Sprzedaż

Toyota Motor Europe ma duże powody do zadowolenia. W pierwszych trzech miesiącach 2024 r. wzrosła jej sprzedaż i japoński koncern jest wiceliderem rynku wśród osobowych samochodów. Najchętniej kupowanym modelem okazała się Toyota Yaris Cross.

To może być bardzo dobry sezon dla producentów kamperów i przyczep kempingowych w Polsce. Rośnie też zainteresowanie używanymi pojazdami z importu. Optymistyczne dane za pierwszy kwartał 2024 r. opublikowały Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Stowarzyszenie Polska Grupa Caravaningowa (SPGC).

Aston Martin Vantage został poddany gruntownej modernizacji. Wprowadzone zmiany są wręcz rewolucyjne i dotyczą nie tylko wyglądu pojazdu, czy projektu wnętrza, lecz także techniki. Widziałem już brytyjski model w Warszawie i poznałem jego cenę.

Toyota utrzymuje się na pierwszym miejscu pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych, a w dodatku poprawiła pod tym względem wynik sprzed roku. Na japońską markę zdecydowało się niemal dwa razy więcej kierowców niż na drugą w zestawieniu Skodę.

Tegoroczny marzec okazał się rekordowy pod względem sprzedaży samochodów klasy premium. Do klientów trafiło wówczas 12 250 pojazdów tego typu. Niekwestionowanym liderem okazało się BMW, które przewodzi stawce także w okresie styczeń-marzec.

Lexus podsumował sprzedaż w pierwszym kwartale 2024 r. W tym okresie zarejestrowano w Polsce 3327 samochodów japońskiej marki premium. Co ciekawe, najpopularniejszy okazał się flagowy SUV, a nie mniejsze i tańsze modele.

Są pierwsze ofiary unijnych norm, które wejdą w życie w lipcu 2024 r. Dwa modele Porsche wkrótce znikną z oferty. Wśród nich są jednak dwa wyjątki — i to te najbardziej imponujące.

Polska to kraj wyjątkowo bogatych ludzi. Skąd ten wniosek? Bo w pierwszym kwartale 2024 r. zarejestrowano u nas ponad dwa razy więcej nowych Porsche niż osobowych Fiatów. Sam Fiat — niegdyś lider polskiego rynku — w rankingu marek motoryzacyjnych zajął dopiero 30. miejsce. Z kolei aktualny lider odnotował więcej pierwszych rejestracji niż gracze z 2. i 3. miejsca razem wzięci. Zresztą na tle Europy w Polsce dzieją się naprawdę niesamowite rzeczy. Oto szczegóły.

Na polskim rynku debiutują kolejne chińskie marki aut i za każdym razem ich ceny budzą powszechną sensację. A gdyby tak Unia Europejska podwyższyła cło na importowane z Państwa Środka pojazdy — i to mocno? Czy wówczas modele z Chin nadal wygrywałaby ceną z rywalami z Europy, USA, Japonii i Korei? Sprawdzili to analitycy z Transport&Environment. I mamy sensację.

Automobili Lamborghini obchodziło w zeszłym roku 60. urodziny. Jubileusz okazał się jednocześnie rekordowym okresem pod względem sprzedaży. Dzięki temu udało się uzyskać również rekordowy wynik finansowy.

Choć w zeszłym roku pojawiła się informacja, że Seat zniknie, to okazała się tylko plotką. Hiszpańska marka nie ma zamiaru się zamykać, wręcz przeciwnie, razem z Cuprą cały czas będzie się rozwijać. Szykują się nowe modele i faceliftingi.

Choć plotki mówiły o problemach Volkswagena, a sceptycy opowiadali, że nowa rzeczywistość dobija niemiecką markę, ta swoimi wynikami udowodniła, że jest dobrze. Volkswagen notuje wzrosty i zapowiada, jaka będzie jego przyszłość. Nie ma co liczyć, że jeszcze zobaczysz "TDI" na klapie bagażnika.

Szarża chińskich marek samochodów na polskim rynku zaczyna się teraz. Liczby zarejestrowanych w ubiegłym roku w Polsce samochodów chińskich marek są śmiesznie niskie, ale też dopiero pod koniec 2023 r. na polskim rynku pojawił się duży chiński gracz. Przyrosty sprzedaży chińskich samochodów są wręcz imponujące, co może być szczególnie przykre dla niektórych marek na dobre zasiedziałych na polskim rynku.

Pierwsze hybrydowe modele Toyoty Corolli pojawiły się na niektórych rynkach w 2010 r., jednak to dopiero aktualna generacja modelu sprawiła, że nabywców znalazło już ponad 2,5 mln tych samochodów.

Nie można tego opisać inaczej – klienci po prostu rzucili się na nową Toyotę Land Cruiser. W ciągu pierwszej godziny od uruchomienia systemu rezerwacji Polacy złożyli na nią aż 462 zamówienia. To dużo? Nawet bardzo, bo dokładnie tyle egzemplarzy tego modelu zarejestrowano w Polsce przez cały ubiegły rok.

Toyota zyskała kolejny powód do zadowolenia. Yaris po raz czwarty z rzędu okazał się najchętniej wybieranym samochodem w segmencie aut miejskich. W 2023 r. Japończycy sprzedali niemal 485 tys. egzemplarzy tego modelu.

Związek Dealerów Samochodów (ZDS) podsumował rok 2023 pod kątem odwiedzin klientów w salonach samochodowych. Ruch jest słaby i – w porównaniu do poprzedniego roku – spada. Zdecydowaną większość kupujących nowe auta stanowią firmy, klient prywatny stał się rzadkim zjawiskiem. Powód? Łatwo się domyślić.

Toyota znalazła sposób, jak zdominować polski rynek. Od długiego czasu kontynuuje ten trend i utrzymuje przewagę w rejestracji nowych aut. Reszta może się tylko przyglądać. Są też zaskoczenia.

Niemcy produkują najwięcej pojazdów elektrycznych w Europie — na świecie wyprzedzają je tylko Chiny. Jednak ich sprzedaż w samych Niemczech w tym roku zaliczy poważny spadek. Trudna sytuacja na rynku wpłynęła nie tylko na konsumentów, ale też na producentów.

Wieloletnia walka Ursusa o przetrwanie na rynku zakończyła się wielkim fiaskiem. Kultowa polska firma z ponad 130-letnią historią (!), znana przede wszystkim z produkcji traktorów, trafiła pod młotek. Syndyk wystawił Ursusa na sprzedaż za minimum 124,5 mln zł. Oferty można składać do 14 marca 2024 r.