Auto Świat Strefa Czystego Transportu

Strefa Czystego Transportu

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Od 4 maja obowiązuje nowa naklejka. Za jej brak grozi kara 500 zł

Już dzisiaj, tj. 4 maja 2022 r., wchodzi w życie obowiązek umieszczania na szybie samochodu naklejki uprawniającej do wjazdu do strefy czystego transportu. Chociaż na razie takie strefy jeszcze nie obowiązują, to trzeba pamiętać, że po ich wprowadzeniu za poruszanie się po strefie bez obowiązkowej nalepki grozi kara w wysokości 500 zł.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Masz kilkunastoletniego diesla? Być może już wkrótce nie wjedziesz nim do Warszawy

Ze wspólnego raportu TRUE Initiative oraz m.st. Warszawy, którego celem było określenie emisyjności pojazdów w stolicy Polski, wynika, że niewielki odsetek kilkunastoletnich diesli generuje nieproporcjonalnie dużą część emisji spalin samochodowych. Autorzy oceniają, że ograniczenie w ruchu dla 6 proc. aut z silnikami Diesla, wyprodukowanymi przed 2006 r., znacząco poprawiłoby jakość powietrza. Czy to wyrok dla starszych pojazdów?

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Nowe nalepki na szyby samochodów. Wybrano ostateczny wzór

Minister Klimatu i Środowiska podpisał rozporządzenie, które określa wzór nalepki dla pojazdów uprawnionych do wjazdu do strefy czystego transportu. Nalepkę trzeba będzie umieszczać w lewym dolnym rogu przedniej szyby pojazdu, a za wydanie naklejki gminy pobiorą maksymalnie 5 zł.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Strefy czystego transportu: czy już pora zmienić samochód na młodszy?

Do końca roku w Krakowie ma powstać strefa czystego transportu stworzona zgodnie z nowymi przepisami, Warszawa i inne duże miasta będą następne. Wstępne założenia już są znane, ale na szczegóły trzeba jeszcze poczekać.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Są już pierwsze projekty wzoru uniwersalnych nalepek dla stref czystego transportu

Unia Metropolii Polskich, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Alarm Smogowy zgłosiły projekt wzoru uniwersalnej nalepki uprawniającej do wjazdu do strefy czystego transportu. Wszystko po to, aby wyeliminować ryzyko konieczności naklejania indywidualnych nalepek dla każdej strefy.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Strefy czystego transportu – czy polscy kierowcy zasłonią szyby aut nalepkami?

Jedną z najistotniejszych zmian, jaką wprowadziła znowelizowana ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych, jest możliwość ustanowienia stref czystego transportu na terenie dowolnej gminy. Z kilkoma wyjątkami wszystkie pojazdy uprawnione do wjazdu do strefy będą musiały mieć specjalną nalepkę umieszczoną w prawym dolnym szyby. Czy to oznacza, że już wkrótce polscy kierowcy niczym czołgiści będą obserwowali drogę przez niewielkie szczeliny pozostawione pomiędzy rzędami naklejek?

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Jest wzór naklejki na wjazd do strefy czystego transportu

Na rządowych stronach pojawiła się wzór, tak długo wyczekiwanej nalepki dla pojazdów uprawnionych do wjazdu do strefy czystego transportu. Oznaczenie ma pojawić się w lewym dolnym roku przedniej szyby, a sama naklejka będzie kosztowała 5 złotych.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Strefy czystego transportu po polsku: jeszcze diesle nie zginęły!

Pod koniec grudnia 2021 weszła w życie znowelizowana ustawa o elektromobilności, która zmienia zasady tworzenia stref czystego transportu w gminach. W praktyce o kształcie stref, ich lokalizacji, wielkości i zasadach wjazdu mają w całości decydować samorządy. Niezależnie od ostatecznych rozstrzygnięć z góry można przewidzieć, że sprawdzi się stare powiedzenie: oszczędzają bogaci! Także i to jest pewne, że po strefach będą jeździć głównie samochody spalinowe.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Strefy czystego transportu. Używane auta z zakazem wjazdu do miast?

W Polsce wciąż nie wyznaczono stref czystego transportu w miastach. Wkrótce może się to jednak zmienić, co może oznaczać problemy dla kierowców starszych samochodów. Czy popularne używane kilkunastoletnie samochody spełniające starsze normy Euro znajdą się na cenzurowanym?

