Tunel

Wykonawca najdłuższych tuneli na zakopiance, włoska firma Astaldi, otrzymał karę pieniężną od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jej wysokość to blisko 3 mln zł.

Tunel na Południowej Obwodnicy Warszawy ma kolejne opóźnienie, mimo że konstrukcja jest już gotowa. Tym razem zawiódł wentylator awaryjny, dlatego system nie przeszedł kontroli przeciwpożarowej. Urządzenie wysłano do naprawy do... Portugalii.

Po zwale skał stropowych tunelu na drodze S1 w maju, wykonawca dostał pozwolenie na dokończenie prac. Poważne utrudnienia wpłyną jednak na opóźnienie prac – jak duże? Tego dowiemy się niebawem.

Tunel Południowej Obwodnicy Warszawy, to ostatni element ekspresowej drogi, która ma po części rozładować ruch w stolicy. Niestety, póki nie przejdzie odbiorów, pozostanie zamknięty. I właśnie z odbiorami jest spory problem.

Temat tunelu na Południowej Obwodnicy Warszawy co chwilę wraca jak bumerang. Odcinek, który miał być już dawno otwarty, cały czas jest niedostępny dla kierowców, w dodatku padła informacja, że nie będzie fotoradarów na wjeździe do tunelu. GDDKiA jednak dementuje te informacje, choć nastąpiły zmiany pierwotnego planu.

Prace nad skomunikowaniem w sposób stały Świnoujścia z resztą kraju osiągnęły kluczowy etap. Maszyna drążąca tunel dotarła na wyspę Wolin. Wprowadzana będzie do komory odbiorczej. Zakończenie budowy planowane jest na jesień przyszłego roku. Do wykonania pozostały prace przy konstrukcji wewnętrznych oraz wykończeniowe.

Badania GDDKiA wykazały, że 400-metrowy odcinek betonowej nawierzchni Południowej Obwodnicy Warszawy nie jest mrozoodporny. Wykonawca będzie musiał go naprawić na swój koszt. Prace remontowe nieoddanego jeszcze odcinka już trwają i mają się zakończyć przed początkiem października.

Odcinkowe pomiary prędkości na budowanej autostradzie A1 uruchomiono w styczniu 2021 roku. Od początku biły one wszelkie rekordy w kwestii liczby wystawianych mandatów. Teraz jeden z nich został wyłączony. Ale uwaga, nadal trzeba zachować czujność, bo drugi wciąż mierzy prędkość! Zdemontowane kamery trafić mają na Południową Obwodnicę Warszawy.

Wyczyn pilota Dario Costy z pewnością przejdzie do historii awiacji. Włoch przeleciał samolotem przez mierzący prawie 2 km długości tunel, który na co dzień jest odcinkiem autostrady! Jak tego dokonał?

W Starych Bogaczowicach wydrążono już połowę tunelu zaplanowanego w ciągu drogi ekspresowej S3. Jego obie nitki mają mieć nieco ponad 2 km. GDDKiA pokazała zdjęcia z przebiegu prac nad najważniejszą częścią tego odcinka trasy.

GITD jednak uznało, że na ursynowskim odcinku S2 powinny stanąć odcinkowe pomiary prędkości. Jak się dowiedzieliśmy, zanim do tego dojdzie, pojawią się tam fotoradary. Mają pilnować prędkości kierowców od oddania trasy do użytku, a ma to nastąpić już jesienią br.

Prace nad skomunikowaniem w sposób stały Świnoujścia z resztą kraju osiągnęły kolejny etap. Obecnie komunikację zapewniają przeprawy promowe, które mają mocno ograniczoną przepustowość i są zależne od warunków pogodowych. Sytuację ma znacznie poprawić powstający pod rzeką Świną tunel.

Z każdym dniem jest coraz bliżej do długo oczekiwanego drogowego połączenia Świnoujścia z wyspą Wolin. Maszyna drążąca tunel osiągnęła już półmetek. Do stałego połączenia miasta z resztą Polski pozostało zatem kilkaset metrów.

Generalna Dyrekcja dróg Krajowych i Autostrad postanowiła zamknąć usta niedowiarkom i opublikowała film z przejazdu niemal w 100 proc. skończonym tunelem pod warszawskim Ursynowem, czyli ostatnim brakującym elementem Południowej Obwodnicy Warszawy (POW). Podano też przybliżony terminy otwarcia tunelu dla kierowców!

Dobiegają końca prace budowlane przy ursynowskim tunelu w ciągu południowej obwodnicy Warszawy. Nie będzie tam jednak zasięgu GSM i nikt nie dodzwoni się na "112". "To bez znaczenia dla bezpieczeństwa" - odpowiadają drogowcy. Spór toczy się od pięciu lat.

Ruszyła budowa tuneli w zboczu masywu Baraniej Góry, w południowo-wschodnim stoku wzniesienia Żarek (667 m n.p.m.) i północno-wschodnim stoku wzniesienia Mała Barania (659 m n.p.m.). To cześć trasy S1 między Żywcem i Zwardoniem.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała nagranie z pierwszego przejazdu tunelem pod warszawskim Ursynowem, który jest już ostatnim fragmentem Południowej Obwodnicy Warszawy.

Na początku marca premier Mateusz Morawiecki i wicepremier Jarosław Kaczyński uczestniczyli w zorganizowanych z wielką pompą uroczystościach nadania imienia maszynie drążącej tunel i rozpoczęcia jego budowy. Inwestycja sfinansowana z dotacji z Unii Europejskiej i ze środków samorządu Świnoujścia. Do teraz udało się zbudować 130 metrów tunelu.

Maszyna TBM zaczęła drążyć tunel w Świnoujściu, który połączy wyspy Wolin i Uznam. Tempo drążenia wynosi około 6 cm na minutę, czyli ok. 10-12 m na dobę. Drążenie powinno potrwać zatem około pół roku, ale tunelem pojedziemy dopiero w 2022 r.

Trwają już prace nad najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce. Mowa o przeprawie pod Górami Wałbrzyskimi na odcinku między Bolkowem a Kamienną Górą. Tunelami pojedziemy w 2023 roku.