Włochy

Ten kraj jest ojczyzną supersamochodów, spotkanie więc takiego modelu jest tam dosyć prawdopodobne. Mało tego, jeden z nich może błyskać "kogutem" i nosić policyjny mundur. Bywa też, że wiezie ładunek, od którego zależy czyjeś życie.

Na północy Włoch doszło do bardzo nietypowego incydentu. Karabinierzy zatrzymali sanie Świętego Mikołaja. Uznali, że nie powinny uczestniczyć w ruchu drogowym. Interwencja zepsuła dzieciom spotkanie przy choince. Wywołała też duże poruszenie i falę niezadowolenia.

Miało nie być we Włoszech wysokich podwyżek mandatów, ale jednak są – mają zastosowanie w przypadku bardzo popularnych wykroczeń. Abstrakcyjnie wysoka grzywna grozi m.in. za korzystanie z telefonu podczas jazdy.

W Europie Fiat wygląda jak cień samego siebie sprzed wielu lat. Wydaje się więc, że jest malutkim producentem w ogóle. W rzeczywistości jest jak Toyota i sprzedaje setki tysięcy aut. Co więcej, jest jedną z najważniejszych marek całego koncernu Stellantis.

Niemiecka ikona motoryzacji – Recaro Automotive – jednak przetrwa. Włoska grupa Proma, znana z produkcji części samochodowych, staje się nowym właścicielem marki. Zmiany w jej funkcjonowaniu już się zaczęły.

Spędzenie przedłużonego weekendu za granicą, zwłaszcza po sezonie, nie musi być drogie. Kupujesz tanie bilety lotnicze, na lotnisku wypożyczasz samochód w taniej wypożyczalni... O tej porze roku wynajęcie auta na trzy dni na włoskim lotnisku, np. w Bolonii, kosztuje od kilkunastu do kilkudziesięciu zł. Nawet jeśli doliczysz do tego cenę ubezpieczenia w najwyższej możliwej wersji, wciąż zapłacisz mniej, niż wynoszą realne koszty związane z eksploatacją samochodu. Gdzie zatem tkwi haczyk?

W europejskich metropoliach coraz częściej dostrzec można samochody z polskimi tablicami rejestracyjnymi. Co stoi za tą modą na "polskie blachy"? Jak ujawniają niemieckie i włoskie służby oraz media, nie zawsze za kierownicą tych pojazdów zasiadają nasi rodacy. To chwyt na obniżenie kosztów eksploatacji, który jednak balansuje na granicy prawa.

Osławione Ferrari Purosangue jest aż 75 KM i 234 Nm za nim. Tytuł najmocniejszego nieelektrycznego seryjnego SUV-a na świecie należy obecnie do 800-konnego Lamborghini Urusa SE. Wielka moc idzie w parze z wielkimi gabarytami: sam przedni zwis ma przeszło metr długości, nadwozie wraz z lusterkami mierzy 218,1 cm szerokości, a całość waży ok. 2,5 tony! Zanim zapytasz, gdzie tym parkować, odpowiem, jak się tym jeździ. Spoiler alert: sam byłem zaskoczony.

Polska firma Game Over Cycles (GOC) pochwaliła się następną nagrodą. Podczas targów Eternal City Motorcycle Show, które odbyły się w ostatni weekend września w Rzymie, otrzymała wyróżnienie za motocykl "The Recidivist".

Włochy to kraj, w którym fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości są wszechobecne – zarówno na autostradach, jak i przy drogach lokalnych. Tym razem urządzenia te stały się przedmiotem skandalu: okazało się, że fotoradary wynajmowane gminom przez prywatne firmy nie spełniają wymogów formalnych i technicznych. Z tej przyczyny w różnych częściach kraju "fotopułapki na kierowców" są demontowane i zabezpieczane na potrzeby śledztwa. Tysiące kierowców może liczyć na to, że zgromadzone dowody wykroczeń nie będą wykorzystane przeciwko nim.

