Auto Świat

Po tegorocznej zimie stan dróg jest fatalny. Dziura na dziurze! Do warsztatów już trafiają auta z uszkodzonymi oponami, pogiętymi felgami i zdemolowanym zawieszeniem. Dobra wiadomość: za wiele takich szkód nie trzeba płacić ani z własnej kieszeni, ani nawet z własnego ubezpieczenia autocasco, bo do odpowiedzialności można pociągnąć zarządcę drogi. Ale jest też wiadomość gorsza: łatwo popełnić błędy, przez które szanse na odszkodowanie spadają niemal do zera.

Dlaczego różne auta mają różną liczbę śrub przy kołach? Teoretycznie przecież cztery są już wystarczające, by koło się trzymało. Czasem wystarczyły nawet trzy. Jednak pięć, sześć albo więcej śrub to żadne wymysły stylistów, a skrupulatnie wyliczona wartość. Odpowiadamy, od czego zależy, ile śrub będzie w poszczególnych autach.

Opinie mechaników zawsze są jedną z najważniejszych składowych ocen, które przyznajemy autom używanym. Auto awaryjne nie ma szans na wysoką ocenę. Nie pamiętam jednak, by opinie mechaników ważyły aż tak dużo, jak w przypadku pojedynku Skody Superb, Toyoty Camry i Opla Insignii. Można powiedzieć, że to mechanicy wybrali zwycięzcę i to mimo tego, że pod względem komfortu, wyposażenia czy cen zwycięzca nie jest najlepszy.

Serwis Dataforce opublikował dane dotyczące rejestracji nowych samochodów w Europie w styczniu 2026 r. i... zadziało się. Numerem 1 nie jest żaden SUV ani elektryk, a najpopularniejszy samochód zeszłego roku wypadł z pierwszej dziesiątki. Rok zaczął się bardzo ciekawie.

Dacia bardzo ciężko pracuje, by wypracować samochody, które będą skutecznie walczyły z trudną chińską konkurencją. Rumuńska marka co rusz wyciąga kolejne asy z rękawa, pokazując, że i w Europie można produkować tanie samochody. I doceniają to klienci — Sandero jest przecież najchętniej wybieranym modelem w Europie. Na sprzedaż Dustera i Bigstera producent także nie może narzekać. Teraz może być jeszcze lepiej, bowiem Dacia kolejny raz znalazła argumenty, by wybrać ją, a nie chińską konkurencję.

Po pierwszych kilometrach byłem wręcz przekonany, że na MG HS-a, ulubionego chińskiego SUV-a, będę tylko narzekał i w ogóle się nie polubimy. Kiedy się już poznaliśmy, to do długiej listy wad dopisałem po drugiej stronie równie długą listę zalet. I wcale za największą nie uważam niskiej ceny, a… komfort i napęd. Tego się nie spodziewałem!

Sposobów na oszczędzanie paliwa jest mnóstwo, choć w warunkach miejskich większość z nich nie działa, szczególnie w momencie, gdy nasza droga to korki i sygnalizacje świetlne. A co by było, gdyby tak wyłączać silnik na każdym postoju, jak robi to system start-stop? Od razu odpowiadam, że to zły pomysł i mam przynajmniej kilka argumentów przeciwko tej praktyce. Jest tylko jedna sytuacja, gdy opłaca się wyłączyć silnik podczas postoju na trasie.

Ostatnio, także za sprawą artykułu Auto Świata, zrobiło się głośno o przekrętach przy sprowadzaniu aut m.in. z Chin. W wielu przypadkach bolesne konsekwencje poniosą zupełnie nieświadomi nabywcy takich samochodów, bo skorzystali z oferty nieuczciwych pośredników.

Do dziś jest to sprzedażowa topka aut premium w Polsce: Volvo XC60, Audi Q5 i BMW X3 są najczęściej wybieranymi SUV-ami premium w Polsce. Jednak nie każdego stać na nowego SUV-a z salonu. Warto interesować się używanymi? A jeśli tak, to na którego najlepiej postawić? Przyjrzałem się temu, jak czas obszedł się z ulubionymi SUV-ami Polaków. Mam zwycięzcę.

