SUV

Renault w ekspresowym tempie zdecydowało się na lifting modelu Espace. Jego najnowsza generacja zadebiutowała w 2023 r., stając się SUV-em. Po dwóch latach auto upodobniło się do flagowego Rafale oraz otrzymało sporo nowych elementów wyposażenia i udoskonaleń.

W kwietniu w salonach Mitsubishi pojawi się nowy model Outlandera z hybrydowym napędem typu Plug-in, czyli z baterią, którą można doładowywać z domowego gniazda prądu lub szybkiej ładowarki i która pozwala przejechać „na prądzie” 86 km. Oto wrażenia z pierwszych jazd tym flagowym modelem Mitsubishi.

W 2024 r. najchętniej kupowanym nowym samochodem w Ukrainie było auto, które doskonale znasz, ale prawdopodobnie nigdy nie widziałeś go na własne oczy z takim logo. Jak podaje Felipe Munoz z CarIndustryAnalysis, trzecie miejsce zajął elektryk, a do Top 10 trafił też model, który w Polsce kosztuje minimum 322 tys. 890 zł.

O nowym dużym (przestronnym jak Highlander) SUV-ie w cenie Corolli kombi mówi teraz Toyota. I rzeczywiście taka oferta istnieje, ale cenę niższą niż 130 tys. zł wcale nie jest tak prosto uzyskać. Trzeba spełnić kilka warunków. Co nie zmienia faktu, że tak tanio jeszcze nie było. To może być okazja na kupno SUV-a z nowoczesnym napędem w wyjątkowo niskiej cenie.

W ciągu dwóch najbliższych lat Skoda przedstawi trzy kluczowe modele: wśród nich znajdzie się blisko 5-metrowy SUV oraz kolejna generacja jednego z najpopularniejszych samochodów w Polsce. Nową Octavię czeka rewolucja.

Długo to nie trwało: Toyota właśnie się wycofuje w Europie z wyjątkowo ambitnej decyzji ogłoszonej w 2021 r. Zaczęło się i skończy na jednym modelu. Skąd taka zaskakująca zmiana?

Mazda nie ukrywa, że z modelem CX-60 wiąże ogromne nadzieje. Ten duży SUV budzi zainteresowanie klientów w wielu krajach Europy, także w Polsce. Tym bardziej nie dziwi fakt, że Japończycy zdecydowali się na wprowadzenie szeregu zmian, dzięki którym Mazda CX-60 ma stać się jeszcze bliższa ideałowi. Modyfikacje są reakcją na sugestie (czytaj słowa krytyki), które płynęły od klientów i część z nich była naprawdę pożądana.

Porsche jest stanowcze co do Macana i zapowiada, że nie zrobi spalinowej wersji tego modelu. Jednocześnie nie wyklucza, że stworzy spalinowego SUV-a o takich gabarytach. Jest więc szansa, że jednocześnie stracimy spalinowego Macana, ale on się odrodzi, tylko pod inną nazwą. Trochę to skomplikowane.

Oto znak czasów i zmieniającej się mody – kiedyś flagowymi modelami Opla były luksusowe sedany: Omega, a jeszcze wcześniej Senator. Dziś ich miejsce zajmuje SUV Grandland. Miałem okazję odbyć jazdę testową modelem drugiej generacji. Wrażenia? Po kolei…

Nie dość, że chińskie auta są tanie, to jeszcze kuszą bogatym wyposażeniem, za które nic a nic nie trzeba dopłacać. Czy konkurencja jest bez szans? Sprawdziłem to, porównując dwa SUV-y i jednego hatchbacka z Chin z rywalami spod znaku Toyoty, Dacii i Kii. Podobne moce, zbliżone standardy: który samochód okaże się tańszy?

Polski rynek nowych samochodów staje się coraz bardziej premium: w lutym 2025 r. takie pojazdy stanowiły już przeszło 25 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza liczbę ponad 11,3 tys. aut. Miniony miesiąc należał do Volvo XC60, które zanotowało kolejny już powrót na pierwsze miejsce rankingu modeli marek premium.