Kupując nowe opony, zapewne żaden kierowca nie zastanawia się, jak wiele pracy trzeba włożyć w opracowanie ogumienia. Tymczasem stworzenie nowego projektu pochłania setki godzin pracy. Odwiedziłem europejski poligon doświadczalny firmy Bridgestone zlokalizowanego w pobliżu Rzymu, gdzie powstają prawdziwie niepospolite konstrukcje.

Pierwszy SUV Alfy Romeo dzielący platformę z Jeepem ledwo się wychylił, aby pokazać się ludziom, a już wywołał burzę we włoskim rządzie. Czy ten samochód równie duże emocje — tym razem pozytywne — budzi podczas jazdy? Przekonałem się o tym, na przeszło 40-kilometrowej trasie pokonując aż 220 zakrętów.

Najbardziej ekscentryczne Ferrari w historii powstało, ponieważ pewien włoski kierowca wyścigowy doszedł do wniosku, który w Maranello uznano by za niedorzeczność, ba — za policzek. Zawiła nazwa tego samochodu — Ferrari 166 MM/212 Export — w pełni oddaje powikłany proces jego konstruowania. Pseudonim wozu był jednak znacznie krótszy: "uovo", czyli "jajko". I dziś trzeba się z nim jak z jajkiem obchodzić.

Czy Polak za średnią miesięczną pensję kupi więcej litrów benzyny niż dwa-trzy lata temu? A może znacznie mniej? Czy to, że w Polsce benzyna jest tańsza niż w większości krajów Unii Europejskiej, oznacza, że ze średnich poborów możemy jej kupić więcej od Niemca, Francuza, Duńczyka, Czecha lub Węgra? Mam najświeższy raport firmy Picodi i jestem mocno zaskoczony.

Popyt na nowe samochody w Polsce jest ogromny, ale zainteresowanie używanymi autami jeszcze większe. Mam najświeższy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar i sam nie wierzę w to, co widzę. Oto garść sensacji z pierwszej ręki o samochodach z drugiej ręki.

Maserati zaprezentowało GranCabrio Folgore Tignanello. Ten kabriolet zbudowano na specjalne zamówienie we współpracy z włoską firmą winiarską Marchesi Antinori. Powstał, aby uczcić 50. rocznicę powstania Tignanello – jak informuje Maserati, jednego z najbardziej wpływowych czerwonych win.

Włochy są nafaszerowane fotoradarami, a władze samorządowe bardzo chętnie karzą kierowców za nieprzestrzeganie przepisów. Tylko w 2023 r. przychody z tego tytułu wzrosły o siedem proc. To ważna informacja dla polskich kierowców, którzy jak co roku podczas wakacji zapewne dość licznie odwiedzą słoneczną Italię.

Przez dwa dni miałem szansę przetestować dwie formy kempingowania. Jeden dzień spałem w namiocie na dachu pikapa, a drugi w kamperze. Jak się wypoczywa w ten sposób i czy rzeczywiście czerpie się z tego przyjemność? Dziś wiem, że można się tam poczuć jak w domu.

Nie zdziw się, jeśli na drodze zobaczysz więcej lawet niż zwykle. Import używanych aut do Polski rośnie w takim tempie, że w całym 2024 r. może trafić do nas blisko milion samochodów z drugiej ręki. Niestety, to przeważnie stare pojazdy. A paradoksalnie dwaj niekwestionowani liderzy rynku nowych aut w rankingu importu używanych zajmują odległe miejsca.

Żeby skazać kierowcę za jazdę po alkoholu, nie jest potrzebny prawidłowy pomiar alkomatem, wystarczą obiektywne okoliczności oraz zeznania policjantów – orzekł włoski Sąd Najwyższy. To z "polskiego" punktu widzenia dość szokująca konstatacja, ale oparta na założeniach zdroworozsądkowych. Warto też wiedzieć, że w niektórych krajach Europy Zachodniej można dostać mandat np. za prędkość, choć policjant nie ma przy sobie żadnego sprzętu, który mógłby to potwierdzić.