Skoda Fabia 1.0 TSI – relacja partnerska

Fabia nigdy nie należała do aut designerskich, za którymi wodzi się tęsknym wzrokiem. To jednak kwestia gustu. Nie można jej natomiast odmówić praktyczności. Pudełkowate nadwozie zapewnia wzorową na tle rywali ilość miejsca dla pasażerów. Zarówno na przednich fotelach, jak i na tylnej kanapie, na której swobodnie zmieszczą się dwie wysokie osoby.

Bagażnik o pojemności 330-1150 l to także czołówka segmentu. Dla porównania Kia Rio oferuje 325-980 l, Hyundai i20 – 352--1165, a Opel Corsa – 309-1015 l. Kokpit ma prosty, czytelny układ i dobrą ergonomię obsługi, w tym poprzez przyciski na kierownicy oraz dotykowy ekran systemu multimedialnego, który współpracuje z Apple CarPlay i Android Auto (opcjonalna funkcja Smart Link; od 700 zł). Osoby podróżujące z tyłu docenią też dwa wejścia USB w podłokietniku, do ładowania elektronicznych gadżetów (200 zł).

Jednostka 1.0 TSI w wariancie 95-konnym to jeden z trzech silników dostępnych w palecie Fabii (w ofercie są jeszcze 1.0 MPI o mocy 60 KM i 1.0 TSI/110 KM). Ma 3 cylindry, turbo i popędzana pedałem gazu zapewnia przyzwoite osiągi. W czasie utrzymywania wysokich obrotów generuje też przyjemne, wręcz sportowe brzmienie, które wywołuje wrażenie, jakby auto było dynamiczniejsze, niż jest w rzeczywistości. Podczas spokojniejszej jazdy rewanżuje się umiarkowanym pragnieniem – średnia z testu to niespełna 6 l/100 km.

Sprężysta charakterystyka zawieszenia w parze z lekko pracującym i komunikatywnym układem kierowniczym sprawia, że jazda Fabią okazuje się przyjemna. Auto jest stabilne, zachowuje się przewidywalnie i zapewnia odpowiedni poziom komfortu. Aż tyle i tylko tyle.

Testowany egzemplarz w nieźle już wyposażonej wersji Style został doposażony w liczne opcje, które podniosły jego cenę o 18 050 zł – do 81 500 zł. Niestety, ten pułap cenowy w segmencie B od jakiegoś czasu staje się już normą.

Przestronność z przodu i na tylnej kanapie, przyjemne brzmienie silnika, duży wybór opcji wyposażenia.

Tanio już było, ale główni konkurenci z porównywalnym wyposażeniem wcale nie kosztują mniej.

Fabia nie jest autem, które budzi szczególne emocje, ale na pewno nie jest to jej wadą. Docenić ją trzeba za wyróżniającą się w klasie przestronność i dobre właściwości jezdne, a w wersji 1.0/95 KM – także za umiarkowane zużycie paliwa. Cena po doposażeniu może jednak zaskoczyć.

Ocena 4+

Dane techniczne Skoda Fabia 1.0 TSI Style

Osiągi