Volkswagen za pomocą modelu Tayron wypełnia lukę w gamie swoich SUV-ów. Niemiecka nowość to propozycja dla osób, dla których Tiguan jest za mały, a Touareg zbyt drogi. Samochód został opracowany na płycie podłogowej MQB evo, tej samej, na której bazuje m.in. Passat, ale wykorzystuje rozwiązania, które w przypadku SUV-ów Volkswagena dotychczas oferowane były wyłącznie w Touaregu.

Podczas prezentacji Volvo ES90 pokazano też mały fragment modelu EX60, a więc elektrycznego odpowiednika najpopularniejszego Volvo w Polsce SUV-a XC60. To dobry powód, żeby sprawdzić, ile bestseller kosztuje w 2025 r. Zwłaszcza że w konfiguratorze pojawiły się już XC60 po lekkim liftingu.

Kiedy wyruszałem na pierwsze jazdy najnowszą generacją Audi Q5, okazało się, że Donald Trump właśnie mocno utrudnił mu życie. Kilkadziesiąt godzin później prezydent USA zmienił zdanie, ale jedynie na miesiąc. Pomijając politykę, ten SUV premium kończy z tradycją kultywowaną przez dwóch poprzedników, a jeden z jego ekranów nawet po włączeniu silnika pozostanie dla kierowcy czarną taflą. Nowe Audi Q5 ma też sposób na to, jak przekonać opornych do korzystania z kierunkowskazów.

W większości salonów z chińskimi samochodami obowiązują nieco inne niepisane zasady niż w punktach sprzedaży samochodów marek znanych nam od lat i dobrze zadomowionych na rynku: tu dostajesz "piorunującą" ofertę wynikającą z cennika, ale o indywidualnych rabatach raczej nie ma mowy. Nie oszukujmy się jednak – u różnych dilerów pozostało trochę aut z poprzedniego rocznika i wypadałoby je sprzedać. Rozejrzyjmy się więc wspólnie po ogłoszeniach takich "zleżałych" aut – czy atrakcyjne już wyjściowo ceny chińskich SUV-ów nie stały się jeszcze niższe? Czy da się kupić nowego średniej wielkości SUV-a za 120 tys. zł?

Marka Mazda słynie z odwagi i z tego, że nie ulega trendom. W czasach, kiedy posiadanie diesla stało się niepoprawne politycznie, a wiele firm oferuje wielkie SUV-y napędzane trzycylindrowymi silnikami o pojemności niewiele większej od kartonu mleka, Japończycy proponują model CX-60 z wielkim, sześciocylindrowym silnikiem Diesla Skyactiv D. Przejechałem nim ponad 1000 km i już wiem, co ten niecodzienny napęd ma do zaoferowania.

Amerykanie nie mogą się już doczekać tej Toyoty i prześcigają się w kolejnych plotkach i domysłach. Liczą, że Japończycy lada chwila pokażą następcę modelu FJ Cruiser. W Polsce to model bardzo niszowy, ale ma grono oddanych miłośników. Jeśli ten rzeczywiście powróci, to na pewno zobaczymy go także na naszych ulicach.

Między nadwoziem właśnie przedstawionej prototypowej wersji najtańszego elektryka Kii a karoserią seryjnego auta ma być taka różnica jak pomiędzy zapowiedziami Kii EV3 i EV4 a ich finalnymi postaciami. A to oznacza, że w gruncie rzeczy patrzysz na produkcyjnego SUV-a Kia EV2. Obejrzałem go dokładnie podczas Kia EV Day 2025, czyli specjalnego pokazu w hiszpańskiej Tarragonie.

Nowy SUV od Toyoty? Brzmi jak przepis na kolejny wielki bestseller nad Wisłą, ale wiemy, że tak nie będzie, a na pewno nie w takiej skali co Yaris Cross, RAV4 czy C-HR. Japończycy rozbudowują bowiem swoją drugą stronę mocy. Tę elektryczną.

Samochody typu SUV nie tracą tak mocno na wartości, jak klasyczne auta z podobnego segmentu. Modele sportowo-użytkowe są mocno pożądane, więc i droższe, jednak nawet w tej klasie są auta, które po trzech latach są warte jedynie mały ułamek ceny. Przedstawiamy niechlubną dziesiątkę.