- BMW obiecuje, że hybrydowe X5 przejedzie na prądzie nawet 88 km - mało realne!
- 2,5-tonowy SUV uzyskuje 100 km/h ze startu w zaledwie 5,6 s
- Gdy prąd się skończy, niemal 400-konna hybryda staje się pożeraczem paliwa
Spis treści
Hybrydy typu plug-in mają sens tylko i wyłącznie wtedy, gdy regularnie zasilamy akumulator ze źródła zewnętrznego. Średnio także nadają się w trasę, bo mają mniejszy zbiornik paliwa. Te opinie powtarzamy jak mantrę niemal w każdym teście aut wyposażonych w najdroższy typ hybrydy. Czy również sprawdzą się w przypadku niemal 5-metrowego SUV-a BMW, ważącego ponad 2,5 tony?