- Skoda Octavia Scout występuje z dwoma benzyniakami o mocy 150 KM i 190 KM oraz z dwoma dieslami – 150 i 200 KM
- Słabsza odmiana benzynowa jest oferowana jedynie z napędem na przód i manualną skrzynią biegów. Pozostałe w standardzie mają moment obrotowy przekazywany na wszystkie koła za pomocą automatycznej skrzyni
- Ceny auta z bazowym benzyniakiem zaczynają się od 119 250 zł, najmocniejszy diesel to już wydatek 160 100 zł
- Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onet.pl
Ponad 20 lat temu narodził się trend, dzięki któremu na rynku zagościły modele kombi plasujące się pomiędzy tradycyjnymi pojazdami osobowymi a SUV-ami. Najpierw w 1999 r. zadebiutowało Audi A6 Allroad quattro, a rok później Volvo XC70.
Wreszcie w roku 2007 do klientów zaczęła trafiać Skoda Octavia Scout – kombi z powiększonym prześwitem, napędem na wszystkie koła oraz terenowo stylizowanym nadwoziem. Wersja idealna dla rodzin, które aktywnie spędzają wolny czas.
Przeczytaj też:
- Czytaj Auto Świat bez wychodzenia z domu i zyskaj dostęp do archiwum
- Volkswagen Golf Variant – szóste wydanie kombi
- Peugeot 5008 po liftingu to nadal SUV z cechami vana
Taki sam przepis obowiązuje w przypadku najnowszej generacji Skody Octavii Scout. Jednak w porównaniu z poprzednikiem samochód został nieco zubożony. W stosunku do bazowego kombi Scout ma prześwit zwiększony o 15 mm, a czarne plastikowe nakładki na nadkolach oraz osłony pod zderzakami nadają autu bojowy wygląd.
Jednak w przeciwieństwie do poprzednika nowa Skoda Octavia Scout nie ma już we wszystkich odmianach napędu na wszystkie koła. Na szczęście dotyczy to tylko bazowego, 150-konnego benzyniaka, który występuje wyłącznie z napędem na przód. To wersja dla tych, którzy lubią terenowy wygląd, ale jednocześnie nie potrzebują dzielności przydatnej do jazdy po bezdrożach.
Skoda Octavia Scout – w standardzie napęd tylko na przód
Na szczęście mocniejszy, 190-konny benzyniak oraz oba diesle o mocy 150 oraz 200 KM już w standardzie mają moment obrotowy przekazywany na obie osie. Słabsza benzynowa wersja jest jednocześnie jedyną w gamie, która współpracuje z manualną przekładnią – pozostałe są łączone wyłącznie z dwusprzęgłową 7-stopniową skrzynią.
Podczas jazd testowych mieliśmy okazję sprawdzić, jak spisuje się Skoda Octavia Scout z topowym dieslem generującym 200 KM oraz 400 Nm. Współpracująca z jednostką dwusprzęgłowa skrzynia delikatnie włącza przełożenia, a jedyne potknięcie wyczuliśmy po mocnym wciśnięciu pedału gazu i próbie dynamicznej jazdy.
Na szczęście nie ogranicza to temperamentu pojazdu i już po 6,8 s na liczniku mamy „setkę”, a maksymalnie można autem jechać aż 230 km/h – i to wszystko przy obiecywanym przez producenta średnim spalaniu na poziomie 5,6 l/100 km.
Skoda Octavia Scout – zawieszenie bez zarzutu
Skoda Octavia Scout ma podwozie, które zapewnia optymalną równowagę między komfortem a sportowym prowadzeniem. Gdy trzeba, dobrze tłumi nierówności nawierzchni, a kiedy jest to konieczne, pozwala na zwinne przemykanie przez zakręty oraz umożliwia sprawne omijanie przeszkód. Jednak naszym zdaniem podstawowe 18-calowe koła wydają się nieco zagubione w nadkolach z plastikowymi krawędziami.
