Volvo

Dziś egzystują na marginesie. Wydawałoby się, że czeka je już tylko stopniowe wymieranie. Nic z tego. Minivany właśnie się szykują do triumfalnego powrotu, o czym świadczy nie tylko pierwsze MPV w historii Volvo, które poznamy już w niedzielę 12 listopada. Nowe pokolenie minivanów będzie jednak kompletnie inne, ale sukces osiągnie tylko wtedy, gdy spełni jeden zasadniczy warunek.

Volvo EX30 to najmniejszy SUV w gamie szwedzkiej marki i jednocześnie model, który występuje wyłącznie z elektrycznym napędem. W zależności od wybranej wersji moment obrotowy przekazywany jest na jedną lub na obie osie. Podczas pierwszych jazd miałem okazję przekonać się, jak sprawdza się każda z nich.

Do tragicznego wypadku doszło na opolskim odcinku drogi krajowej nr 45. W poniedziałkowe popołudnie na wysokości wsi Kuniów koło Kluczborka motocykl zderzył się z osobowym Volvo. Na miejsce wezwano helikopter LPR. Mimo natychmiastowej pomocy motocyklista zginął.

Volvo XC40 B3 to typowy, kompaktowy SUV z napędem na przednie koła. Taki samochód z wyposażeniem Plus Dark mieliśmy okazję testować przez trzy miesiące. Zobacz, w jaki sposób sprawdzaliśmy walory szwedzkiego modelu i jak spisał się w różnych sytuacjach.

Volvo XC40 to jeden z bestsellerów szwedzkiej marki, obok większego XC60. Mogliśmy dokładnie je przetestować, bo gościło w naszej redakcji przez całe wakacje. W zasadzie to kompaktowego SUV-a rzadko można było spotkać na miejscu w Warszawie. Na koniec zorganizowałem mu prawie trzytygodniową wycieczkę przez sporą część Europy. Czy po powrocie zmieniłem zdanie o tym modelu?

Są bardziej wszechstronne od zwykłych kombi, a jednocześnie bardziej poprawne politycznie niż SUV-y: Audi A4 Allroad, Mercedes klasy C All-Terrain i Volvo V60 Cross Country startują do porównania na punkty z oszczędnymi dieslami.

Na drodze pomiędzy Jordanowem Śląskim i Świątnikami w woj. dolnośląskim doszło do nietypowego zdarzenia. Kierowca Seata na łuku drogi zepchnął na pobocze ciężarowe Volvo z naczepą.

Wielki Test Salonów – największe tego typu badanie na polski rynku – prowadzimy już od 20 lat. Pierwsza edycja odbyła się w 2004 r. i objęła 10 firm – oficjalnych importerów samochodów. Audytorzy, tzw. tajemniczy klienci, odwiedzili autoryzowane salony sprzedaży nowych aut i ocenili, jak obsługiwani są w nich klienci. Sprawdzali kilkadziesiąt parametrów, które pogrupowaliśmy na trzy główne kategorie: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda próbna".

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.

Planujesz zakup Volvo z dieslem pod maską? Nie warto zwlekać, bo dni jednostek wysokoprężnych w ofercie są już policzone. Szwedzi właśnie ogłosili oficjalne odejście od silników diesla. Od przyszłego roku paleta będzie składać się wyłącznie z benzyniaków, hybryd i elektryków.

– Musieliśmy tak zrobić. Nie było innego wyjścia – właśnie w ten sposób narodziły się jedne z największych legend samochodowego designu. Skośna listwa grilla Volvo, Fiat Multipla I bądź podnoszone drzwi Mercedesa 300 SL "Gullwing" nie powstały dlatego, żeby było ładnie. Po prostu inne rozwiązanie nie wchodziło w grę. Dlaczego?

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Po raz pierwszy salony marek premium sprawdziliśmy w 2008 r. – w piątej edycji Wielkiego Testu Salonów. Nasi tajemniczy klienci odwiedzili wówczas dilerów Audi, BMW, Mercedesa i Volvo. Te firmy nie sprzedawały oczywiście tylu aut co marki popularne, ale każda z nich miała już ponad 3 tys. klientów rocznie i dość dobrze rozwiniętą sieć sprzedaży: Audi – 24 salony, BMW – 15, Mercedes – 30 i Volvo – 18. Wyniki najnowszej edycji testu ogłosimy już 21 września.

Volvo XC40 to jeden z najpopularniejszych modeli szwedzkiej marki na polskim rynku. W prezentowanym modelu pod maską pracuje wolnossący dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 163 KM wspomagany 14 konnym generatorem. Jeśli dodamy do tego kompaktowe nadwozie, które jest zaskakująco przestronne, to teoretycznie otrzymamy auto niemal idealne. Ciekawi, co nam spodobało się w Volvo XC40 B3?

Zaskakujący na europejskim rynku samochód zyska jeszcze bardziej zaskakującego konkurenta. Volvo EM90 to coś, czego Szwedzi jeszcze po prostu nie grali. Od debiutu zupełnie nowego modelu w gamie dzielą nas niecałe trzy miesiące, ale wiemy już o nim całkiem sporo. Skąd? Wystarczy obejrzeć zwiastun i zerknąć do portfolio innego producenta.

Inspektorzy ITD (Inspekcji Transportu Drogowego) przyłapali na A4 kierowców, którzy próbowali ominąć obowiązujące przepisy. Ciężarowym Volvo wieźli nietypowy ładunek z Podkarpacia do Francji, ale to akurat nie było problemem. Funkcjonariuszy zaskoczyło to, kiedy i w jakim składzie szoferzy zdecydowali się wyruszyć w daleką trasę.

Wszystko tu do siebie pasuje, wszystko atrakcyjnie wygląda. Solidna budowa, bardzo rozsądne spalanie, niezła dynamika i dobry komfort. Volvo S60 w wersji B4? Czemu nie!

Volvo XC40 B3, które użytkujemy podczas długodystansowego testu, stanęło tym razem przed trudnym zadaniem. Na wakacyjny wyjazd na Hel wybraliśmy się w cztery osoby oraz z psem. Jednak największym wyzwaniem nie było zmieszczenie wszystkich w części pasażerskiej, lecz upakowanie do bagażnika urlopowego ekwipunku. Zobaczcie, jak auto sprawdziło się pod tym względem.

Czy Mercedes W126 naprawdę zużywa tyle paliwa, ile kilka nowych egzemplarzy S-klasy? A co z 7.5-litrowymi silnikami V8 w amerykańskich klasykach - czy wymagają od swoich właścicieli posiadania prywatnej cysterny? Skonfrontowaliśmy obiegowe opinie z rzeczywistością. Sprawdziliśmy, ile kosztuje wizyta na stacji benzynowej, gdy jest się właścicielem young- i oldtimera.