Porsche Macan

Macan Turbo w najnowszej odsłonie jest nowoczesnym kompaktowym SUV-em, w którym „S” oznacza prawdziwe sportowe emocje, zarówno jeśli chodzi o dynamikę, osiągi, jak i przyjemność z angażującej jazdy.

Choć sprzedaż nowych samochodów znacząco spadła, to jeden segment radzi sobie zaskakująco dobrze. Okazuje się, że nie brakuje chętnych na SUV-y klasy średniej. Sporym zainteresowaniem cieszą się w naszym kraju marki z segmentu premium.

Najbardziej zaawansowana technika, najlepsze osiągi, największe emocje – tak znamy Porsche. W bogatej ofercie jest pewien słodki punkt, który łączy to, co najlepsze w sporcie, z tym, co najprzyjemniejsze na co dzień – GTS

Mercedes CLA 45 AMG czy Porsche Macan Turbo? Powiecie, że tych samochodów nie można porównać. A co jeśli ktoś szuka auta o mocy ponad 400 KM ale do końca nie wie czy chce jeździć niewielkim sedanem, czy może nieco bardziej praktycznym SUV-em. Dlatego postanowiliśmy sprawdzić który z tych modeli bardziej trafia w nasze gusta - ekstremalny Mercedes CLA 45 AMG S napędzany 2-litrowym silnikiem o imponującej jak na pojemność mocy 421 KM, a może prestiżowe Porsche Macan którego silnik osiąga maksymalnie 440 KM. W osiągach silników różnicy dużej nie ma, wymiary zbliżone - ale który z tych modeli chcielibyśmy mieć w garażu?

Porsche uzupełnia paletę odświeżonej generacji swojego kompaktowego SUV-a Macan o wersję GTS zorientowaną na klientów ceniących sportową stylistykę i maksimum przyjemności z jazdy. W ofercie marki ta odmiana pozycjonowana jest między Macanem S oraz topowym Turbo. Auto już można zamawiać w cenie od 366 tys. zł

Macan Turbo to wersja dla tych, którzy chcą czegoś więcej niż tylko kompaktowego SUV-a. Dla nich premium to nie napis "Porsche" na klapie bagażnika czy znaczek na masce. Ważniejsze jest to, co skrywa się pod nią, bo to silnik czyni z Macana prawdziwie sportową maszynę.

To moje drugie spotkanie z Macanem. Pierwsze miało miejsce kilka lat temu przy okazji jego debiutu. Wtedy napisałem, że chcę mieć SUV-a, ale właśnie takiego. Kolejna okazja to lifting najpopularniejszego obecnie modelu Porsche. Czy ponownie zrobi na mnie tak dobre wrażenie?

Czy Porsche Macan to model, któremu przystoi silnik z pojazdu dla ludu? Można by sądzić, że to klęska tej marki i ostateczne upokorzenie tych, którzy sięgają po produkt premium. Ale tak naprawdę takie stwierdzenie to jedna wielka bzdura. Uwierzcie mi, sprawdziłem!

Mocniejsza wersja Macana ma sześciocylindrowy silnik 354 KM, który pozwala rozpędzić kompaktowego SUV-a od zera do „setki” w 5,4 s. W teście sprawdzamy, czym oprócz dobrych osiągów wyróżnia się topowa odmiana S.

Lepsze oświetlenie, nowocześniejsze multimedia i odświeżony wygląd to tylko pewne elementy, które pojawiły się w zmodernizowanym Macanie. W pierwszym teście popularnego Porsche sprawdzamy podstawowy silnik.

Świat się zmienia, nawet Porsche stopniowo przechodzi na prąd. Niemiecki producent zdecydował, że nowy Macan będzie autem czysto elektrycznym, drugim po modelu Taycan.

Porsche Macan to jeden z najlepiej przyklejonych do asfaltu SUV-ów, jakie kiedykolwiek istniały w przyrodzie. Kokpit Macana jest jedyny w swoim rodzaju, moim zdaniem jest o wiele lepszy niż w większym bracie Cayenne. Jeśli zaś chodzi o podstawowy, 2-litrowy silnik, jaki występuje w tym modelu... no cóż, nie jest to najlepszy motor, jaki można sobie wyobrazić

Najpopularniejszy model Porsche przeszedł lifting. Zmieniono multimedia, silniki, zawieszenie oraz wprowadzono modyfikacje w wyglądzie, które spodobają się za oceanem.

Nawet w podstawowej wersji silnikowej Macan potwierdza, że w stu procentach zasługuje na miano najzwinniejszego i najlepiej prowadzącego się sportowego SUV-a.

Najchętniej wybierany dziś przez klientów model Porsche i jeden z najlepiej prowadzących się SUV-ów na świecie właśnie został odświeżony.

Fani szybkich i drogich sportowych SUV-ów, czujcie się ostrzeżeni: na polskich drogach pojawił się karminowy Porsche Macan GTS, najbardziej rasowy ze wszystkich Macanów

Porsche sprzedało w 2017 r. prawie ćwierć miliona samochodów (246 375 szt.). Najpopularniejszym modelem okazał się Macan – ten model wybrało 97 tys. klientów.

Odkąd mniejszy SUV Porsche jest oferowany z 4-cylindrowym silnikiem, zainteresowanie nim wzrosło, a renoma nie ucierpiała. Konkurencja bierze przykład i tworzy dylemat: może zamiast Macana lepiej wybrać Jaguara F-Pace’a albo Alfę Stelvio?

Cierpisz na nadmiar gotówki, ale nie chcesz się nią afiszować? Nie wiesz, jakie auto kupić? Wybierz Macana Turbo! To samochód, który genialnie jeździ i jest jakieś dwa razy droższy niż na to wygląda

SUV-y to auta o rodzinnym charakterze, ale Porsche Macan Turbo, który rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,2 s, bardziej chyba nadaje się na tor niż weekendowy wypad za miasto. Sprawdziliśmy, co potrafi wersja z pakietem Performance