Podczas gdy w bazowym Camaro za dobrą zabawę odpowiadają „tylko” 432 konie, w topowej wersji ZL1 moc wzrosła do blisko 590 KM, a maksymalny moment obrotowy silnika wynosi aż 745 Nm. Główny konkurent – Ford Mustang w wersjiShelby GT-500 – ma 550 KM, więc nasz tytuł wcale nie jest przesadzony.
A już się wydawało, że era muscle carów w Stanach Zjednoczonych nieuchronnie dobiega końca. Duże silniki zużywające niebotyczne ilości paliwa nie są ostatnio w modzie, ale mimo to pewnych rzeczy nie należy zmieniać i Amerykanie są tego świadomi! Camaro ZL1 to najlepszy przykład tej filozofii.
Zapowiedź Chevroleta o najmocniejszym Camaro wszech czasów nie była może zbyt skromna, ale przyznajemy, że usprawiedliwiona. Nazwa nawiązuje do wyczynowego silnika ZL1 z lat 60. ubiegłego wieku, który trafił do 69 egzemplarzy Camaro. Teraz przyszła kolej na „remake”.
W przypadku nowego ZL1 dodatkowe konie dostarcza kompresor, dzięki któremu spod 20-calowych „walców” w rekordowym tempie wydobywa się dym. Do przeniesienia napędu służy 6-stopniowa przekładnia manualna, którą specjalnie wzmocniono, by mogła poradzić sobie z olbrzymim momentem obrotowym. Wydech Camaro zapożyczono z Corvette. W ściśle określonym położeniu pedału gazu w układzie wydechowym otwierają się zawory, a ciche buczenie silnika zmienia się w prawdziwie złowrogi dziki ryk.
Do tego w standardzie ZL1 znajdziemy aktywne zawieszenie z dwoma trybami jazdy: Tour i Sport – oba nie wymagają chyba dodatkowych wyjaśnień. Nad bezpieczeństwem podróżujących czuwają odpowiednio dobrane hamulce Brembo, a liczne spoilery dodają karoserii dynamicznego wyrazu.
Oczywiście, Chevrolet nie ma zamiaru poprzestać na wersji coupé. Już za kilka dni podczas salonu samochodowego w Los Angeles będziemy mieli okazję zobaczyć kabriolet ZL1 – jazda 590-konnym autem bez dachu z pewnością będzie niezapomnianym przeżyciem.
Na koniec dobra wiadomość dla fanów Chevroleta. Model Camaro można już kupić w wybranych salonach firmy w Polsce. Odmiana coupé z 432-konnym silnikiem V8 kosztuje od 199,9 tys. zł. Czy do Polski trafi też wersja ZL1, tego na razie nie wiadomo.
Galeria zdjęć
1/8 Camaro ZL1 rozkłada swojego odwiecznego konkurenta na łopatki
2/8 Od jesieni Camaro jest dostępne w polskich salonach Chevroleta
3/8 Aluminiowe wstawki rozjaśniają czarny kokpit Camaro. Obok dźwigni zmiany biegów znajdują się dodatkowe zegary informujące o temperaturze oleju i ciśnieniu doładowania
4/8 Chevrolet Camaro ZL1 zjada Mustanga na śniadanie
5/8 Chevrolet Camaro ZL1 zjada Mustanga na śniadanie
6/8 Chevrolet Camaro ZL1 zjada Mustanga na śniadanie
7/8 Chevrolet Camaro ZL1 zjada Mustanga na śniadanie
8/8 Chevrolet Camaro ZL1 zjada Mustanga na śniadanie
