Transport

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z oddziału w Lesznie zatrzymali do kontroli ciężarówkę zagranicznego przewoźnika. O ile stan techniczny pojazdu i sposób przewożenia ładunku nie wzbudzały zastrzeżeń, o tyle sposób pracy Słowaka nie spodobał się funkcjonariuszom. Przewoźnikowi grozi teraz wysoka kara pieniężna.

Kierowcy oraz przewoźnicy cały czas kombinują i ładują ciężarówki na potęgę, a także czym popadnie. Nie boją się ITD, bo mają nadzieję, że jakoś to będzie, zupełnie jak pijany kierowca ma nadzieje, że nie trafi na patrol policji. Tym razem się jednak nie udało, a przeciążenie wynosiło tyle, co masa dużego SUV-a.

Inspektorzy ITD z Bydgoszczy wstrzymali transport niewłaściwie przewożonego giganta. Funkcjonariusze dawno nie spotkali się z tak beztroskim podejściem kierowcy. Wieziony przez niego żuraw samochodowy kwalifikował się do specjalnej kategorii przewozu, a nawet asysty.

AFIR zaczyna obowiązywać w sobotę, 13 kwietnia 2024 r. i wprowadza największą motoryzacyjną rewolucję obecnej dekady, na dodatek szalenie trudną do przeprowadzenia. Co zmieni? I jak bardzo? Oto wszystko, co trzeba wiedzieć o AFIR (w skrócie), o którym zaraz będą mówić wszyscy — i to co najmniej przez następne 10 lat.

Możliwe, że kierowca liczył na to, że uda mu się dotrzeć do celu niezauważonym przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Ale tym razem przeliczył się, w efekcie czego transport trafił na parking strzeżony, a firmie przewożącej samochodowego żurawia grozi kara finansowa.

Dziś AFIR może jeszcze brzmieć tajemniczo, ale lada chwila ten skrót będzie na ustach wszystkich. AFIR to bowiem największa motoryzacyjna rewolucja obecnej dekady. W rozmowie z Auto Światem ekspert odpowiada, czy AFIR niesie ryzyko dla Polski i czy przypadkiem kierowcy nie będą musieli do tego dopłacić.

Ktoś powie, że carsharing to prosta sprawa. Pożyczasz samochód, docierasz nim na miejsce i po temacie. Tymczasem po drodze może się zdarzyć mnóstwo niesamowitych historii. A to ktoś w pożyczonym aucie odbierze poród, a to ktoś zgubi się w zupełnie nieprawdopodobnym miejscu, a to zostawi w pojeździe coś wyjątkowo cennego, a to przewiezie ładunek, po którym samochód bez gruntownego czyszczenia nie nadaje się do użytku. Konrad Karpiński, dyrektor operacyjny firmy Traficar, opowiada nam także, dlaczego część klientów nawet nie uruchamia silnika.

Inspekcja Transportu Drogowego w Łodzi odkryła szereg niepokojących nieprawidłowości podczas rutynowych kontroli dostawczaków. Wszystkie sprawdzone pojazdy wykazały niezgodności z dowodem rejestracyjnym. Najbardziej zaskoczyły dwa przypadki.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Łodzi wytypowali do kontroli pojazd ciężarowy typu wywrotka. Kierowca przewoził towar sypki. Gdy kontrolerzy zajrzeli pod plandekę, zaczęli podejrzewać, że mogły zostać przekroczone dopuszczalne parametry. Dalszego ciągu wydarzeń chyba nikt się nie spodziewał.

Inspektorzy z jeleniogórskiego oddziału dolnośląskiej ITD zatrzymali do kontroli kierowcę autotransportera. Uznali, że przewożony przez niego pojazd jest tak bardzo zniszczony, że należy go traktować jako odpad. W związku z tym stwierdzono szereg nieprawidłowości.

Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Opola zatrzymali do kontroli kierowcę ciężarówki z Ukrainy. Nie mieli zastrzeżeń do stanu technicznego zespołu pojazdów, ale do samego "szofera", który okazał się nieodpowiedzialny.

Poranki na uczęszczanej drodze S8 zazwyczaj wyglądają podobnie i przewidywalnie. Ale nie tym razem, bo początek dnia przyniósł niemałą niespodziankę dla kierowców i służb. Po odkryciu na trasie dwóch kontenerów policjanci musieli na kilka godzin zwęzić jedną nitkę S8. Zagadka została szybko rozwiązana.

Wystarczyły dwie dwudniowe akcje, aby skontrolować kilkaset ciężarówek i nałożyć kary w łącznej wysokości przekraczającej 109 tys. euro (ok. 470 tys. zł). W trakcie ogólnokrajowych działań niemieccy funkcjonariusze BALM skupili się na wykrywaniu niezgodności z przepisami jednego rodzaju nieprawidłowości, ale przy okazji ukarali kierowców za szereg innych wykroczeń.

W powiecie toruńskim doszło do nietypowego zdarzenia. Funkcjonariusze służb zatrzymali do kontroli Mercedesa Sprintera, który skrywał w swoim wnętrzu coś więcej niż tylko standardowy ładunek.

Szkodę może wyrządzić każdy kierowca w dowolnym czasie, dlatego wykupienie ubezpieczenia OC do samochodu jest obowiązkowe. Najlepszy przykład podaje Warta, która zapłaciła setki tysięcy złotych za uszkodzenie Ferrari z polisy, za którą właściciel zapłacił 400 zł.

Kierowca ciężarówki zatrzymany w Świnoujściu najpierw okłamał strażników granicznych, a potem okazało się, że nawet nie wie, jaki towar przewozi. Szybko wyszło na jaw, że to nie był legalny przewóz, ale bardzo wartościowy.

Dwaj motoryzacyjni giganci – Grupa Renault i Grupa Volvo – postanowili znowu połączyć siły. Koncerny mają już na koncie współpracę w zakresie pojazdów ciężarowych, ale nowe porozumienie skupia się na nieco innych obszarach rynku. Szwedzi i Francuzi założyli w tym celu nową spółkę joint venture.

Trwające protesty rolników doprowadziły do krytycznej sytuacji na granicy Polski z Ukrainą. Kierowcy ciężarówek bez dostępu do jedzenia, wody i toalet muszą czekać na odprawę nawet 100 godzin – alarmuje Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich. Dramatyczne warunki, w jakich przebywają, stały się powodem skarg kierowanych do RPO.

Co jakiś czas, najczęściej przy okazji publikacji kolejnych raportów o samochodach w poszczególnych krajach, np. przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), robi się głośno o szokująco dużej liczbie aut w naszym kraju. Ostatnio mówiono nawet o ponad 700 pojazdach na tysiąc mieszkańców. Należy zdawać sobie sprawę, że to zafałszowany wynik.

Niektórzy przewoźnicy próbują obniżać koszty swojej działalności w sposób, który powoduje niebezpieczeństwo na drodze. Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) sprawdzają również stan techniczny kontrolowanych pojazdów. Tym razem trafili właśnie na taki przypadek.