Porsche Macan

Porsche jest stanowcze co do Macana i zapowiada, że nie zrobi spalinowej wersji tego modelu. Jednocześnie nie wyklucza, że stworzy spalinowego SUV-a o takich gabarytach. Jest więc szansa, że jednocześnie stracimy spalinowego Macana, ale on się odrodzi, tylko pod inną nazwą. Trochę to skomplikowane.

To jedyne państwo na świecie, w którym w 2024 r. Porsche 911 było najczęściej kupowanym nowym samochodem. Mało tego, ten kraj leży w Europie i nie jest to ani Monako, ani Luksemburg. Co ciekawe, drugie miejsce zajęła tam Toyota Yaris, ale wcale nie taka, jaką widujesz na co dzień.

Nie chciałem w tytule, ale tak zacznę: ktoś w Porsche ma jaja ze stali. Zmieniając tak bardzo najpopularniejszy model będący filarem ekonomicznym marki (Macan znalazł już ok. 800 tys. nabywców), ryzykują dużo albo nawet wszystko. Ryzykują, że ktoś, kto przyjdzie do salonu po nowy samochód, bardzo się zdziwi i tych zdziwionych będą tysiące. Ja się zdziwiłem.

Porsche Macan drugiej generacji trafiło na polski rynek w 2024 r. Początkowo samochód był dostępny w dwóch wersjach Macan 4 z silnikiem o mocy 387 KM oraz Macan Turbo, którego napęd generuje 584 KM. Teraz gamę uzupełniono o dwie odmiany.

To jest rewolucja w każdym calu. Porsche Macan, jeden z najlepiej sprzedających się modeli ze Stuttgartu, choć już nie będzie taki, to pozostanie tym, czego oczekujemy od perfekcyjnych Niemców. Już jeździłem nowym SUV-em i mogłem sprawdzić jego możliwości. Żałuję tylko tego, że nie mogłem nim wrócić do domu.

W czerwcu 2023 r. Iga Świątek rozpoczęła współpracę z Porsche. Po niemal roku od tego momentu przyszedł czas na pierwszą kampanię z udziałem liderki światowego rankingu WTA. "Bądź zmianą, pozostań sobą" to hasło przewodnie akcji marketingowej, w której blask polskiej tenisistki oświetla nową, elektryczną odsłonę najpopularniejszego Porsche — modelu Macan.

Czy z duetu Panamera/Taycan jeden model będzie musiał zniknąć, skoro oba mają tak podobne wymiary? Czy doczekamy się w końcu nowego hiperauta? A może firmie wystarczą już tylko SUV-y? No i co z tym elektrycznym Porsche 911? Mam informacje z najlepszych źródeł.

Bogaci się bogacą. A rosnące w nieprawdopodobnym tempie fortuny wydają także na auta. Do tego stopnia, że w 2023 r. Ferrari sprzedawało średnio więcej samochodów w tydzień, niż wyprodukowało łącznie przez siedem pierwszych lat istnienia, a popyt na Rolls-Royce’a przez 20 lat wzrósł 20-krotnie. Globalne załamania ekonomiczne? Pandemia? Na rynku najdroższej motoryzacji te dramaty nie robią większego wrażenia.

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Rewolucja w Porsche dzieje się na naszych oczach. Macan, jakiego znamy, powoli odchodzi, a w jego miejsce pojawi się zupełnie nowa generacja, która już nie będzie wybrzmiewać z wydechów. To ostateczne pożegnanie silnika spalinowego w najmniejszym SUV-ie. Jednak to nie koniec Porsche, jakiego znamy, bo jak zwykle inżynierowie ze Stuttgartu odrobili pracę domową.

Dwaj mężczyźni przyjechali po Porsche. Zanim jednak zdołali nim odjechać, zostali zatrzymani przez policję. Teraz obaj staną przed sądem.

Nowy Volkswagen Golf za cztery lata? Zapomnij. To już nie te czasy. Coraz więcej kluczowych graczy motoryzacyjnych wydłuża cykle produkcyjne swoich aut poza niepisane normy. I nie chodzi tu o niszowe modele, ale o lokomotywy sprzedaży. Dlaczego? Znamy co najmniej dwóch "winowajców".

Nowe Porsche Macan T jest pierwszym czterodrzwiowym modelem wyróżnionym tą literą, wyróżniającą modele o doskonale zestrojonym zawieszeniu i nieprzesadnie mocnych silnikach. Oto nasze wrażenia z jazdy.

Macan to rynkowy motor napędowy Porsche. Od jego debiutu w 2014 r. słupki sprzedażowe marki mocno urosły. Dziś mamy już drugi lifting tego modelu i przy okazji testu nowej wersji GTS nie dziwię się, że tak dobrze sprzedaje się ten kompaktowy SUV.

Porsche przyjęło najbardziej niespotykany sposób nazewnictwa swoich modeli. Skąd się wzięło 911? Dlaczego na jedno 911 mówi się 964, a na inne 991.2? Czy to prawda, że ”Taycan” pochodzi z języka tureckiego, a ”Macan” z indonezyjskiego?

Porsche Macan to najpopularniejszy model w gamie niemieckiej marki. Sportowy SUV produkowany jest nieprzerwanie od prawie dekady. Teraz firma Zuffenhausen kolejny raz poszerza ilość dostępnych wersji. Do gamy modelowej dołączył właśnie Macan T. Cena Porsche Macan z symbolem T startuje z poziomu 294 tys. zł i można go już zamawiać. Dostawy rozpoczną się w kwietniu 2022 r.

Macan jest już wiekowym, ale nadal bardzo chętnie kupowanym modelem Porsche. Dostępny w ofercie od wiosny 2014 roku stanowi obecnie 60 proc. sprzedaży całego wolumenu aut niemieckiej marki. I choć znany jest termin debiutu kolejnej generacji (elektryczny Macan pojawi się w 2023 r.), to Porsche w 2021 roku zdecydowało się przeprowadzić drugą modernizację spalinowego modelu. W teście topowa wersja GTS.

W 8. roku produkcji Porsche Macan zapracowało sobie na drugi lifting. Niewielki zakres zmian świadczy o tym, jak dopracowany jest ten SUV – bez nich też pozostałby wysoce pożądany. W teście: 4-cylindrowy wariant, który ma teraz 265 KM.

Macan, który odpowiada za 60 proc. sprzedaży nowych Porsche, przeszedł kolejną modernizację. Ma nowe: przód, lakiery i felgi, mocniejsze silniki, a we wnętrzu inne materiały wykończeniowe. Sprawdziliśmy, jak spisują się wszystkie trzy wersje, w tym najmocniejsza obecnie 440-konna odmiana GTS.

Porsche opracowuje już elektrycznego Macana, ale w międzyczasie odświeżyło tradycyjny wariant sportowego SUV-a. Spalinowy model ma teraz więcej mocy, zmodernizowaną stylistykę i przeprojektowane wnętrze z (zgadliście!) panelami dotykowymi zamiast przycisków. Lepiej, żeby wam się spodobało, bo następne będzie napędzane już tylko “zieloną” energią.