Spalanie

BMW zapowiada przełom w świecie silników spalinowych. Przeniesie technikę z torów wyścigowych do seryjnych modeli z rodziny M.

Małe auto, wielka trasa i wynik, który potrafi zawstydzić diesle — tak w skrócie można opisać wyprawę Renault Clio VI do włoskiego Livigno. Choć to miejski model, został potraktowany jak pełnoprawny kompakt i bez mrugnięcia okiem pokonał 2600 km. Sprawdziłem, czy hybrydowe Clio naprawdę nadaje się na długodystansowego maratończyka i gdzie pokazuje swoje słabości?

Widok litery "E" na dźwigni zmiany biegów budzi zdziwienie nawet wśród doświadczonych kierowców. Czym naprawdę był tajemniczy bieg E i dlaczego nie miał nic wspólnego z elektroniką ani automatami?

Tempomat uchodzi za sprzymierzeńca kierowców na długich trasach — wygodny, nowoczesny i pozornie oszczędny. Ale czy rzeczywiście pomaga zmniejszyć spalanie, czy tylko daje złudne poczucie kontroli nad kosztami? Sprawdzamy, kiedy technologia wygrywa z człowiekiem, a kiedy to doświadczenie kierowcy okazuje się bezcenne.

Podczas gdy większość nowych samochodów ma już automatyczne skrzynie biegów, starsze auta w większości mają skrzynię ręczną i w nich kierowca ma znacznie większy wpływ na zużycie paliwa. Technika zmiany biegów w samochodach z ręczną skrzynią biegów jest tym ważniejsza, że z reguły są to auta z tradycyjnymi silnikami spalinowymi, które potrafią dużo spalić – ale nie muszą, przy czym warunkiem jest właśnie odpowiednia zmiana biegów.

Czy miękka hybryda Suzuki okazała się tak samo trwała, jak inne hybrydy z Japonii? Po przejechaniu 100 tys. km Vitarą rozebraliśmy ją na części pierwsze, by dokładnie zbadać poziom zużycia każdego elementu. Były zachwyty, ale i czerwone lampki, niestety od lat typowe dla japońskich samochodów.

Aktualne ceny paliw skłoniły kierowców do częstszej kontroli zużycia paliwa w swoich autach. Zrobiło się podejrzanie wysokie? Możesz je łatwo obniżyć. Eksperci z ADAC doradzają, żeby zacząć od banalnej czynności na stacji paliw — sprawdzenia ciśnienia w oponach.

Nasza długodystansowa Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 nie miała ze mną łatwo. Chwyciłem w dłoń kluczyk i obładowałem ją niczym pustynnego dromadera, a potem ruszyłem w trasę. Sprawdziłem, ile pali z pełnym obciążeniem i jak często musi przystawać przy wodopoju.

Chińczycy w 2026 r. mocno stawiają na klasyczne hybrydy, których im do tej pory wyraźnie brakowało. Do ręki dostali teraz nową broń w postaci nowego układu napędowego z rekordowo niskim zużyciem paliwa.

Mechanicy są zgodni: zbyt mocny ecodriving może doprowadzić do poważnych uszkodzeń układu napędowego. Jak więc jeździć oszczędnie, ale z głową? Jest wskaźnik w samochodzie, który zwykle lepiej ignorować.

Na pewno nikomu tryb Sport nie kojarzy się z oszczędną jazdą. Tymczasem w specyficznych warunkach drogowych to właśnie on pozwala zużyć mniej paliwa. Są trzy scenariusze, w których warto wybrać go zamiast trybów Eco czy Normal.

Wyznaczasz trasę w Google Maps, a przy jej propozycji pojawiają się dziwne znaczki? Jednym z nich jest zielony listek. I warto z niego korzystać, bo pozwala oszczędzić na każdej jeździe.

Nowe Renault Clio Full Hybrid E-Tech bez wysiłku zużywa poniżej 4,5 l/100 km w ruchu miejskim. Podczas szybkiej jazdy po autostradzie francuska hybryda także mocno mnie zaskoczyła.

Szczególnie teraz kierowcy poszukują sposobów, by paliwo wystarczało na dłużej. Niektóre popularne praktyki, jak gaszenie silnika podczas oczekiwania na zmianę świateł, mogą okazać się bardziej szkodliwe niż pożyteczne. Co może nam grozić?

Przy tak wysokich cenach paliwa, jak teraz coraz więcej kierowców decyduje się na bardzo oszczędną jazdę na niskich obrotach. Można to robić, ale warto mieć do tego rozsądne podejście, bo zamiast zaoszczędzić przy dystrybutorze, można wydać majątek w warsztacie samochodowym.

Ceny paliw na stacjach przebijają kolejne granice. Nie widzi ci się wydawanie więcej na paliwo? Żaden problem — przedstawiamy 10 niezawodnych metod na rzadsze wizyty na stacjach paliw.

Twoje auto może Cię oszukiwać. Choć nowoczesne systemy mają dbać o nasze bezpieczeństwo, w rzeczywistości reagują dopiero wtedy, gdy sytuacja staje się poważna. Tymczasem "niewidzialny" spadek parametrów opon codziennie niszczy bieżnik, drastycznie wydłuża drogę hamowania i powoduje, że na własne życzenie tracimy pieniądze. Popularne mity o pompowaniu kół mogą zaszkodzić. Dlaczego trzymanie się uniwersalnych zasad to prosta recepta na kłopoty?

Nie chodzi tylko o to, że możesz jechać wolniej — to oczywiście też działa. Chodzi o sprytne wykorzystanie aerodynamiki na podobnej zasadzie, którą na co dzień stosują kolarze w peletonie. To naprawdę działa, ale mechanicy ostrzegają: taka jazda pociąga za sobą zaskakujące konsekwencje.

Kombinacja stosunkowo dużego silnika w małym i lekkim aucie, a do tego napęd hybrydowy, brzmi jak przepis na murowany sukces. Nie spodziewałem się jednak, że już po kilku kilometrach sprawy przybiorą znacznie bardziej... nostalgiczny obrót.

Według obiegowej opinii korzystanie z klimatyzacji w samochodzie drastycznie zwiększa nasze wydatki na paliwo. Niektórzy kierowcy całkowicie z niej rezygnują, obawiając się dużego spalania. Niemiecki automobilklub ADAC przedstawił trzy scenariusze i dokładne pomiary.