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Brak stref czystego transportu grozi napływem starych diesli. Aktywiści ostrzegają

Aktywiści z Polskiego Alarmu Smogowego ostrzegają przed falą starych diesli z Zachodu, jak również apelują o przywrócenie zapisów o strefach czystego powietrza do ustawy o elektromobilności.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Auta z LPG jednak z zakazem wjazdu do stref czystego transportu?

Jak wynika z informacji opublikowanych na stronach Rządowego Centrum Legislacji, nowa wersja projektu ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw wyklucza możliwość wpuszczania samochodów zasilanych LPG do stref czystego transportu. To wersja finalna, czy przepychanki będą trwały nadal?

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Czy auta z LPG rzeczywiście nie wjadą do centrum? Wyjaśniamy zmiany

Nie jest prawdą, że właściciele aut na LPG nie wjadą do centrów miast. Wygląda jednak na to, że – wbrew pierwotnym założeniom Ministerstwa Klimatu i Środowiska – samochody z instalacją LPG nie będą traktowane w tym kontekście jak pojazdy niskoemisyjne.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Rząd chce po cichu podnieść podatki i wpuścić „stare graty” do stref czystego transportu?

Projekt ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych już wcześniej wywołał sporo kontrowersji, a teraz do tego dochodzą kolejne punkty zapalne. Jak alarmuje Związek Dilerów Samochodowych (ZDS), w projekcie pojawiają się szkodliwe dla polskiej gospodarki pomysły – ukryte podniesienie podatków, a także wiele niedopracowanych rozwiązań, które zaprzeczają logice wspierania czystego transportu.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych! Premium

Strefy Czystego Transportu mają być obowiązkowe. Wjadą do nich także auta z LPG

Ministerstwo Klimatu chce obowiązkowych Stref Czystego Transportu, czyli obszarów w centrach miast ze wstępem wyłącznie dla aut niskoemisyjnych. Do tej pory gminy mogły takie strefy wyznaczać, ale jak widać mało które miasto z tej możliwości korzystało. Po zmianie przepisów będą one musiały powstać w każdej gminie powyżej 100 tys. mieszkańców. Nowością jest także wpuszczenie do nich aut z instalacją LPG.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Straże miejskie i gminne zyskają nowe uprawnienia

Rozszerzenie uprawnień straży do nakładania mandatów za wykroczenia popełniane w obszarze porządku publicznego zakłada projekt noweli rozporządzenia opublikowany przez MSWiA. Umożliwi on strażom m.in. nakładanie grzywien za nieprzestrzeganie ograniczeń związanych ze strefą czystego transportu.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Czy to koniec stref ekologicznych w miastach?

Epidemia koronawirusa dała niespodziewaną możliwość przetestowania, co się stanie, jeśli z miast usuniemy większość samochodów. Wyniki obserwacji okazały się zadziwiające – jakość powietrza się nie poprawiła, a jeśli nawet, to nie na tyle, żeby uzasadnić obowiązujące w niektórych miastach drakońskie ograniczenia. W Niemczech rozpoczęły się burzliwe dyskusje nad likwidacją ograniczeń dla aut z silnikami Diesla.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Warszawa z ograniczeniami wjazdu do centrum? Są takie plany

Chcemy wprowadzić w przyszłości zakaz wjazdu samochodów spalinowych w obręb historycznego centrum stolicy i na Trakt Królewski - zapowiedział w rozmowie z "Super Expressem" prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Łódź w przyszłym roku zbuduje 200 punktów ładowania. Potem wyrzuci auta spalinowe z centrum?

Do końca przyszłego roku na łódzkich ulicach pojawi się 200 stacji ładowania samochodów elektrycznych. Ich lokalizacje wyznaczono po konsultacjach z mieszkańcami. To najprawdopodobniej przygotowanie do wprowadzenia Strefy Czystego Transportu i wyrzucenia z centrum aut spalinowych.

Obalamy motoryzacyjne mity o markach samochodowych!

Polacy chcą stref czystego transportu, ale w innej formie niż zaproponował rząd

Aż dwie trzecie przepytanych Polaków jest za wprowadzeniem do miast stref czystego transportu. Jednak większość z nas nie jest tak radykalna, jak rządowa ustawa – chcemy wyrzucić z nich tylko auta najstarsze, a nie wszystkie pojazdy spalinowe.