Pierwsza jazda

Nowe Audi Q8 e-tron to coś więcej niż inna nazwa i drobne zmiany wizualne w postaci podświetlanej atrapy. Inżynierowie z Ingolstadt najwięcej pracy włożyli w to, co skrywa się pod dobrze nam już znaną karoserią elektrycznego SUV-a. Sprawdziłem, czy w zimowych warunkach można to docenić za kierownicą 408-konnej wersji Q8 55 e-tron.

Skoda Enyaq RS iV nie miała łatwej drogi. Na oficjalne dołączenie najmocniejszej wersji w game elektrycznego SUV-a z Czech musieliśmy czekać prawie dwa lata! Czy było warto? A może już Skoda Enyaq Sportline iV zapewnia to samo, tylko za nieco niższą cenę? Sprawdziłem to na asfaltowych i szutrowych "nitkach" w Hiszpanii.

Toyota zrobiła już to z Yarisem. Teraz napompowała jego większą siostrę. Zabraliśmy ją na przejażdżkę, żeby przekonać się, co naprawdę potrafi i jak trzycylindrowy silnik radzi sobie z napędzaniem japońskiego auta sportowego. Wersja GR Circuit Edition zamienia poczciwą Toyotę Corollę w drapieżnika czyhającego na zakręty.

Na papierze Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 to najbardziej sportowa, a zarazem najoszczędniejsza wersja kompaktowego SUV-a z Turynu. Jak wypada w praktyce 280-konne Tonale z napędem 4x4? Sprawdziłem to nie tylko na krętych włoskich uliczkach, ale też słynnym torze testowym koncernu Stellantis w miejscowości Balocco. Werdykt? Sportowcy mogą przybić piątkę ekologom!

Do tego samochodu niemieccy inżynierowie musieli podejść z wyjątkową ostrożnością – Mercedes GLC to od dwóch lat najchętniej wybierany model marki. Czy nowa odsłona "auta do wszystkiego" udźwignie sukces poprzednika i zachowa berło? Sprawdziłem, czy ma na to szansę, pokonując w GLC hiszpańskie drogi i bezdroża.

Nowa Honda Civic Type R to hot hatch owiany wielką tajemnicą. Wiem już, jak wygląda i jak jeździ, ale Japończycy nadal nie chcą puścić pary z ust w kwestii danych technicznych czy cennika. Samochód zagadka? Bez wątpienia! Po przejażdżce na torze Tazio Nuvolari we Włoszech jestem jednak pewien, że warto uzbroić się w cierpliwość.

Volkswagen przeciera szlaki w klasie małych SUV-ów i jako pierwszy przedstawia model z modnym nadwoziem typu coupé. Taigo jednak nie tylko cieszy oczy, oferuje również funkcjonalność, z której Niemcy znani są od lat.

Poszukiwania idealnej "911-tki" dobiegły końca, bo oto znaleźliśmy Porsche 911 GTS. Wyraźnie ostrzejsze niż Carrera i dużo lżejsze niż Turbo, nie pozostawia prawie nic do życzenia, a za kierownicą wyciska łzy radości.

Piekielnie szybkie, ale nie bandyckie – tak w skrócie można byłoby opisać samochody marki BMW Alpina. Marki, bo to nie jakiś tam podrzędny niemiecki warsztat tuningowy, tylko najprawdziwsza manufaktura, która nadaje autom swój własny numer VIN. A to wszystko z błogosławieństwem BMW. Na czym polega magia Buchloe?

Prosta, ale wystarczająca aktualizacja. W Dacii Duster liczy się zasięg na gazie, a nie w trybie elektrycznym. Hybrydy nie ma i nie będzie, jest zaś większy zbiornik LPG. Dacia dorzuciła też do wyposażenia Dustera przekładnię EDC, LED-y i nowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Tak naprawdę nic więcej do szczęścia nie potrzeba.

Jazdy testowe nowym Volvo S60 zorganizowano (podobnie jak wcześniejszą prezentację statyczną) w USA. Dlaczego tam? Bo w USA (w Płd. Karolinie) jest nowa fabryka, gdzie powstają modele S60.

W najnowszej Hondzie CR-V nie będzie już oferowany silnik Diesla, a w zamian japońska marka proponuje wersję hybrydową, która trafi na polski rynek w marcu 2019 roku

W Audi A4 Allroad quattro konstruktorzy połączyli cechy dwóch rodzajów aut – eleganckiego kombi klasy średniej i SUV-a. Podczas pierwszych jazd mogliśmy się przekonać, na ile udana jest ta mieszanka. Pasażerowie mogą się cieszyć wysokim komfortem jazdy, przestronnym wnętrzem oraz praktycznym bagażnikiem. Powody do zadowolenia daje również świetne, niemal sportowe prowadzenie na zakrętach.

Toyota zapomina o Aurisie i wraca do zasłużonej nazwy Corolla. Najnowsze wcielenie słynnego modelu trafi do salonów w marcu, a my już mieliśmy okazję pojeździć wersjami przedprodukcyjnymi.

W zależności od wersji nadwoziowej może komfortowo przewieźć czterech lub pięciu pasażerów oraz mnóstwo bagaży. Gdy jednak chcemy nią pojechać sportowo – nie zawiedzie nas! Na torze F1 w Bahrajnie testowaliśmy 460-konne Porsche Panamera GTS

Pierwszy model ekskluzywnej sportowej marki Seata wkracza do rynkowej niszy, w której dotychczas trudno było znaleźć auta o takich parametrach za podobne pieniądze. Cupra Ateca jest kompaktowym SUV-em z napędem na cztery koła, który potrafi przyspieszać do setki w 5,2 s, kosztuje niespełna 200 tys. zł i prowadzi się jak rasowy hot hatch.

Na polskim rynku zadebiutował nowy model w segmencie dużych SUV-ów. To dobrze znane za oceanem Infiniti QX60. Amerykańskie korzenie tego auta czuć na każdym kroku.

Nissan Qashqai obecnej generacji na rynku jest od 2013 roku. Po 5 latach producent zdecydował się na silnikową modyfikację. Do oferty trafia doładowany benzyniak o pojemności 1,3 litra, ale w dwóch wersjach mocy – 140 KM lub 160 KM.

Emanuje magnetyzmem, mocą i sportowym charakterem. Potrafi być komfortowy i do bólu precyzyjny, gdy przyjdzie wam ochota poszaleć nim na torze. To uroczy potwór, któremu trudno się oprzeć.

Nowe Audi Q3 wygląda bardziej młodzieżowo, za to jeździ bardziej... dojrzale, po prostu lepiej. Jest też znacznie większe od poprzednika i gdyby nie drobne niedociągnięcia we wnętrzu, nazwalibyśmy je „lepszym Q5”.