Ilu sędziów potrzeba, by zdecydować, czy podczas ruszania trzeba dodawać gazu, czy wystarczy tylko sprzęgło? Sześciu. Ilu rozpraw? Dwóch. A wcześniej decyzji Marszałka Województwa i jeszcze Samorządowego Kolegium Odwoławczego. Do tego dziesiątek paragrafów, zeznań, analizy dowodów i 55 000 znaków uzasadnienia sądu. Sprawa jest kuriozalna.

Duży diesel i osobowa Toyota w 2026 r.? Tak. I nie chodzi wcale o pikapa Hiluxa, a chyba najbardziej rodzinną Toyotę Proace. To jeden z liderów swojego segmentu i to właśnie wersja Verso, a więc ta typowo osobowa, sprzedaje się najlepiej. Na 2026 r. przestronny van dostał nowy silnik. Większy i... oszczędniejszy.

Minąłeś fotoradar, prawdopodobnie nieco za szybko, ale nie było błysku flesza? Nie ciesz się za wcześnie, bo... na dwoje babka wróżyła. A jeśli urządzenie błysnęło, to czy na pewno dostaniesz mandat? Wyjaśniamy, jak to jest z lampami błyskowymi w fotoradarach.

Zużycie na minusie — można powiedzieć, że jest to scenariusz wymarzony dla każdego kierowcy i wydawałoby się, że w zasadzie nierealny. Jak to więc możliwe, że uzyskałem zużycie energii na dużym minusie? Wyjaśnienie jest prostsze, niż się wydaje.

Nie potrzeba wiele, by silniki działały długo i bezproblemowo, nawet te objęte podwyższonym ryzykiem awarii. Wystarczy tylko trzymać się podstawowych zasad, czyli trików, które nie są drogie i nie zajmują dużo czasu. Dzięki nim można oszczędzić tysiące złotych i nigdy nie będzie problemów z silnikiem. Te sposoby stosowali już nasi dziadkowie, ale w ogóle nie straciły na aktualności. Ja tak robię i nie mam problemów.

PSZOK czyli punkt selektywnej zbiórki odpadów komunalnych, to miejsce, gdzie za darmo i legalnie można się pozbyć m.in. starych opon, akumulatorów czy zużytego oleju. Tyle, że "selektywnie" zbierane są nie tylko odpady, ale takie punkty także bardzo wybiórczo podchodzą do swoich klientów. Nie każdy może tam zostawiać odpady, wystarczy jedno podejrzenie, żeby odjechać ze śmieciami i z kwitkiem.

Co do zasady wyprzedza się z lewej strony, ale jest wiele wyjątków. Omówmy te najważniejsze. Przyjrzyjmy się też rzekomo bezwarunkowym zakazom wyprzedzania na przejściach dla pieszych i znakowi "zakaz wyprzedzania", który wcale nie zabrania wyprzedzania wszystkich pojazdów. Na koniec przykład tego, jak fatalnie może zakończyć się wyprzedzanie z lewej strony auta, które skręca w lewo, i co w takiej sytuacji potrafią orzec sądy.

Do czwartku za używanie świateł automatycznych będzie można dostać mandat. Wszystko przez przepisy, pogodę i niedoskonałość czujników, które nie odróżniają dni słonecznych od deszczowych i nie przełączają świateł dziennych na mijania.

Niebieska kontrolka znika po kilku minutach, jeśli z silnikiem wszystko jest w porządku. Nie w każdym aucie występuje, ale jeśli nasze auto jest w nią wyposażone, to trzeba wiedzieć, jak ją odczytywać. Jeśli świeci się ciągle, jest zwiastunem kłopotów, które lepiej szybko rozwiązać.

Żaden fabrycznie nowy samochód nie ma samych zer na liczniku, jednak zwykle auta dostępne w salonach przejechały od kilku do kilkudziesięciu kilometrów. W tym przypadku mówimy o przebiegu minimum 400 kilometrów i dotyczy to bardzo drogiego modelu. Bugatti podkreśla, że "doskonałość tego wymaga".

Kiedy fotoradar jest wycelowany w stronę nadjeżdżających aut, sytuacja jest oczywista: jeśli urządzenie jest sprawne i aktywne, to może zrobić zdjęcie. A co z fotoradarami, które stoją tyłem do nadjeżdżających aut? Czy mogą robić zdjęcia autom, które je minęły?