My jednak mamy do czynienia z typowym przedstawicielem klasy średniej, który kupowany jest nie tylko ze względu na prestiż, ale walory użytkowe. W tej kwestii nowe kombi Opla nie zawodzi. Pod elektrycznie unoszoną tylną klapą (sterowana pilotem, przyciskiem w pokrywie lub ruchem nogi pod zderzakiem) kryje się 560-litrowa przestrzeń. Spora, choć nie rekordowa – bagażnik Superba Combi zmieści o 100 litrów więcej. Nie mniej jednak jest wystarczająca by zmieścić wakacyjny bagaż czteroosobowej rodziny.
Opel Insignia Sports Tourer – duży, choć nie rekordowy kufer
Przestrzeń na walizki ma regularne kształty i płaską podłogę po złożeniu oparć kanapy. Czynność tą możemy teraz wykonać teraz dźwigienkami od strony bagażnika. Dzielone oparcie w proporcji 40:20:40 (std. w Elite) pozwoli przy 4 osobach na pokładzie przewieźć przedmioty o długości ponad 2 m. Kto planuje często wozić bagaże może dokupić system szyn montażowych (200 zł) lub zwijaną siatkę oddzielającą przestrzeń bagażową od pasażerskiej z możliwością montażu za I. lub II. rzędem foteli (500 zł).
| Dane techniczne | |
| Silnik: typ/cylindry/zawory | t.diesel/R4/16 |
| Ustawienie silnika | poprzecznie z przodu |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1956 |
| Moc maks. (KM/obr./min) | 170/3750 |
| Maks. mom. (Nm/obr./min) | 400/1750 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 9,2 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 220 |
| Średnie spal. fabr. (l/100 km) | 5,7 |
| Skrzynia biegów/napęd | aut. 8/przedni |
| Pojemność bagażnika (l) | 560-1665 |
| Poj. zbiornika paliwa (l) | 62 |
| Marka i model opon test. auta | Continental SportContact 5 |
| Opony testowanego auta | 245/45 R 18 |
| Cena podst. testowanej wersji | 144 700 zł |
Więcej informacji na temat testu Opla Insignii Sports Tourer 2.0 CDTI aut. znajdziecie w Auto Świecie nr. 46/17 z 13 października.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoGaleria zdjęć
1/8 Insignia z klasycznym zawieszeniem (w opcji adaptacyjne) dobrze się prowadzi i oferuje wystarczający komfort.
2/8 W nowej Insignii dostępny jest opcjonalnie wyświetlacz przezierny. W pakiecie z elektronicznymi zegarami kosztuje 3500 zł i jest dobrze czytelny.
3/8 Insignia Sports Tourer nareszcie oferuje dużo przestrzeni w drugim rzędzie. Niestety nisko umieszczona kanapa w przypadku wysokich osób będzie niedogodnością.
4/8 Ktoś kto kupuje kombi dla duże bagażnika nie będzie rozczarowany. Kufer Insignii ST zmieści standardowo 560 l, a po złożeniu oparć tylnych 1665 l. Dużo, choć nie rekordowo! Bagażnik Superba m ao 100 l większą pojemność.
5/8 Praktycznie: uchywt na siatki, dźwigienka do składania oparć tylnej kanapy oraz gniazdo 12V.
6/8 Dostęp do kufra możliwy jest dzięki elektrycznie sterowanej pokrywie. Obsługuje się ją przyciskiem w klapie i pilocie lub ruchem nogi pod tylnym zderzakiem.
7/8 Jeśli parkujemy w garażu z niskim dachem to by nie uszkodzić pokrywy bagażnika możemy zaprogramować wysokość jej unoszenia.
8/8 Testowa Insignia ST to 2-litrowy automat 170 KM, który przekazuje moment obrotowy za pośrednictwem 8-stopniowego „automatu”. W topowej wersji Elite pojazd kosztuje 144 700 zł.
