. W polskich warunkach Rifter jest jednak... znakomitym autem rodzinnym, wciąż dość kompaktowym, a jednocześnie pojemnym oraz – za sprawą przesuwnych bocznych drzwi – niezwykle praktycznym.

Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8 czyli SUV z silnikiem benzynowym – przedstawiciel segmentu odpowiedzialnego za wzrost samochodowej emisji dwutlenku węgla, modny, nieźle jeżdżący, z innowacyjnie zaprojektowanym wnętrzem. Wybierając 3008 z silnikiem benzynowym, można na starcie zaoszczędzić ponad 10 tys. zł – o tyle droższy jest diesel o zbliżonych osiągach. Warto się skusić?

Koncern PSA kontynuuje rozwój samochodów z napędem elektrycznym. Po modelach osobowych przyszedł czas na lekkie dostawczaki. W 2020 roku mają zadebiutować dwa modele – Peugeot e-Expert oraz Opel Vivaro-e.

Coraz bliżej do powstania czwartego pod względem wielkości koncernu motoryzacyjnego na świecie. Francuska grupa PSA i włosko-amerykańska FCA ogłosiły kolejne szczegóły planu połączenia obu firm. Podzielą się po połowie udziałami w nowej strukturze zrzeszającej takie marki jak: Alfa Romeo, Citroen, Chrysler, Fiat, Jeep, Opel czy Peugeot.

Francuscy styliści wykonali kawał doskonałej roboty, dzięki której Peugeot 508 potrafi zahipnotyzować użytkownika. Gdyby na decyzję o kupnie danego modelu miał wpływ tylko i wyłącznie design, to idę o zakład, że na ulicach roiłoby się od najnowszej generacji właśnie tego flagowego modelu marki.

Peugeot rozszerza swoją paletę hybryd typu plug-in. Do polskiego cennika trafiły właśnie modele 508 Hybrid, 508 SW Hybrid oraz czteronapędowy 3008 Hybrid4.

Dobrze nam znany francuski kompakt to auto o dwóch obliczach. Z jednej strony Peugeot 308 przekonuje dynamicznym, trwałym silnikiem, sprawiającym dużo frajdy podczas jazdy, z drugiej – drażni wymagającą przyzwyczajenia obsługą kokpitu.

Liczbą udanych designerskich sztuczek Peugeot 508 SW rozkłada konkurentów na łopatki. Auto jest inne niż wszystkie, zaprojektowane odważnie ale... czy jednoznacznie lepsze?

Oto kolejny elektryczny model koncernu PSA w naszym kraju. Można już konfigurować i składać zamówienia na elektryczną odmianę Peugeota 208. Od swojego krewniaka z gamy, czyli Opla Corsy-e, jest minimalnie droższy – nieco ponad 400 zł.

Napęd na cztery koła znów w koncepcyjnym wydaniu. Po efektownym prototypie na bazie modelu Riftera, czas na terenowego kampera. Peugeot pokazuje co można zrobić z popularnym dostawczym Boxerem.

Moda na przedpłaty trwa w najlepsze. Peugeot uruchomił w Polsce system rezerwacji nowego modelu e-208. Podobnie jak w przypadku konkurencji trzeba wnieść odpowiednią opłatę.

Aktem odwagi ze strony Francuzów jest to, że Peugeot 308 GTi ma na sobie trzyliterowy emblemat świadczący o tym, z którym modelem to auto ma konkurować. Tylko czy lifting wystarczy, aby podgryźć króla kompaktowych hot-hatchy, czyli Volkswagena Golfa GTI?

Jeśli mowa o porządnych vanach, to zwykle jako pierwszy na myśl przychodzi Volkswagen Transporter, który pozostaje rarytasem na rynku wtórnym. Tyle że niemieckie auto to nie jest jedyny dobry pojazd tej kategorii. Nowoczesny i dobrze zrobiony „busik” ma też w ofercie Peugeot. Ten wóz naprawdę dobrze jeździ!

Możliwość rejestrowania samochodu z kierownicą po prawej stronie pojawiła się w polskim prawie stosunkowo niedawno, bo niecałe cztery lata temu. Od tego czasu wyraźnie przybywa aut tego typu.

Hot hatch Peugeota jest na rynku od kilku dobrych lat, ale niedawno ze względu na ekologię jego moc została obniżona. W teście sprawdzamy, jak spisuje się 262-konne 308 GTi.

Żeby tanio jeździć, trzeba najpierw trochę zainwestować. Największy wybór hybryd na rynku wtórnym znajdziecie w przedziale cenowym 30-50 tys. zł. Ale czy będzie to pewny zakup?