Transport

W powiecie toruńskim doszło do nietypowego zdarzenia. Funkcjonariusze służb zatrzymali do kontroli Mercedesa Sprintera, który skrywał w swoim wnętrzu coś więcej niż tylko standardowy ładunek.

Szkodę może wyrządzić każdy kierowca w dowolnym czasie, dlatego wykupienie ubezpieczenia OC do samochodu jest obowiązkowe. Najlepszy przykład podaje Warta, która zapłaciła setki tysięcy złotych za uszkodzenie Ferrari z polisy, za którą właściciel zapłacił 400 zł.

Kierowca ciężarówki zatrzymany w Świnoujściu najpierw okłamał strażników granicznych, a potem okazało się, że nawet nie wie, jaki towar przewozi. Szybko wyszło na jaw, że to nie był legalny przewóz, ale bardzo wartościowy.

Dwaj motoryzacyjni giganci – Grupa Renault i Grupa Volvo – postanowili znowu połączyć siły. Koncerny mają już na koncie współpracę w zakresie pojazdów ciężarowych, ale nowe porozumienie skupia się na nieco innych obszarach rynku. Szwedzi i Francuzi założyli w tym celu nową spółkę joint venture.

Trwające protesty rolników doprowadziły do krytycznej sytuacji na granicy Polski z Ukrainą. Kierowcy ciężarówek bez dostępu do jedzenia, wody i toalet muszą czekać na odprawę nawet 100 godzin – alarmuje Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich. Dramatyczne warunki, w jakich przebywają, stały się powodem skarg kierowanych do RPO.

Co jakiś czas, najczęściej przy okazji publikacji kolejnych raportów o samochodach w poszczególnych krajach, np. przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), robi się głośno o szokująco dużej liczbie aut w naszym kraju. Ostatnio mówiono nawet o ponad 700 pojazdach na tysiąc mieszkańców. Należy zdawać sobie sprawę, że to zafałszowany wynik.

Niektórzy przewoźnicy próbują obniżać koszty swojej działalności w sposób, który powoduje niebezpieczeństwo na drodze. Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) sprawdzają również stan techniczny kontrolowanych pojazdów. Tym razem trafili właśnie na taki przypadek.

Ponad 217 mln zł pochłoną prace związane z rozbudową drogi krajowej DK94 w Olkuszu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała już umowę na wykonanie tej inwestycji. Zmodernizowaną "starą czwórką" kierowcy pojadą dopiero za ponad trzy lata.

Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego (WITD) w Rzeszowie poinformował o rekordowej kontroli ciągnika siodłowego z naczepą, którym przewożono dwa kontenery. Stwierdzono naruszenia dopuszczalnych mas i nacisków, jednak był to dopiero wierzchołek góry lodowej. Inspektorzy chyba sami nie dowierzali, co odkrywali, przeprowadzając kolejne czynności.

Patrol katowickiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) udał się do Tychów, gdzie remontowany jest jeden z wiaduktów w ciągu przebiegającej przez miasto drogi krajowej nr 44. Miejsce kontroli nie było przypadkowe, ponieważ docierały sygnały, że część kierowców nie stosuje się do nowego oznakowania. Niestety szybko okazało się to prawdą.

Patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Gniezna zatrzymał do kontroli zespół pojazdów przewożący sześć podkładów pod wózki kolejowe. Transport już na pierwszy rzut oka wydawał się za długi. Było też podejrzenie, że może być zbyt ciężki. Poddano go szczegółowej weryfikacji.

Kierujący potężnym ciągnikiem siodłowym z naczepą wyładowaną drewnem przebił bariery energochłonne na górskiej drodze, zjechał ze skarpy, dachował i zatrzymał się na kołach w polu. Na miejscu lądował śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Funkcjonariusze Straży Granicznej i Krajowej Administracji Skarbowej zatrzymali do kontroli drogowej samochód dostawczy marki Peugeot. Gdy otworzyli drzwi furgonu, na pace znaleźli kartony. Nie było w nich pizzy. Kierowcy grozi wysoka grzywna.

Brak plandeki, która zabezpieczałaby transport ziemi, był powodem zatrzymania do kontroli ciężarówki. Przy okazji inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Rzeszowa postanowili dokładniej sprawdzić pojazd. I wtedy na jaw zaczęły wychodzić wszystkie nieprawidłowości, których lista okazała się dość długa.

To był z pewnością jeden z najcięższych zestawów drogowych, z jakim mieli do czynienia inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Dość powiedzieć, że niewiele brakło, aby dopuszczalna masa została przekroczona dwukrotnie. Na domiar złego wiele na sumieniu miał także kierowca, co znalazło odzwierciedlenie w wysokości kar.

Inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli ciężarówkę realizującą transport międzynarodowy. Od pierwszych chwil zachowanie kierowcy wzbudzało u funkcjonariuszy wątpliwości. Spotkanie nie mogło się zakończyć mandatem, na miejsce wezwano policję.

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) kontrolował nienormatywne pojazdy na autostradzie A4 w Gliwicach. Inspektorzy zauważyli ciągnik siodłowy z niskopodłogową lawetą, na której znajdował się szeroki ładunek — maszyna budowlana. Szybko okazało się, że nie tylko.

Jeden z ukraińskich przewoźników transportujących samochody na lawecie znacząco przesadził z ładunkiem. Wpadł na zautomatyzowanym punkcie pomiaru wagi, zlokalizowanym w obwiedzie żytomierskim.

Inspektorzy ITD w nocy z soboty na niedzielę, patrolując drogę S17, zatrzymali dwa zestawy pojazdów do kontroli. Nie spodziewali się jednak takiego zakończenia. Weryfikacja pojazdów zakończyła się sporą karą nie tylko dla kierowców, ale i przewoźnika.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli ciężarówkę z przyczepą. Powodem zainteresowania patrolu było przewożone drewno, a dokładnie liczba bali drewna. Po zważeniu całego zestawu okazało się, że podejrzenia mundurowych dotyczące dopuszczalnej masy były słuszne, podobnie jak sama wartość przekroczenia.