Tesla

Najwyraźniej kilkanaście kilogramów miedzi to łakomy kąsek dla złomiarzy na całym świecie – problem kradzieży kabli z publicznych stacji ładowania samochodów zmusił firmy instalujące ładowarki do podjęcia kroków zaradczych. Tesla w USA testuje już nowe kable, których przecięcie może skończyć się dla złodzieja bolesną nauczką.

Samochody Tesli przypominają nieco produkty firmy Apple - wśród klientów mają swoich wyznawców i swoich zagorzałych krytyków, których grono jest zdecydowanie aktywniejsze niż grono krytyków innych marek. W ostatnich tygodniach krytyków jest coraz więcej, są coraz głośniejsi, a ich akcje kończą się gigantycznymi spadkami sprzedaży Tesli, jak w styczniu tego roku. W USA hitem są naklejki z napisem I bought this before Elon went crazy, co dobrze oddaje sytuację, w której znalazła się Tesla.

Przez lata Tesla słynęła z rzeszy zagorzałych, często wręcz fanatycznych zwolenników marki, których nie zrażały nawet poważne problemy i usterki aut, i którzy uznawali Elona Muska za wizjonera zdolnego do rozwiązania największych problemów ludzkości. Posiadanie Tesli było modne. Było! Wygląda na to, że wraz z zaangażowaniem Elona Muska w politykę i jego współpracą z Donaldem Trumpem, miłość do Tesli i jej twórcy u wielu dotychczasowych fanów osłabła. Zamiast zamawiać nowe Tesle, kupują naklejki na auta

Jeszcze parę lat temu Tesla wraz ze swoim założycielem kojarzyli się w USA niemal wyłącznie dobrze. Kupno samochodu tej marki było ukłonem w stronę nowoczesności i ekologii, a często wyrazem poparcia dla właściciela firmy, który skutecznie zmieniał świat na lepsze. Dziś wszystkie tę miękkie zalety biznesu Elona Muska wyparowują w przyspieszonym tempie, a kupno Tesli staje się manifestem politycznym. Rośnie ruch przeciwników Muska, który na ten weekend zaplanował protesty pod salonami wystawowymi Tesli. Hasło "Upadek Tesli" rozchodzi się po Internecie, a sprzedaż aut spada.

Niektórzy Amerykanie już widzą, że obecność Elona Muska w Gabinecie Stanów Zjednoczonych rodzi potencjalne konflikty interesów. Chodzi nie tylko o rządowe zamówienia składane w Space X – firmie należącej do Muska, ale i mniejsze, jak np. potencjalny zakup opancerzonych samochodów elektrycznych za drobną kwotę 400 mln dolarów. Taka w każdym razie notatka pojawiła się w dokumencie dotyczącym planowanych wydatków rządu USA na rok 2025 r. Gdy została upubliczniona, wywołała burzę.

Zazwyczaj, gdy z autem coś jest nie tak, to klienci pozywają producentów samochodów. Tymczasem w Chinach bywa odwrotnie, bo np. Tesla odwraca tę praktykę do góry nogami: gdy pojawia się niezadowolony klient, który publicznie krytykuje produkt, producent auta pozywa go i prawie zawsze wygrywa. O tym, z czym mierzą się niezadowoleni lub wręcz poszkodowani klienci Tesli w Chinach, można przeczytać w szokującym materiale przygotowanym przez niezależną agencję prasową Associated Press.

Spółka Leapmotor International ogłosiła, gdzie otworzy pierwsze salony sprzedaży w Polsce. Na początek klienci będą mieli do dyspozycji sześć lokalizacji – w każdej z nich znajdą konkurenta Dacii Spring i SUV-a, który będzie starał się podebrać klientów Tesli. Rywale mają się czego obawiać, bo ceny tych samochodów są zdumiewająco niskie.

Minister sportu Sławomir Nitras przestrzegł Polaków przed kupowaniem aut produkowanych przez Elona Muska i namawia do ich bojkotu. Współwłaściciel marki Tesla mówił na wiecu prawicowej partii Alternatywa dla Niemiec, że "dzieci nie powinny odczuwać winy za grzechy dziadków". "Tu trzeba poważnie i twardo odpowiadać" — skomentował w Tok FM minister.

