Skoda Superb

Oto kolejne nowe samochody, które nie zdały słynnego testu łosia: nowa Skoda Octavia oraz dwie hybrydy, czyli Skoda Superb i Volkswagen Passat. Szwedzi wskazują na pierwsze problemy związane z bezpieczeństwem nowości z grupy Volkswagena i porównują je do wyników Mercedesa Klasy C i Peugeota 508.

Za nami kolejny fatalny miesiąc na rynku motoryzacyjnym. Nietrudno zgadnąć, że w kwietniu odnotowano jeszcze gorsze wyniki niż miesiąc wcześniej. Łącznie zarejestrowano w naszym kraju ponad 15 tys. nowych samochodów osobowych. To o ponad 67 proc. mniej niż rok temu. Nie wszyscy jednak tracą tak samo. Okazuje się, że w czasach kryzysu marki premium radzą sobie lepiej od bardziej masowych i popularnych firm.

Skoda weszła na rynek aut hybrydowych z przytupem – nie bawiąc się w półśrodki zaczęła od wielkiego, niemal luksusowego kombi z układem hybrydowym plug-in, czyli takim, który pozwala pokonywać znaczne dystanse w trybie czysto elektrycznym, korzystając z prądu zmagazynowanego w akumulatorach ładowanych z sieci

Jakoś trzeba się bronić przed nawałą SUV-ów i crossoverów, tym bardziej że tak naprawdę zwykłe kombi są i lepsze, i bardziej przyjazne środowisku. Choćby dlatego, że ważą mniej i mają bardziej opływowe kształty. Skoda Superb Scout, kombi z terenowymi dekoracjami, to auto zdecydowanie ciekawsze niż większość imitacji wozów 4x4.

Hybryda typu plug-in daje duże oszczędności podczas jazdy po mieście, ale – umówmy się – Skoda Superb nie jest autem typowo miejskim. Dla tak dużego kombi naturalne są długie trasy, np. na wakacje, prowadzące autostradami lub ekspresówkami. Jak w tych warunkach sprawdza się zelektryfikowana Skoda? Oto pierwszy raport z trasy

190 koni z silnika 2.0 TSI nie czyni ze Skody Superb wyścigówki, ale w zupełności wystarcza. Zresztą tym długim autem i tak nie chce się szaleć po zakrętach.

Słaby początek roku w naszym kraju. Z danych Samaru wynika, że w styczniu zarejestrowano aż o 14,5 proc. mniej nowych aut niż rok wcześniej. Jedno tylko nie uległo zmianie - wśród nabywców to firmy wciąż kupują więcej niż klienci indywidualni. Zmieniają się jednak preferencje, co oznacza detronizację dotychczasowego lidera

Uwielbiam takie samochody. Odważne i cokolwiek abstrakcyjne. Mocna, benzynowa Skoda Superb w wersji Sportline do takich aut należy. To w końcu limuzyna popularnej marki, więc można by pomyśleć, że takie ekstrawagancje jej nie przystoją. Na szczęście w Skodzie mają trochę fantazji. To dobrze.

Najbardziej wysłużone pojazdy kończą służbę w Straży Granicznej. W ramach dwuletniego projektu o wartości ponad 18 milionów złotych funkcjonariusze zyskali nie tylko nowe oznakowane radiowozy, ale także m.in. skutery śnieżne.

W głębi duszy są grzecznymi kombi klasy średniej, ale w tych wersjach mają apetyt na przygodę: porównujemy Škodę Superb Scout z Oplem Insignią Country Tourer. Oba z mocnymi silnikami Diesla, automatycznymi skrzyniami biegów i napędem na 4 koła. Który samochód okaże się lepszy?

Marki premium istnieją po to, by właściciele takich aut mogli pochwalić się, że mają tak dużo pieniędzy, że nie przejmują się, gdy wydają je na cztery kółka, gwiazdę, czy inne, biało-niebieskie znaczki. Gdyby życie nie było na pokaz, pewnie wielu miłośników wygodnych limuzyn po prostu kupiłoby Skodę Superb. Byli by bardzo zadowoleni ze swojego wyboru.

Skoda Superb to synonim przestronności, komfortu i dyskrecji. Jest chętnie wybierana w roli dyrektorskiego auta służbowego, które ma nie kłuć w oczy. Ale tym razem bierzemy pod lupę najmniej grzeczny wariant w palecie Skodę Superb Sportline z 272-konnym silnikiem benzynowym. Czy ta duża limuzyna Skody potrafi dostarczyć emocji za kierownicą?

Rozstrzygnięto jeden z przetargów na zakup nowych samochodów dla Służby Ochrony Państwa. Zwycięzcą okazała się Kia Optima, i to mimo wyższej ceny zakupu niż w przypadku konkurencji, czyli Skody Superb i Volkswagena Passata.

Wszystko wskazuje na to, że Passaty i Superby następnych generacji trafią na rynek z nowej fabryki Volkswagena w Turcji. Niemiecki koncern szykuje się do nowej inwestycji, którą trudno utrzymać w tajemnicy.

Jeśli dysponujecie kwotą 30 tys. zł, możecie kupić niemal każdą limuzynę klasy średniej, i to nawet bardzo nieoczywistą. Do pojazdu tej wielkości idealne są diesle R5 oraz V6, pytanie jednak: jak jest z kosztami?

Po czym rozpoznać Skodę Superb po ostatnio wprowadzonych zmianach? Egzemplarz po face liftingu poznamy po: głęboko wchodzącym w zderzak grillu, nowych reflektorach, napisie "ŠKODA" na klapie bagażnika (zniknęło stamtąd logo) oraz subtelnych modyfikacjach wnętrza.

Skoda jest gotowa, by wjechać na drogę prowadzącą do elektromobilności. Po wielu zapowiedziach i prezentacjach samochodów koncepcyjnych, przyszła pora na modele seryjne, które niebawem pojawią się w salonach sprzedaży. Podczas specjalnego pokazu w Bratysławie mogliśmy przyjrzeć się bliżej zmodernizowanemu Superbowi i bezemisyjnemu Citigo.

Skoda ujawnia pierwsze szkice odświeżonego modelu Superb. Samochód bez kamuflażu udało się jednak sfotografować podczas testów w Chinach. Choć na zewnątrz zmiany są dość skromne, to pod maską pojawi się prawdziwa nowość.

Skoda pracuje nad modernizacją modelu Superb. Udało nam się zdobyć zdjęcia i informacje z Chin, gdzie nowy model jest testowany. Zmiany wizualne nie są duże, ale ma się pojawić ważna techniczna nowość. Okazuje się bowiem, że poprawiona Skoda Superb ma być pierwszym modelem czeskiej marki, w której będzie zastosowany napęd hybrydowy.

Flagowy model Skody należy do najpopularniejszych aut klasy średniej na rynku i jest to pozycja jak najbardziej uzasadniona. W topowej wersji Laurin&Klement jest luksusowym, reprezentacyjnym autem, które pod wieloma względami może stanowić rozsądną alternatywę na konkurentów z segmentu premium.