Skoda Octavia Scout w dalszym ciągu jest praktycznym samochodem, który zapewnia pasażerom mnóstwo miejsca w obu rzędach siedzeń i co ważne, podróż odbywa się na wygodnych siedzeniach. Przy takim ukształtowaniu ich można ze spokojem myśleć o długich podróżach. Do jednych z ważniejszych zalet Scouta zaliczyliśmy wyjątkowo duży bagażnik.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Skoda Octavia Scout – bagażnik w rodzinnym formacie
Przy pojemności 640-1700 l żadne rodzinne wyjazdy nie kończą się dylematem: zabierzemy to, a tego nie. Tu zmieści się wszystko. Podczas zimowych wyjazdów docenimy nie tylko napęd 4x4, który poprawia trakcję na śliskich podjazdach, lecz także okienko w oparciu kanapy – można w nim transportować narty. Jakby tego jeszcze było mało, to w wyposażeniu seryjnym są dachowe relingi.
Bazowy, 150-konny benzyniak nie ma wprawdzie napędu 4x4, ale jednocześnie pozwala cieszyć się z jazdy Skodą Octavią Scoutem za w miarę przystępną kwotę 119 250 zł. Pozostałe modele są już znacznie droższe. Za topową wersję benzynową (190 KM) zapłacimy 145 550 zł, słabszy z diesli to wydatek 151 850 zł, a 200-konne wydanie wymaga wyłożenia od 160 100 zł.
Skoda Octavia Scout – co nam się podoba, a co nie
Dobre wyposażenie, świetne osiągi 200-konnego diesla oraz wyjątkowo praktyczne nadwozie to cechy, które wyróżniają Scouta na tle innych wersji Octavii kombi. Powody do zadowolenia daje też terenowy wizerunek, jak i napęd 4x4. Natomiast nieporozumieniem jest naszym zdaniem stosowanie w bazowej wersji napędu na przód. Nawet jeżeli auto jest dzięki temu tańsze, to taki napęd nie pasuje do charakteru Scouta.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – dane techniczne
| Rodzaj silnika | t.diesel R4/16 |
| Pojemność skokowa | 1968 ccm |
| Moc | 200 KM przy 3600 obr./min |
| Moment obrotowy | 400 Nm przy 1750 obr./min |
| Skrzynia biegów | aut. 7 |
| Napęd | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,8 s |
| Zużycie paliwa | 5,7 l/100 km |
| Emisja CO2 (wg WLTP) | 150 g/km |
| Długość/szerokość/wysokość | 4703/1829/1487 mm |
| Masa własna | 1602 kg |
| Pojemność bagażnika | 640-1700 l |
| Cena od | 160 100 zł |
Auto Bild
Skoda Octavia Scout z topowym, 200-konnym dieslem ma w standardzie napęd 4x4 i 7-stopniową, automatyczną skrzynię
Skoda Octavia Scout z topowym, 200-konnym dieslem ma w standardzie napęd 4x4 i 7-stopniową, automatyczną skrzynię
Auto Bild
Drewniane aplikacje wyglądają ciekawie, ale średnio pasują do terenowego stylu Octavii w wersji Scout
Drewniane aplikacje wyglądają ciekawie, ale średnio pasują do terenowego stylu Octavii w wersji Scout
Auto Bild
Kufer mieści aż 640-1700 l. Nie brakuje okienka na
długie przedmioty
Kufer mieści aż 640-1700 l. Nie brakuje okienka na
długie przedmioty
Auto Bild
Pierwszy raz w historii Scouta napęd na obie osie nie należy do standardu. Bez tego udogodnienia występuje tylko bazowy, 150-konny benzyniak
Pierwszy raz w historii Scouta napęd na obie osie nie należy do standardu. Bez tego udogodnienia występuje tylko bazowy, 150-konny benzyniak
Auto Bild
Z przodu pojazdu zastosowano wygodne fotele, które bardzo dobrze podpierają z boku
Z przodu pojazdu zastosowano wygodne fotele, które bardzo dobrze podpierają z boku
Auto Bild
Na tylnym rzędzie siedzeń jest bardzo dużo miejsca na nogi oraz nad głowami
Na tylnym rzędzie siedzeń jest bardzo dużo miejsca na nogi oraz nad głowami
Auto Bild
Skoda Octavia Scout występuje tylko z nadwoziem kombi. W porównaniu z innymi wersjami auto ma prześwit zwiększony o 15 mm
Skoda Octavia Scout występuje tylko z nadwoziem kombi. W porównaniu z innymi wersjami auto ma prześwit zwiększony o 15 mm
