Sprzedaż

Samochody elektryczne są zdecydowanie droższe niż spalinowe — tak przynajmniej mówią oficjalne cenniki. Wystarczy się jednak zagłębić w ofertę, by znaleźć takie same nowe auta nawet prawie 100 tys. zł taniej. Sprawdziliśmy, jak tanio można kupić elektryka.

W Warszawie porzucanych jest wiele samochodów. Ostatnio miasto nieźle na tym zarabia, sprzedając odholowane z ulic auta i jednoślady, które przez pół roku nie zostały odebrane przez właścicieli. To już szósty duży przetarg od 2021 r., tym razem na liście znalazło się 48 pojazdów.

Jedna z włoskich firm motoryzacyjnych zapomniała wspomnieć klientom, skąd tak naprawdę pochodzą jej samochody. Przekręt jest duży, bo choć możecie nawet nie kojarzyć tego "producenta", to firma DR Automobiles sprzedała w tym roku we Włoszech już ponad 24,2 tys. pojazdów. Teraz lustruje ją włoski odpowiednik naszego UOKiK-u.

Lancia nie przejdzie do historii. Nie będzie też dostępna wyłącznie we Włoszech, jak było to przez ostatnie lata, gdy wyłącznie na tamtejszym rynku oferowała podstarzały miejski model Ypsilon. Od 2024 r. marka zapowiada ofensywę.

Kupujesz lub sprzedajesz części samochodowe, akcesoria albo sprzęt sportowy za pośrednictwem Facebooka lub innej platformy, na której można zamieszczać ogłoszenia? Od razu stajesz się celem ataku, szczególnie jeśli towar, którego dotyczy transakcja, ma dużą wartość. To prawdziwa plaga. Oszuści podszywają się pod kupujących i aby uśpić czujność ofiary, z miejsca deklarują: najpierw dostaniesz pieniądze, potem wydajesz sprzedawaną rzecz.

W 2023 r. Polacy rejestrują SUV-y na potęgę. Auta terenowe często już tylko z wyglądu biją kolejne rekordy sprzedaży. Według najnowszych danych z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) aż 12 z 20 najczęściej wybieranych w tym roku nowych samochodów w Polsce to właśnie SUV-y i crossovery. Prezentujemy ranking 10 bestsellerów.

Najnowsze dane na temat rynku samochodów są jasne. Polska stoi samochodami z Azji, a dawna dominacja aut zza naszej zachodniej granicy powoli odchodzi w zapomnienie. Zadziwiające wyniki sprzedaży aut.

Samochody elektryczne w sierpniu 2023 r. dotarły do kolejnej "bazy" w Europie. Nie chodzi o to, że "zjadły" więcej sprzedażowego tortu niż diesle – ten wiekopomny moment udało im się osiągnąć już w czerwcu. Teraz na koncie mają jeszcze większy sukces. Po raz pierwszy w historii auta na prąd stanowiły ponad jedną piątą sprzedaży w UE.

Już po raz 20. "Auto Świat" we współpracy z firmą badawczą Minds & Roses Automotive przeprowadził Wielki Test Salonów. To największe na polskim rynku badanie jakości obsługi w sieciach dilerskich przeprowadzane metodą tajemniczego klienta. Główne kategorie, które podlegają ocenie to: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda testowa". W tym roku WTS objął 25 marek – 16 popularnych i 9 premium.

Wielki Test Salonów – największe tego typu badanie na polski rynku – prowadzimy już od 20 lat. Pierwsza edycja odbyła się w 2004 r. i objęła 10 firm – oficjalnych importerów samochodów. Audytorzy, tzw. tajemniczy klienci, odwiedzili autoryzowane salony sprzedaży nowych aut i ocenili, jak obsługiwani są w nich klienci. Sprawdzali kilkadziesiąt parametrów, które pogrupowaliśmy na trzy główne kategorie: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda próbna".

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.

Kilka samochodów będzie musiało zniknąć z polskiej oferty najpóźniej 7 lipca 2024 r., kiedy zaczną obowiązywać nowe unijne przepisy. Dotyczy to zarówno bardzo popularnych aut, jak i tych cieszących się mniejszym powodzeniem, ale budzących ogromne emocje. Czym zawiniły?

Już po raz 20. nasi wysłannicy rozjechali się po kraju, odwiedzają salony sprzedaży nowych samochodów i sprawdzają, jak obsługiwani są w nich klienci. W tym roku sprawdzamy 339 salonów należących do 25 autoryzowanych marek. Wyniki najnowszej edycji ogłosimy już 21 września.

Aż 12 z 20 najchętniej kupowanych w tym roku samochodów w Polsce to SUV-y i crossovery. Moda na podwyższone auta (często terenowe już tylko z wyglądu) dotarła nad Wisłę dawno temu, a najnowsze statystyki z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) pokazują, że ten trend nie słabnie. W galerii przedstawiamy ranking 10 ulubionych SUV-ów "Kowalskich".

Sierpień to kolejny w tym roku miesiąc dobrych wyników na rynku nowych samochodów. Od początku 2023 r. do końca wakacji Polacy zarejestrowali łącznie o 10,8 proc. więcej samochodów osobowych niż w tym samym okresie 2022 r. Największe wzrosty zanotowały marki premium (aż o 20,6 proc.!), a jeden producent cieszy się specjalnymi względami "Kowalskich". Ale są też złe informacje.

Spieszmy się kochać pikapy z dieslem, tak szybko odchodzą... Jeep Gladiator przegrał kluczową bitwę na Starym Kontynencie. Dostał prawy sierpowy od Unii Europejskiej w postaci norm emisji i zwalnia miejsce dla następnych elektrycznych Jeepów. Amerykanie urządzili mu imprezę pożegnalną w postaci limitowanej edycji FarOut Final Edition.

Jaki głównonurtowy kabriolet w Europie sprzedawał się najlepiej na początku wakacji? Jeśli wasze myśli powędrowały od razu w stronę Mazdy MX-5, to jesteście w dużym błędzie. Lipcowy lider rankingu sprzedaży w tym segmencie to wielkie zaskoczenie – zwłaszcza że od początku roku znalazł dwukrotnie więcej nabywców niż MX-5. Wisienka na torcie? Tego samochodu nie da się kupić w polskich salonach.

Chińska motoryzacja nie przestaje nas zaskakiwać. Współczesna interpretacja Fiata Multipli stworzona przez należącą częściowo do Amerykanów spółkę joint venture sprzedawała się jak ciepłe bułeczki jeszcze przed rynkowym debiutem. Ci sami wspólnicy mają już na koncie inny gorący bestseller.

Kiedyś trzydrzwiowe hatchbacki były takim hitem, że trafiały nie tylko do gam Forda Focusa bądź Hondy Civic, ale nawet VW Passata. Dziś w Europie oferują je już zaledwie cztery marki, przy czym 12 wycofało się w ciągu ostatnich czterech lat! Dlaczego auta, które miały być tanie dla klientów, raptem stały się za drogie dla producentów?