- Cały system opiera się na uniwersalnym typie głowicy kompatybilnej z dedykowanym albo dostosowanym etui na telefon
- W ofercie samochodowych uchwytów na telefon są zarówno zwykłe uchwyty, jak i uchwyty z ładowarką indukcyjną, która działa lepiej niż większość ładowarek tego typu montowanych w nowoczesnych samochodach
- Przygodę z Quadlockiem trzeba jednak zacząć od etui na telefon i to jest podstawowe – poza ceną tego sprzętu – ograniczenie
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Musisz zacząć od dedykowanego etui na telefon, które w tylnej części ma specjalne gniazdo. Etui do telefonów występują w wersji mocowanej do uchwytu mechanicznie na "półobrót" albo magnetycznie – te magnetyczne są kompatybilne także z uchwytami niemagnetycznymi.
Magnetyczne etui na telefon marki Quadlock kosztuje prawie 200 zł. Używałem i zwykłego, i magnetycznego; jeśli zamierzasz używać wyłącznie uchwytów motocyklowych albo rowerowych, możesz śmiało kupić sobie zwykłe, niemagnetyczne etui na telefon. Jeśli chcesz używać Quadlocka w samochodzie, zdecydowanie zainwestuj w etui magnetyczne – bez dwóch zdań.
Quadlock: nie każdy telefon może mieć dedykowane etui
Ograniczenie polega na tym, że etui dedykowane do poszczególnych modeli telefonów dostępne są głównie do telefonów popularnych marek: iPhone'ów (kilkadziesiąt modeli, praktycznie wszystkie od szóstki do najnowszej siedemnastki; do Samsungów (ponad 30 modeli), do Pixeli (i tych bardzo już leciwych, i nowych modeli), do iPadów i... w sumie tyle.
W kwestii wszystkich innych telefonów Quadlock sprzedaje uniwersalne mocowanie przyklejane do dowolnych "plecków", jakie można sobie kupić do telefonu, ale raczej musi to być coś solidnego i raczej z tyłu płaskiego. Uniwersalnego mocowania Quadlock na "obce" etui telefonu jednak nie testowałem.
Dedykowanych etui marki Quadlock używam od lat, najpierw w telefonie Huawei'a (teraz wypadły już z oferty), a teraz w i'Phonie. Faktycznie, trudno je zniszczyć. Moje telefony wielokrotnie "latały", spadały i nic się z nimi nie stało – z etui również nic. Widoczne na zdjęciu etui i'Phone'a też zaliczyło sporo upadków i po roku wciąż wygląda z grubsza jak nowe.
Quadlock: masz dedykowane etui na telefon i co dalej?
Przez dłuższy czas używałem wyłącznie mocowań dostosowanych do użytku na jednośladach. Nie mam za bardzo wątpliwości, że lepszych uchwytów np. rowerowych nie ma: możesz skakać, jechać po dołach i mieć pewność, że telefon ani nie spadnie, ani nie przesunie się, a jednocześnie zdejmuje się go bardzo prosto – naciskając na dźwigienkę i obracając telefon.
Możliwości samochodowych jest jednak więcej.
Do samochodu przewidziane są uchwyty mocowane do szyby za pomocą przyssawki, uchwyty mocowane do deski rozdzielczej, do nawiewów, do uchwytu na napoje i in. Poszczególne uchwyty samochodowe można łączyć z różnymi głowicami: zwykłymi, magnetycznymi, z ładowaniem lub bez. Zwykła głowica działa tak, że aby umocować na niej telefon, trzeba wetknąć telefon w głowicę uchwytu pod kątem i obrócić. Magnetycvzna działa jak magnes – klik i gotowe.
Testowałem dwa uchwyty mocowane do szyby: zwykły (można go też umocować do niektórych desek rozdzielczych) oraz wersję "Heavy Duty".
Uchwyt do telefonu z ładowarką indukcyjną. Kozak!
Jak już wiemy, wybierając uchwyt, możesz wybrać sobie głowicę mocującą: zwykłą "półobrotową" albo magnetyczną, przy czym magnetyczna jest dostępna także w wersji z ładowarką indukcyjną. Ta trzecia opcja – jeśli twój telefon obsługuje ładowanie indukcyjne – to prawdziwy "kozak". Mocujesz uchwyt do szyby i podłączasz kabelek USB do zasilania. Teraz, aby umocować w tym telefon, tylko zbliżasz go do głowicy – klik i magnes trzyma, a jednocześnie rozpoczyna się ładowanie. Możesz telefon przymocować poziomo albo pionowo – jak chcesz.
W drugiej części tego filmiku zobaczysz, jak to działa w praktyce:
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoPoznaj kontekst z AI
Ładowarka indukcyjna działa lepiej niż ta zamontowana na stałe w samochodzie. Sekret tkwi w tym, że telefon jest idealnie ustawiony względem głowicy ładującej i nie przesuwa się.
Aha: można sobie do zestawu dokupić bardzo solidny statyw/selfie-stick albo mocowanie telefonu do statywu fotograficznego – końcówki są kompatybilne z quadlockowym etui.
Uchwyty Quadlock: czy lepszy jest zwykły uchwyt czy wersja "Heavy Duty"?
Na pierwszy rzut oka jednoczęściowy uchwyt "zwykły" wydaje się solidniejszy; ten "Heavy Duty" składa się z trzech elementów. Podstawową różnicą jest jednak przyssawka – w wersji "Heavy Duty" wyraźnie większa. Ta w zwykłej wersji jest i tak duża, jeśli rano umocujesz ją do szyby, to do wieczora nie spadnie, choćbyś szarpał. Ale jednak fizyka robi swoje i w niektórych samochodach (być może zależy to od wygięcia szyby), zimą, gdy na zewnątrz jest zimno, czasem rano znajdowałem ten uchwyt leżący na desce rozdzielczej – ale to właśnie w zależności od auta; wersja "Heavy Duty" nigdy mi nie spadła z powodu zmian temperatury, choć fizyka się nie zmienia, przyssawki mają swoje ograniczenia i pewnie może się to zdarzyć. Ale żeby nie było wątpliwości: obie wersje są supersolidne, "bomboodporne".
Wersja "Heavy Duty" ma większy zakres regulacji, po zmianie końcówki (oczywiście płatna osobno) może służyć jako mocowanie kamery typu GoPro.
Ile kosztuje kompletny uchwyt samochodowy Quadlock?
W zależności od wersji uchwyt samochodowy kosztuje 50-60 euro, a w wersji z głowicą magnetyczno-indukcyjną dodatkowe 50 euro. Można je kupić na europejskiej stronie Quadlocka, ale też (na razie tylko niektóre rzeczy) na stronach Thule (szwedzki producent bagażników samochodowych i akcesoriów turystycznych niedawno przejął markę Quadlock).
Etui kosztuje od kilkunastu do 45 euro (etui do starszych telefonów są tańsze, do nowszych droższe). Na polskich stronach Thule etui do telefonu kosztuje 199 zł.
Wychodzi na to, że etui magnetyczne oraz samochodowy uchwyt z ładowarką indukcyjną to wydatek nawet 650 zł... drogo, moim zdaniem, ale też towar jest z najwyższej półki. Nietanie są też uchwyty np. rowerowe (30-60 euro), ale przyznać trzeba, że za bardzo nie mają konkurencji.