Zaczęło się od Azji — to właśnie tam Tesla najpierw udostępniła możliwość zamawiania przeprojektowanego Modelu Y. Teraz przyszedł czas także na Europę, w tym Polskę. W konfiguratorze pojawiła się już najnowsza wersja Tesli Model Y, ale jak na razie auto dostępne jest tylko w jednej wersji, mocno ograniczona jest również możliwość dalszej personalizacji.

Brytyjska policja skonfiskowała Cybertrucka należącego do popularnego influencera. Jak twierdzą przedstawiciele służb, poruszanie się takim pojazdem po Wielkiej Brytanii jest nielegalne. Właściciel może odzyskać auto, ale nie będzie mógł nim jeździć.

Nie wszystkie elektryki miały słaby rok pod względem sprzedaży. Tesla może mówić o wielkim sukcesie – w 2024 r. udało jej się przeskoczyć w rankingu popularności uznane, sprzedające wciąż głównie samochody spalinowe Audi. Firma Elona Muska zyskała na ogromnym spadku sprzedaży niemieckich aut w Chinach, USA i... Niemczech.

Tesla wycofuje niemal 240 tys. pojazdów. Przyczyną tej decyzji są problemy z kamerą cofania. Sprawa dotyczy egzemplarzy dostępnych w Stanach Zjednoczonych.

To nie przypadek, że zapowiadana od dłuższego czasu Tesla Model Y w odświeżonej wersji "Juniper" pojawiła się już w konfiguratorach Tesli na rynki azjatyckie. W Europie i Stanach Zjednoczonych nabywcy wciąż mogą zamawiać tylko dotychczasowy model. Nie ma się co dziwić, bo to Azja jest dziś najważniejszym rynkiem motoryzacyjnym na świecie.

Tak, w tytule nie ma pomyłki. W ok. 700 tys. aut marki Tesla stwierdzono poważną usterkę, ale w dzisiejszych czasach "akcja przywoławcza" nie musi oznaczać konieczności wizyty w serwisie. Wyjaśniamy, jak producent zamierza rozwiązać problem.

Bardzo mocno zdziwił się kierowca Tesli, którego auto, jadąc w trybie autonomicznym, na jednym ze skrzyżowań w Los Angeles w Kalifornii zamiast na jezdnię wjechało na torowisko. Chociaż z tyłu zbliżał się pojazd szynowy, kierujący nie mógł zjechać na ulicę, bo wzdłuż torów znajdowały się betonowe barierki. Okazuje się, że to nie pierwszy raz, kiedy jakiś egzemplarz Tesli wyprowadził kierowcę na manowce.

W najnowszych doniesieniach z Las Vegas policja ujawnia, że żołnierz, który wysadził Teslę Cybertrucka pod hotelem Trump International, przygotowując się do akcji, używał generatywnej sztucznej inteligencji, w tym narzędzia Chat GPT. Sprawca, 37-letni Matthew Livelsberger, był żołnierzem i weteranem misji w Afganistanie.

Miały być rekordy co roku, ale 2024 r. nie okazał się dla Tesli tak dobry, jak planowała. Roczna sprzedaż i tak robi wrażenie, ale amerykańskiej marce nie udało się wypełnić ambitnych planów. Sprzedaż, zamiast rosnąć, spadła o 1,1 proc.

Dzięki współpracy Straży Granicznej, policji i prokuratury udało się odzyskać kilkanaście luksusowych i sportowych samochodów. Wśród nich znalazły się takie "perełki" jak Lotus czy Maserati.

W Szwecji, gdzie zimowe warunki potrafią dać się we znaki nawet najbardziej zaawansowanym pojazdom elektrycznym, doszło do niecodziennej sytuacji. Ponad 200 samochodów marki Tesla utworzyło ogromną kolejkę do stacji ładowania. Wszystko przez konflikt, który wybuchł między amerykańskim producentem a szwedzkimi związkami zawodowymi.

Według najnowszych powyborczych szacunków Elon Musk wsparł kampanię prezydencką Donalda Trumpa kwotą ponad 277 mln dolarów. To ponad czterdzieści razy więcej, niż w 2004 r. kosztował go pakiet większościowy firmy Tesla, której, wbrew obiegowej opinii, wcale sam nie stworzył. Jedno jest pewne: zyski z inwestycji w politykę pojawiły się znacznie szybciej niż z produkcji aut elektrycznych. Co duet Trump-Musk oznacza dla przyszłości koncernów motoryzacyjnych?