Sprzedaż

W Europie dzieją się niesamowite rzeczy. W 2023 r. w pierwszej piątce najpopularniejszych marek nowych aut znaleźli się aż trzej gracze premium, a nowych BMW zarejestrowano więcej niż aut Kii i Hondy razem wziętych. W zamożnej Norwegii doszło do załamania popytu, a w całej Europie sprzedano więcej elektryków niż samochodów z silnikiem Diesla. Choć akurat w Polsce...

Toyota w 2023 r. była niekwestionowanym królem na rynku nowych samochodów. Wygląda na to, że Japończycy nie zamierzają oddać pola i na 2024 r. zapowiadają trzy kluczowe nowości. O klientów będzie walczyła nowa generacja kultowego auta terenowego, limuzyna aspirująca do klasy premium i wreszcie duży pojazd dostawczy.

Znamy już dane dotyczące sprzedaży nowych samochodów w Niemczech. Wyniki za 2023 r. pokazują, jak potężny jest rynek motoryzacyjny u naszych zachodnich sąsiadów i jak odmienne są preferencje dotyczące marek. To także jasny sygnał, wskazujący na różnice w zarobkach pomiędzy Polakami i Niemcami.

Wyniki sprzedaży za 2023 r. pokazują, że Polacy kochają mazdy jak mało kto w Europie. Na dodatek japońska marka w jednej kategorii jest wiceliderem polskiego rynku. No i w końcu wiadomo, jak się u nas przyjął budzący sporo sensacji 3,3-litrowy 6-cylindrowy silnik Diesla.

Polskie firmy zarejestrowały w 2023 r. więcej samochodów osobowych i dostawczych Toyoty niż dwóch kolejnych w zestawieniu marek razem wziętych. W praktyce oznacza to dominację na naszym rynku flotowym jednej firmy.

Jeśli nie zszokowała cię przewaga Porsche nad Fiatem, to spokojnie: polski rynek nowych aut w 2023 r. przyniósł znacznie więcej wstrząsających niespodzianek, które na tle Europy wyglądają wręcz kuriozalnie. Na pewno jesteś na nie gotów?

Toyota, a później długo, długo nic, i na kolejnych miejscach Skoda oraz Kia. Tak wygląda czołówka pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych w 2023 r. Jeszcze nie całym, bo dane obejmują okres od początku ubiegłego roku do 20 grudnia, ale i tak większość kart już została odkryta.

Postanowiłam sprzedać 6-letniego Nissana Qashqai. Bardziej zależało mi na czasie niż na pieniądzach. No i chciałam, żeby trafił do kogoś sympatycznego, ale to już fanaberia. Poszło szybciej, niż myślałam, jednak nawet te kilka dni pozwoliło na parę ciekawych obserwacji.

Rok 2023 może być jednym z ostatnich, kiedy na polskich ulicach nie widać było jeszcze chińskich samochodów. Wiele marek z Państwa Środka już zameldowało się w Polsce i chce przejąć spory kawałek rynku. Sprawdziliśmy ich oferty, można się zdziwić.

Trzeba się spieszyć, bo został nam już tylko rok i kilkanaście dni na zakup 950 tys. samochodów elektrycznych. Inaczej plan miliona samochodów elektrycznych w Polsce do 2025 r. się nie powiedzie. Według nowego raportu PEVO Index w listopadzie br. przekroczyliśmy dopiero próg 50 tys. aut bateryjnych. Tempo rejestracji elektryków rośnie, ale czy wystarczająco?

Liczba producentów i marek samochodów w Europie, Japonii i Korei Południowej zbliżona jest do tej, którą mogą pochwalić się Chińczycy. Mimo to koncerny z Państwa Środka są w Europie, a w szczególności w Polsce niemal nieobecne. Okazuje się jednak, że pojawienie się Chińczyków może przynieść polskim kierowcom wiele korzyści, o czym mówią sami dealerzy dotychczas związani z już uznanymi producentami.

Rośnie sprzedaż nowych samochodów — tak przynajmniej wynika z danych udostępnionych przez Związek Dealerów Samochodów. To dobra wiadomość, bo oznacza normowanie się sytuacji gospodarczej. Ale już teraz branża zastanawia się, czy ten pozytywny trend utrzyma się także w 2024 r., bo jest kilka czynników, które mogą zahamować zainteresowanie nowymi autami.

Handel samochodami i częściami motoryzacyjnymi w ostatnich latach w coraz większej części przenosi się do internetu. Pandemia wzmocniła ten trend, powodując, że konkurencja w sieci staje się coraz bardziej intensywna. Dlatego warto jeszcze mocniej zadbać o jakość ogłoszeń na platformach, aby wyróżnić się profesjonalizmem i skutecznie przyciągnąć klientów.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował statystyki sprzedaży nowych samochodów w listopadzie br. Z danych wynika, że w ubiegłym miesiącu zarejestrowaliśmy aż 47 tys. 163 nowe samochody. To prawie 20-procentowy wzrost względem listopada 2022 r. i o 789 szt. więcej niż w listopadzie 2022 r. Niezachwianym leaderem pozostaje Toyota, a do pierwszej piątki wdarła się marka premium.

Sprzedaż opon do samochodów osobowych, biorąc pod uwagę ich wszystkie rodzaje, spadła i w Polsce, i w Europie. Jest jednak jeden segment, który "ciągnie" całą branżę. Widać to szczególnie w Polsce – sprzedaż opon całorocznych rośnie szczególnie jesienią i dzieje się to w dużej mierze kosztem spadającej sprzedaży opon zimowych.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) donosi, iż październik 2023 r. jest 15 miesiącem z rzędu, w którym zanotowano wzrost sprzedaży samochodów na terenie krajów UE. W październiku 2023 r. w porównaniu do października 2022 r. liczba sprzedanych aut wzrosła o 14,6 proc., osiągając poziom 855 tys. 484 sztuk. Co jednak najbardziej rzuca się w oczy, to trendy dotyczące napędów, jakie wybierają kupujący.

Nowy Volkswagen Passat B9 jest coraz bliżej wyjechania na ulice. Niemiecki producent ujawnił już ceny rodzinnego kombi. Są niezłe, nieco wyższe niż poprzednika, ale wcale nie dużo wyższe.

Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) w Warszawie rozstrzygnął szósty przetarg na sprzedaż pojazdów odholowanych z ulic miasta. Wpłynęła rekordowa liczba ofert.

W październiku br. zarejestrowano w Polsce aż 46 374 egz. nowych samochodów — wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). To o 25,3 proc. wyższy wynik niż w październiku 2022 i o 4,1 proc. lepszy niż we wrześniu 2023. Uwagę od długiego czasu zwracają dokonania jednej japońskiej marki, która ma już 1/5 polskiego rynku i aż pięć modeli w zestawieniu TOP 10.

Rolls-Royce Ghost z charakterystycznymi tablicami rejestracyjnymi "W7 BUH" trafił na aukcję samochodów poleasingowych. Sam samochód jest wyjątkowy, niezwykle luksusowy i prestiżowy. W dodatku jeździł nim m.in. Janusz Palikot.