Polonez

Firmy carsharingowe ostro walczą o klienta. Już nie wystarczy mieć w ofercie Toyoty Yaris, czy Renault Clio. Niektórzy próbują przyciągnąć klientów autami nietuzinkowymi. Nam taka konkurencja bardzo się podoba. Oto najciekawsze auta, jakie trafiły do wynajmu na minuty.

Pod koniec lat 90. i FSO Polonez, i Łada Samara były autami przestarzałymi. Miały jednak jedną zaletę: oferowały dużo miejsca za niewielkie pieniądze. Przypominamy test obu modeli z sierpnia 1999 roku.

Ta wystawa to podróż w przeszłość polskiej motoryzacji. W dawnej hali lakierni Fabryki Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu zorganizowano wystawę 140 samochodów klasycznych. Większość eksponatów powstała kilkadziesiąt lat temu w sąsiednich halach – to Warszawy, Syreny, duże Fiaty, Polonezy.

Co pewien czas w internecie pojawiają się ogłoszenia, wobec których trudno przejść obojętnie. Do tej kategorii zaliczyć można ofertę sprzedaży Poloneza Caro Plus z przebiegiem... 295 km. Jedną z istotnych wad tego samochodu jest niestety żądana za niego cena: kosmiczne 50 tys. zł.

Fabryka Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu już dawno nie tętni życiem, ale to wcale nie oznacza, że to historyczne miejsce na motoryzacyjnej mapie Polski zostanie zapomniane.

Jedna z firm carsharingowych w Warszawie wprowadziła do swojej floty aut dostępnych na minuty Poloneza Caro z 1993 roku. Ten samochód również będzie można wypożyczyć za pomocą aplikacji w telefonie.

Nie, nie chodzi o Rolls-Royce’a ani Bentleya, tylko o polskiego Poloneza. Tyle kosztował ten samochód w 1981 roku. Dzieje tego modelu to odbicie gierkowskiej euforii lat 70. i gospodarczej agonii lat 80. XX wieku

Unikatowy zabytek - Polonez 3D, przechodzi auto detailingową reinkarnację przed wystawą poświęconą Polonezom w Muzeum Techniki i Przemysłu NOT w Warszawie.

Co ma zrobić miłośnik szybkiej jazdy posiadający parę tysięcy zł? Auta zachodnie w tej cenie są mało godne polecenia, jak jest z dynamiką polskich - każdy wie. A może Polonez 2000?

Festiwal newsów o produkcji coraz to nowszych polskich aut trwa w najlepsze. Po nowej Syrenie i Warszawie przyszedł czas na Poloneza, który miałby być tanim autem dla ludu, nawiązującym do dobrze znanego protoplasty. Czy plany twórców tego projektu są realne?

Polonez powraca! Projektanci zabrali się już za nową wizję Syreny oraz Warszawy, dlaczego więc nie wskrzesić starego dobrego Poldka? Grupa zapaleńców zamierza stworzyć nowoczesną wersję kultowego modelu. Na targach Motor Show w Krakowie zadebiutował model 3D samochodu, twórcy ujawnili też, co będzie kryło się pod maską Nowego Poloneza.

Trzy leciwe auta pamiętające czasy PRL-u padły łupem trzech mężczyzn. Sprawcy kradzieży usłyszeli już zarzuty a odzyskane przez policję pojazdy wróciły do prawowitego właściciela

Co można kupić za 10 tys. zł? Za tyle chciał nam sprzedać handlarz leciwego Poloneza, ale mieliśmy także alternatywę – Mercedesa 190 w dobrym stanie.

W latach 80. był najbardziej ekskluzywnym pojazdem z demoludów. Przez jednych kochany, przez innych znienawidzony. Dziś kojarzony jest z główną postacią kultowego serialu "07 zgłoś się".

W czasach naszego dzieciństwa Polonez czy VW Golf wzbudzały nieskrywany zachwyt. Samochody były tak absurdalnie drogie, że na takie „fury” mogli sobie pozwolić nieliczni. Okazuje się, że dziś te pojazdy stały się wcale nie tak drogimi youngtimerami. Może więc warto spełnić marzenia sprzed lat?

Wystarczyło kilka dni, by w dawnym fabrycznym serwisie Deawoo w Warszawie rozdzwoniły się telefony. Okazuje się, że chętny na zakup nowego/starego Poloneza Atu Plus jest wielu. Dla wszystkich zainteresowanych mamy dobrą i złą wiadomość.

Polonez to duże i wygodne auto, tyle że określenie „dynamiczny” jakoś do niego nie pasuje. Pozory mogą jednak czasem mylić...

Egipt jest dziś krajem, w którym auta polskiej produkcji można zobaczyć częściej niż w Polsce. Po miejscowych drogach wciąż jeżdżą tysiące samochodów produkowanych przez fabryki na Żeraniu, w Lublinie czy Nysie. Ich czas jednak powoli dobiega końca.

Najwięcej złego do powiedzenia o Polonezie mają osoby, które - paradoksalnie - nigdy nawet w Polonezie nie siedziały. Owszem, długo wymieniać można jego wady, ale trzeba też wyjątkowej frustracji i kompleksów, by odgórnie negować wszystkie jego zalety.

Jeszcze do niedawna Polonez był częstym widokiem na naszych drogach, a na jego zakup mógł sobie pozwolić każdy. Dziś 5-drzwiowe auto z Żerania staje się kolekcjonerską perełką, a zdobycie 3-drzwiowej wersji auta graniczy z cudem… jednak jest możliwe.