Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 310 DSG 7 4Drive – narowiste kombi

Hiszpańskie kombi zwraca uwagę, a matowy lakier i miedziane detale wykończenia dodają mu ekskluzywności. Sportowy styl uzupełniają: 19-calowe miedziano-czarne alufelgi, spoiler dachowy, dyfuzor i dwie podwójne końcówki wydechu. Wnętrze za sprawą tapicerki z perforowanej skóry nappa w kolorze Petrol Blue (opcja za 6979 zł), kubełkowych foteli z elektryczną regulacją i obitej skórą deski rozdzielczej wyraźnie podkreśla aspiracje modelu do klasy premium. Wirtualne zegary wraz z 10-calowym ekranem dotykowym tworzą czytelne centrum informacyjne auta. System multimedialny działa szybko, ale obsługa wybranych funkcji, np. dezaktywacji systemu start-stop, wymaga przeklikania się przez menu. Fizyczne przyciski znajdują się za to na ramionach kierownicy, jest też osobny do zmiany trybu jazdy. Żadnych zastrzeżeń nie mamy do przestronności. Zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach Leon oferuje wyróżniającą się w klasie ilość miejsca, tak samo w bagażniku.

Jednostka 2.0 TSI to właściwie ta sama konstrukcja, którą znajdziecie np. w Audi S3. Generuje 310 KM i moment 400 Nm, dostępny w zakresie od 2000 do 5450 obr./min. Takie parametry oczywiście przekładają się na doskonałą dynamikę, w tym przyspieszenie do setki w mniej niż 5 s. Skrzynia DSG działa bezbłędnie i tylko w torowym trybie Cupra większą frajdę sprawia zabawa łopatkami do zmiany przełożeń przy kierownicy. Spalanie? Średnia z testu to akceptowalne 10,3 l/100 km.

Adaptacyjne zawieszenie, progresywny układ kierowniczy, elektroniczna blokada dyferencjału, napęd na obie osie (haldex) i rozsądni elektroniczni asystenci pozwalają na czerpanie przyjemności pełnymi garściami z potencjału auta. Sportstourer jest zwinny, popisuje się świetną trakcją i przyczepnością na zakrętach, a do pełni szczęścia brakuje chyba tylko trybu driftowania, znanego np. z Focusa ST czy Golfa R. Gdy trzeba, zapewnia komfort.

Cena, zwłaszcza po doposażeniu, nie jest niska, ale za to niewiele wyższa niż w przypadku kuzyna z Wolfsburga, za którego trzeba zapłacić minimum 215 600 zł.

Design, jakość wykończenia i wyposażenie, świetna trakcja, dynamiczny napęd, pięć lat gwarancji

Brak przycisków przypisanych do obsługi wybranych funkcji wymaga przeklikiwania się przez menu.

Spośród kompaktowych sportowców kombi Grupy VW Cupra Leon najbardziej przypadła mi do gustu. Hiszpanie zapewnili temu modelowi dużą dawkę indywidualności, zadbali o bardzo dobre wykończenie i w pełni wykorzystali potencjał napędu, dzięki czemu jazda tym autem to przyjemność.