SUV

Na punkcie tego SUV-a oszalał cały świat. Globalne liczby Toyoty RAV4 sprawiają, że bez cienia przesady można mówić, że to najpopularniejszy SUV. Cieszy się ogromnym uznaniem także nad Wisłą, gdzie regularnie melduje się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się samochodów. Czy w 2025 r. podtrzyma dobrą passę? Sprawdzamy nowe ceny.

Toyota Yaris Cross jest niepokonana: w 2024 r. była najczęściej rejestrowanym nowym autem osobowym przez klientów indywidualnych w Polsce. Mało tego, ten jeden niewielki SUV liczbą rejestracji wyprzedził wszystkie modele Renault razem wzięte! Spędziłem tydzień w towarzystwie królowej naszego rynku, aby sprawdzić, za co ją tak Polacy kochają. Poznałem jej sekret, choć czasami wcale nie rozumiałem tej miłości.

Na polski rynek właśnie trafił zmodernizowany SUV BMW iX. Pierwszy raz można go zamówić z aż 23-calowymi obręczami kół, ale to nie wszystko. Aż dwie z trzech wersji ustanawiają nowe rekordy.

Choć jest nieco mniejszy od modelu Espace, to właśnie Renault Rafale jest obecnie okrętem flagowym francuskiej marki. Do testu trafiła najbogatsza i jednocześnie najszybsza wersja Rafale wyposażona w 300-konny napęd Plug-in hybrid. Pierwsze wrażenia? To może nie idealny, ale bardzo dobry i ciekawy samochód, który – na tle konkurencji – oferowany jest w dobrej cenie.

Polscy kierowcy mają do nauczenia się nazwę kolejnej chińskiej marki. Tak, właśnie potwierdzono, że do Polski wejdzie następna, a pewnie to dopiero początek ofensywy w 2025 r. DFSK ma pomysł, jak zwrócić na siebie uwagę Polaków. Zacznie sprzedaż od dwóch SUV-ów, których ceny są zaskakująco niskie.

Polską gamę chińskiego kompaktowego SUV-a Jaecoo 7 właśnie uzupełniła wersja z napędem hybrydowym. Auto ma do 1200 km zasięgu, 7-letnią gwarancję i wyposażenie standardowe, które w zestawieniu z ceną zwyczajnie zwala z nóg.

Kia Sportage zakończyła 2024 r. z tytułem najczęściej rejestrowanego nowego kompaktowego SUV-a wśród klientów indywidualnych w Polsce i zaczęła 2025 r. nowym cennikiem. Przeanalizowałem go na wszystkie możliwe strony i wybrałem najbardziej sensowną wersję. Sam byłem zaskoczony.

Ponad 240 tys. zł kosztuje nowa Skoda Kodiaq RS. To najszybsza i najdroższa propozycja w gamie czeskiego SUV-a. Pod maską pracuje mocny benzynowy silnik i zapewnia naprawdę dobre osiągi. W końcu to wciąż przestronny i rodzinny SUV, który robi setkę w 6,3 s.

Ofensywa chińskich producentów rozpoczęła się na poważnie w 2024 r., a w 2025 r. ma tylko nabrać na sile. Właśnie poznaliśmy ceny nowego spalinowego chińskiego SUV-A. Jaecoo 7 wjechał na polski rynek z bardzo atrakcyjnym cennikiem i bogatym wyposażeniem. Wyjściowa cena nie przekracza 140 tys. zł. Co wiemy o polskiej ofercie?

Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) osiągnęła w 2024 r. rekordową produkcję 279 tys. 613 pojazdów w fabryce w Valenciennes, gdzie powstają modele Yaris i Yaris Cross. Wszystkie w wersji hybrydowej. Yaris Cross był bezapelacyjnym królem produkcji we Francji – nie dał żadnych szans klasycznemu hatchbackowi.

Nastała moja kolej na przesiadkę do nowego Symbioza, który trafił do redakcji na nieco dłuższy test. Sprawdziliśmy już dokładnie, jak oszczędny potrafi być nowy SUV Renault w różnych warunkach drogowych, a także, czy nadaje się na daleki wyjazd. W związku z tym postanowiłem podzielić się subiektywnymi spostrzeżeniami powstałymi podczas zwykłej codziennej jazdy po Warszawie.

