Sprzedaż

Podpisanie umowy to nie koniec formalności – zarówno dla sprzedającego, jak i kupującego samochód używany. Wyjaśniamy, o czym muszą pamiętać kierowcy, żeby nie podpaść ani fiskusowi, ani UFG i przypadkiem nie znaleźć się na liście dłużników. Warto dopilnować tych czynności, bo kary za ich zaniedbanie mogą być liczone nawet w dziesiątkach tysięcy złotych.

Jakie znaczenie ma europejski rynek motoryzacyjny? Na pewno prestiżowe, ale w kwestii liczby sprzedawanych samochodów to już nie jest pierwsza liga. W samych tylko Chinach sprzedaje się niewiele mniej aut niż w całej Europie i w USA razem wziętych. Za to najszybciej rośnie rynek motoryzacyjny w Indiach. Na tym tle Polski rynek prezentuje się bardzo skromnie!

Wszystkie marki mieszczące się w pierwszej dziesiątce rankingu sprzedaży zanotowały wzrosty. Dostępność nowych samochodów się poprawiła, a dodatkowo zaczynają pojawiać się atrakcyjne oferty. Obecny rok w kwestii sprzedaży nowych aut wygląda obiecująco.

Segment premium rośnie w Polsce w siłę. Z wynikiem ponad 10 tys. zarejestrowanych nowych samochodów klasa ta osiągnęła najlepszy wynik w historii. Dużym zaskoczeniem może być poziom sprzedaży elektrycznej Tesli Model 3.

Jak wyglądała polska motoryzacja A.D. 1998, czyli ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z kwietnia 1998 r.

Mamy dobre wiadomości z rynku nowych samochodów w Polsce – poprawia się dostępność i spada średni czas oczekiwania nawet na auta wyprodukowane według indywidualnej konfiguracji. Co więcej, wzrosła liczba pojazdów dostępnych "od ręki", czyli takich, które można odebrać w ciągu czterech tygodni. Eksperci zapowiadają powrót do normy sprzed pandemii.

Miasto nie doczekało się ich odbioru, więc teraz sprzedaje. Warszawa znów ogłasza przetarg na samochody zabrane z ulicy. Ceny są kuszące, choć jest pewien haczyk.

W 2022 r. w Polsce spadła sprzedaż opon, jednak dotyczyło to głównie opon zimowych. Sprzedaż opon całorocznych wzrosła tylko nieznacznie – zahamowane zostały dwucyfrowe wzrosty sprzedaży tych opon notowane w ubiegłych latach. Eksperci nie pozostawiają jednak złudzeń: opony wielosezonowe zdobywają coraz większy udział w rynku i można się spodziewać, że ten trend się utrzyma.

Hurraoptymizm dotyczący udziału samochodów elektrycznych w całkowitej sprzedaży nowych pojazdów w Europie wyparował — m.in. taki wniosek można wyciągnąć z 23. edycji raportu KPMG pt. "Global Automotive Executive Survey". Jednocześnie wszystko wskazuje na to, że w najbliższych czterech latach na rynku może zadebiutować aż 160 modeli elektrycznych, a o udział w rynku walczy ponad 50 nowych producentów takich pojazdów.

W zaledwie sześć lat sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie wystrzeliła. W tym samym czasie tempo rozwoju infrastruktury do ładowania aut BEV pozostaje w tyle za popytem na tego typu pojazdy. To dobitnie dowodzi, że wielu kierowców chce przestawić się na auta "zeroemisyjne" wbrew przeciwnościom.

W lutym 2023 r. wzrosła sprzedaż nowych aut w Polsce — i to solidnie. Najpopularniejsza marka zanotowała ponad dwa razy więcej rejestracji niż druga w rankingu i prawie trzy razy więcej niż trzecia, umieszczając jednocześnie aż sześć modeli w czołowej dziesiątce.

Jak wyglądała polska motoryzacja A.D. 1998, czyli ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, ile kosztowało paliwo, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z marca 1998 r.

Zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych na terenie Unii Europejskiej zacznie obowiązywać już za mniej niż 12 lat. Na skutek decyzji przegłosowanej w połowie lutego przez Parlament Europejski od 2035 r. klienci z Unii Europejskiej będą mogli kupić tylko samochody z alternatywnym źródłem napędu. Najnowszy sondaż pokazuje, co na ten temat sądzą Polacy.

Moda na elektryki i namawianie klientów do przesiadki do aut na prąd nie trafia do wszystkich. Osoby, które kupują samochody do pracy, czyli dostawczaki, cały czas chcą silników Diesla. "Ropniaki" mają gigantyczną przewagę w tym segmencie.

Jeden z dotychczasowych właścicieli pojazdu uznał, że nie ma potrzeby zgłaszania faktu sprzedaży pojazdu do urzędu, bo ten już ma taką wiedzę. Potwierdzeniem mają być zmiany widoczne w aplikacji mObywatel. Czy faktycznie tak jest?

Rekordową kwotą podzieli się ze swoimi pracownikami na całym świecie koncern Stellantis. To efekt wyników, jakie firma osiągnęła w 2022 r.

Chociaż o zapaści jeszcze nie ma mowy, to na przestrzeni zaledwie roku polski rynek mocno się skurczył. W 2022 r. swoich właścicieli zmieniło o niemal 30 proc. mniej pojazdów niż w 2021 r. Jeszcze gorzej wygląda to w przypadku importu — przez cały ubiegły rok sprowadziliśmy z zagranicy o prawie 40 proc. mniej aut niż rok wcześniej.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (ACEA) przedstawiło wyniki sprzedaży nowych samochodów w styczniu 2023 r. Dane pozwalają z optymizmem spojrzeć na dalszą część roku – liczba rejestracji wzrosła o 11,3 proc. w stosunku do stycznia 2022 r. Polacy zarejestrowali o ponad 6 tys. aut więcej niż przed rokiem.

Największe szanse na sukces ma dziś SUV. Teoretycznie, bo czasem coś nie wychodzi. Czasem sprzedaż się sypie. Tak jak tym ośmiu modelom.

Były wielkie i mocne, a i tak wyparła je elektromobilność. Przy coraz ostrzejszych normach emisji 12-, 8-, a nawet 6-cylindrowe silniki tracą rację bytu. W Europie z V6 wycofały się już Kia, Opel i Skoda, z V8 Volvo, Toyota oraz VW, a z 12-tłokowych jednostek – Audi, BMW i Mercedes-AMG. Kiedy to się stało? Jak wyglądały modele, które "zgasiły światło"?