W styczniu 2026 r. do Polski sprowadzono 64 329 używanych samochodów osobowych i dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. To aż o 16,4 proc. mniej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Spadek importu utrzymuje się już czwarty miesiąc z rzędu. Jest to także najniższy wynik od trzech lat.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Handlarze mają nową "żyłę złota". Sprowadzają coraz więcej takich aut
Najniższy import samochodów używanych od trzech lat
Wyjątkiem w imporie samochodów używanych był wrzesień 2025 r., kiedy odnotowano niewielki wzrost liczby sprowadzonych pojazdów. Wtedy zanotowano wzrost o 0,2 proc., czyli 154 sztuki. Całkiem możliwe, że był to jednak efekt nie tyle realnego wzrostu, co większej dni roboczych. W tym okresie sprowadzono również więcej niż zazwyczaj aut dostawczych. Poza wrześniem 2025 r., od czerwca tego roku można zaobserwować nieustanny spadek liczby sprowadzanych samochodów.
Sprowadzamy coraz starsze auta
Największy wpływ na spadek importu mają samochody osobowe. W styczniu 2026 r. ich udział wyniósł 89,5 proc., co jest najniższym wynikiem od 15 lat. Eksperci rynkowi szacują, że w całym 2026 r. liczba importowanych aut używanych zmieści się w przedziale 820-840 tys. sztuk, a to oznacza spadek o 1,8-4,2 proc. w porównaniu z 2025 r.
Średni wiek sprowadzanych samochodów osobowych w styczniu wyniósł 12,23 roku. Starsze są auta z silnikami benzynowymi, natomiast diesle są nieco młodsze. Import diesli w imporcie spadł jednak w ciągu roku o 1,5 punktu procentowego.
A jak przedstawia się wiek sprowadzanych do Polski samochodów? Liczba aut w wieku do dwóch lat wzrosła o 1,1 proc., natomiast segment najstarszych samochodów (powyżej 10 lat) zmniejszył się o 15,5 proc. Największy spadek dotyczy aut w wieku od sześciu do dziesięciu lat. Tutaj import spadł aż o 20,9 proc.
Według najnowszego raportu firmy AAA Auto, w styczniu 2026 r. średnia cena sprzedanego pojazdu wyniosła 50 431 zł, co oznacza spadek o 1 066 zł w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednocześnie wydłużył się średni czas oczekiwania na nowego właściciela z 46 do 48 dni.
Jakie marki i modele sprowadzamy najczęściej?
Wśród najczęściej sprowadzanych marek wciąż dominują Volkswagen, Ford i Opel. W styczniu 2026 r. na pierwsze miejsce wśród modeli powrócił Opel Astra. Wyprzedził Volkswagena Golfa oraz Audi A4.
Skąd najczęściej sprowadzamy samochody używane?
Najważniejszym źródłem używanych pojazdów sprowadzanych do Polski pozostają Niemcy. W styczniu 2026 r. z tego kraju sprowadzono 33 521 samochodów, co oznacza spadek o 15,8 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. Wszystkie kraje z pierwszej dwudziestki zanotowały spadki, a największe dotyczą Japonii, Szwecji i Finlandii. Warto wspomnieć, że rekordowy wzrost importu odnotowały Chiny. Wzrósł on aż o 442,9 proc., ale przy zaledwie 38 sztukach samochodów sprowadzonych z tego właśnie kraju.
Ranking krajów, z których w styczniu 2026 r. najczęściej importowano samochody do Polski:
- 1 Niemcy — 33 521 szt. (-15,8 proc. )
- 2 Francja — 6 897 szt. (-12,0 proc. )
- 3 Stany Zjednoczone — 5 149 szt. (-15,5 proc. )
- 4 Belgia — 3 931 szt. (-22,2 proc. )
- 5 Holandia — 3 143 szt. (-20,7 proc. )
- 6 Włochy — 2 507 szt. (-12,3 proc. )
- 7 Dania — 1 866 szt. (-15,6 proc. )
- 8 Austria — 1 645 szt. (-8,8 proc. )
- 9 Szwajcaria — 1 418 szt. (-15,7 proc. )
- 10 Szwecja — 1 140 szt. (-36,3 proc. )
- 11 Kanada — 530 szt. (-17,8 proc. )
- 12 Czechy — 479 szt. (-22,1 proc. )
- 13 Norwegia — 358 szt. (-16,9 proc. )
- 14 Wielka Brytania — 317 szt. (-9,7 proc. )
- 15 Luksemburg — 250 szt. (-9,7 proc. )
- 16 Finlandia — 214 szt. (-35,3 proc. )
- 17 Hiszpania — 161 szt. (-15,7 proc. )
- 18 Litwa — 136 szt. (-35,5 proc. )
- 19 Japonia — 100 szt. (-42,2 proc. )
- 20 Słowacja — 91 szt. (-24,8 proc. )
Pomimo ogólnego spadku importu, struktura rynku i preferencje kupujących ulegają wyraźnym zmianom, a Polska pozostaje jednym z największych rynków wtórnych samochodów w Europie.