Nazwa Capri najwyraźniej wciąż budzi dobre skojarzenia, skoro Ford zdecydował się znów do niej sięgnąć po przerwie trwającej w Europie od 1986 r. Oczywiście, nowy elektryczny Ford Capri ma ze swoim poprzednikiem tyle samo wspólnego, co Mustang Mach-E ze spalinowym Fordem Mustangiem, ale po dniu spędzonym z tym autem wiem, że może ono zagrozić kilku elektrycznym modelom dostępnym na rynku. Paradoksalnie, jedną z pierwszych jego ofiar może się stać Ford Mustang Mach-E.

I znów MG szokuje ceną: najnowsza generacja kompaktowego ZS-a to najtańszy nowy hybrydowy SUV w Polsce. Z 7-letnią gwarancją, 197 KM, automatyczną klimatyzacją i skrzynią biegów oraz kamerą cofania w standardzie auto chińskiego producenta kosztuje 98900 zł. Na dodatek kryje dwa ogromne talenty, których w życiu byś się nie domyślił, oglądając samochód z zewnątrz. Auto Świat przetestował go jako pierwszy serwis motoryzacyjny w Polsce.

Ten ranking powstawał przez wiele lat. W tym czasie kilkudziesięcioma SUV-ami przejechaliśmy po co najmniej 100 tys. km. Każde auto ocenialiśmy, korzystając z tego samego klucza, obiektywnie przyznając punkty karne za awarie czy inne niedociągnięcia. Tak powstał wielki ranking SUV-ów. Jest wiele zaskoczeń, ale największe są dwa - zwycięzca i przegrany.

Świat oszalał na punkcie SUV-ów, a wielu kierowców wybiera je, ponieważ jest taka moda, a auta z takim nadwoziem się im po prostu podobają. Są jednak miejsca, gdzie SUV rzeczywiście ma sens, zwłaszcza jak ma porządny napęd. Miałem okazję przetestować nową Skodę Kodiaq w Dolomitach. Kto powinien zainteresować się wersją 4x4?

Czy naprawdę samochody chińskich producentów nokautują konkurencję z Europy i Japonii cenami? Postanowiłem to sprawdzić na sześciu bardzo konkretnych przykładach, zestawiając pary z tego samego segmentu o porównywalnej mocy i wyposażeniu. W szranki stanęły po dwa modele Dacii i MG oraz Omoda i Toyota. Trzy pojedynki i dwa totalne zaskoczenia. Choć nie — zaskoczenie to mało powiedziane.

Marki premium stanowią już prawie 1/4 polskiego rynku nowych samochodów osobowych. W 2024 r. zarejestrowano ich ponad 129,5 tys. Widać dominację wielkiej trójki z Niemiec — Audi, BMW i Mercedesa — która ma nad pozostałymi producentami wyraźną przewagę. Co jednak najciekawsze, ulubione modele Polaków pochodzą ze Szwecji i Japonii.

Lista wyposażenia wydaje się nie mieć końca, tylko ile z tego nie wymaga dopłaty? Chiński gigant BYD wprowadził właśnie do Polski dwa SUV-y, a trzeci już czeka w kolejce: design wszystkich nadzorował były szef stylistów Audi, Alfy Romeo, Seata i Lancii. Zagłębiłem się w cenniki i oto co tam znalazłem.

Każdy dobry samochód ma własny charakter, ale najnowsze BMW X3 ma tych charakterów tyle, że łatwiej policzyć drzewa w puszczy. Oto najistotniejsze: rodzinny SUV, symbol prestiżu i galeria sztuki, bo deska rozdzielcza wygląda jak manifest nowego ruchu awangardy artystycznej. Do tego w trybie Sport BMW X3 M50 xDrive potrafi drapieżnie zaryczeć 398-konnym silnikiem, a w trybie Efficient — tak przyoszczędzić paliwa, że aż trudno uwierzyć w jego dwie tony żywej wagi.

Polski cennik Dacii Bigster przeciążył serwery. Żadna inna marka nie oferuje tyle SUV-a w tak niskiej cenie. Przesadny entuzjazm? Nic podobnego – na tle rumuńskiej propozycji blado wypadają nawet atrakcyjnie wycenione chińskie SUV-y. Przez Dacię konkurenci z Państwa Środka mają w Europie jeszcze trudniejsze zadanie.